Wellicht is het mogelijk om het doel van het netwerk (lange afstanden afleggen) weer bovenaan het prioriteiten lijstje te krijgen, door een maximum aantal laadsessies per locatie SuC in te voeren voor iedere Tesla.
Nu zijn locals (en taxi's in A*dam) zwaar in het voordeel t.o.v. Tesla rijders niet niet/nauwelijks bij het netwerk komen. Komen ze daar wel een keer, kunnen ze aansluiten in de wachtrij. Ik lees al regelmatig hier dat mensen dan maar doorrijden (met een gok)
Dit lijkt mij niet de bedoeling van het netwerk, we hebben er bij aanschaf allemaal voor (gelijkelijk) betaald en wordt nu "verziekt" door kleinere groepen. Alhoewel, hoeveel taxi's zijn het inmiddels?
Indien iedere Tesla een beperkt aantal keren kan laden bij een specifieke SuC locatie dan is het niet alleen eerlijker maar gaat het ook sneller (geen wachtrijen) en blijft het netwerk voortbestaan. Nu bestaat de kans dat de running-kosten (door een beperkte groep) het schitterende idee naar de haaien helpt en valt er een groot marketing punt van Elektrisch rijden (door Europa) weg.
Geen idee of het mogelijk is maar desnoods krijgen alle Tesla bezitters een SuC pas die registreert waar je laadt (onderweg) en zijn de "hang plekken" verleden tijd.
Mocht iemand elders niet kunnen laden (is dus aangewezen op uitsluitend een Sec in de buurt) dan gaat deze "veel gebruiker" na een aantal keren laden gewoon betalen, zoals iedereen en blijven dus de running-kosten beperkt.
Zijn voordeel: het laden gaat lekker snel maar is niet (meer) op kosten van de Tesla familie
