pvkeep
Paul van Keep
Die conclusie had ik ook al getrokken, maar ja, de A16 is er ook nog...Eigenlijk alle wegen rondom Breda
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Losgaan over medeweggebruikers
- Thread starter Maarten
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
RobsEV
Active Member
Dat verandert werkelijk 0,0 aan het stuurgedrag van de auto. Alleen de bekrachtiging veranderd.
De geometrie van het onderstel kan je immers ook niet aanpassen met software.
RobsEV
Active Member
Ik val in herhaling treintjes worden veroorzaakt door slechte chauffeurs en niet door het in- en uitvoegen.
Het is en blijft een non argument.
PimEffting
Member
Ok, deze maakt mij altijd behoorlijk boos:
Als je vooraan bij het stoplicht staat te wachten en er komt een motorrijder voor je staan. So far, so good.
Maar nu komt het: als het licht op groen springt rijdt hij* tergend traag weg waardoor je direct in de ankers moet. NEEM DE BUS ALS JE LANGZAAM WILT GAAN!!!
Toen ik de P85D nog had kwam dit probleem overigens vaker voor.
Als je vooraan bij het stoplicht staat te wachten en er komt een motorrijder voor je staan. So far, so good.
Maar nu komt het: als het licht op groen springt rijdt hij* tergend traag weg waardoor je direct in de ankers moet. NEEM DE BUS ALS JE LANGZAAM WILT GAAN!!!
Toen ik de P85D nog had kwam dit probleem overigens vaker voor.
nico180
creating simple things - is true talent
Phil V
Well-Known Member
Alain13
Active Member
Ik heb het andersom: ik vind de huidige BMW's vreselijk sturen. Maar dat heeft twee redenen, Freude am fahren is ver te zoeken tegenwoordig bij BMW en mijn classic P85+ heeft een sport onderstel (ala de M serie van BMW). En die + onderstellen worden helaas niet meer geleverd sinds mei 2015
De P85D werd standaard met een + onderstel geleverd t/m 30 april. Dus voor mij voelt zelfs een P100D slap aan. Zal flink aanpassen voor mij worden straks met de X Maar ja is gelukkig ook meer een andere type auto. Ik wacht wel op een 2e handse Tesla Next Gen roadster
RobsEV
Active Member
Ik heb het andersom: ik vind de huidige BMW's vreselijk sturen. Maar dat heeft twee redenen, Freude am fahren is ver te zoeken tegenwoordig bij BMW en mijn classic P85+ heeft een sport onderstel (ala de M serie van BMW). En die + onderstellen worden helaas niet meer geleverd sinds mei 2015
Ik heb dan ook nog steeds een E91 erbij. Ik begreep ook van andere BMW rijders al dat de F3x versies bijna net zo vaag sturen zoals een Audi.
Weer latere versie zouden volgens zeggen weer een klein beetje beter moeten zijn.
Het is helaas een diesel en zal plaats moeten maken voor wat anders. Ik hoop dat er snel een elektrische rijders auto komt.
Het pakken van een rotonde met 80km zonder ook maar enig moment het gevoel te hebben dat je iets spannends doet zit er waarschijnlijk voorlopig niet in. Het moet een auto voor erbij worden dus binnenkort eens kijken voor een 120 met M onderstel. Dat lijkt nog wel goed te sturen.
Je merkt dat zo'n beetje iedere link van het onderstel van de Tesla in zeer dikke rubbers is opgehangen en daardoor zwabbert het onder de auto. Strakkere vering alleen of een zwaardere afstelling van de stuurbekrachtiging alleen helpen hier niet bij.
gelden
Well-Known Member
20" of 21" velgen geprobeerd? Met 19" velgen zwabbert hij, maar met een maatje groter is het een stuk beter.
RobsEV
Active Member
Je pikt hier volledig de verkeerde redenatie eruit.
80 een rotonde pakken is geen gebruikelijke gang van zaken, het argument is dat de auto het aankan, maar ook bij veel lagere snelheden voel je aan alles dat het veel beter stuurt en dat er veel meer in zit en dat geeft een veilig gevoel.
Met een Tesla is het boven de 40-45 al volledig onverantwoord. Het gaat er om dat je ook bij 35 al voelt dat een Tesla aan het einde van zijn kunnen begint te komen. Met 35 met een BMW betekent dat je nog op eenvoudige wijze een noodstop of uitwijkmanoeuvre kunt maken.
Mijn BMW had een 3-literblok, waardoor de stuuruitslag nagenoeg 0 was. Datzelfde ervaar ik nu in de Tesla. Hij heeft de draaicirkel van een zeecontainer...
Wat stuurgevoel betreft is het wel andere koek. de BMW was heel wat communicatiever dan de Tesla. Bij de Tesla voel je dat je in een computer rijdt. Wel vind ik dat de Tesla scherp in te sturen is. Het onderstel draagt daar mooi aan bij, maar al met al is het minder een "rijdersauto" dan de BMW. Weet nog niet of ik dat jammer vind, want de veelgeroemde rust die de Tesla brengt ervaar ik als zeer prettig! Ik heb een (bijzonder) drukke en stressvolle baan en dan is het gejaagde van een BMW met bijna 400Pk iets minder geschikt.
De Tesla is een kwestie van autopilot aangooien en we komen er wel. Ik merk dat autorijden nu meer relaxed is dan in de BMW en daar was het me precies om te doen. Rotondes pakken met (veel) te hoge snelheden heb ik achter me gelaten. Ik heb een aantal Subaru's gereden in het verleden. Er is maar weinig wat daar boven kan qua wegligging en "vertrouwen geven". Nu heb ik daar helemaal geen zin meer in.
Last edited:
RobsEV
Active Member
De mijne is maar een 2l diesel met bijna 200pk waar de voorwielen haast dwars van kunnen. De draaicirkel is dan ook vele meters kleiner dan de Tesla. Uiteraard snijdt het mes hier aan twee kanten. Het voelt alleen een beetje als een gedwongen rust i.p.v. een gekozen rust / vermoeiende rust i.p.v. een relaxte rust.
Cruising met 120-130 is overigens mijn oude dieseltje echt heel veel stiller dan de Tesla.
Goed nu is mijn dochter (als bijrijder) er achter gekomen dat via het kleine raampje de wind naar binnen stormt en heeft mijn SeC belooft dit gat te dichten volgende maand. Ook gaan we volgende maand afscheid nemen van dit dieseltje en wordt het wellicht ook minder vergelijkbaar.
Cruising met 120-130 is overigens mijn oude dieseltje echt heel veel stiller dan de Tesla.
Goed nu is mijn dochter (als bijrijder) er achter gekomen dat via het kleine raampje de wind naar binnen stormt en heeft mijn SeC belooft dit gat te dichten volgende maand. Ook gaan we volgende maand afscheid nemen van dit dieseltje en wordt het wellicht ook minder vergelijkbaar.
Ik had precies datzelfde probleem direct na aflevering van de X! Het rubber tussen raam en het kleine raampje in het voorportier sluit niet aan waardoor je vanaf 30 km per uur al windgeruis hoort wat toeneemt tot bijna orkaankracht op de snelweg.
Het is provisorisch opgelost, maar nu drukt het zo hard tegen het glas dat het raam niet meer dicht wil...
Hebben we de “ANWB” bejaarden (matching fleecevest) al gehad. Van het type, elektrische fiets (van hetzelfde type in heren en dames model) op de fietsdrager. Nog net wel de moeite genomen om de accu eraf te halen, maar alle andere troep er nog op laten zitten, dwz fietstassen, fietsmandjes, kinderzitjes, windschermen en andere rommel wat je op de snelweg kunt verliezen.
Vanmorgen weer zo’n recreant in de ochtendspits op de A12 vanuit Utrecht naar Arnhem, bij knp Grijsooord vond de vrolijk zwiepende fietstas dat ie teveel troep had en slingerde dat de vrije lucht in. Dan ben je “blij” dat je in een auto zit en niet op de motor.
Maar even geknipperd met het grootlicht en vervolgens ernaast gereden en gezegd dat ie wat spullen onderweg was verloren.
(Mijn auto gelukkig geen schade)
Vanmorgen weer zo’n recreant in de ochtendspits op de A12 vanuit Utrecht naar Arnhem, bij knp Grijsooord vond de vrolijk zwiepende fietstas dat ie teveel troep had en slingerde dat de vrije lucht in. Dan ben je “blij” dat je in een auto zit en niet op de motor.
Maar even geknipperd met het grootlicht en vervolgens ernaast gereden en gezegd dat ie wat spullen onderweg was verloren.
(Mijn auto gelukkig geen schade)
Similar threads
