Search results

Dat weet ik zo niet. Snel naar huis willen om dan een half uur je socials te checken. Dan kan je dat even goed aan de lader doen. Ik heb het met mijn MS bijna 6 jaar gedaan wegens het gratis laden, hoewel ik een thuislader had. Gratis doet wat met een mens. Ik vond het heerlijk om niet thuis...

Met vol vertrekken en 10’ laden kan je al snel 500 km doen. Als dat niet genoeg is, blijft er niet veel tijd over om te vertegenwoordigen. En dan hou ik er nog geen rekening mee dat je ook moet eten en parkeren waar misschien een lader staat. Mijn standaard antwoord op “Hoe ver kan je dan...

Op de sattelietkaart wel. Daar zie je alles op. Ik neem trouwens nooit andere snelladers. Ruim genoeg SuCs, geen zin om het dubbele te betalen, kaarten te moeten gebruiken, geconfronteerd te worden met laders die niet werken. En ik moet te weinig snelladen om een abonnement te nemen.

Elon zegt ook zoiets. Het moet dus waar zijn.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/ervaringen-met-aanpassing-van-de-vering-van-een-model-y.283813/

Als je op het SuC symbooltje klikt zie je een aantal pictogrammen met voorzieningen. Die info vul ik dan aan met wat ik op de satellietkaart zie als ik inzoom. Meestal voldoende info dan.

Niet alleen grondstoffen. Ook chips. Dat is dan meteen ook de stok die ze achter de hand houden om invoerheffingen af te houden.

Ze zullen ze niet terug naar China verschepen. Een verkoop- en logistiek proces opzetten hier duurt even, evenals kritische massa verkrijgen om het vertrouwen te wekken. Ik heb de Japanse invasie nog mee gemaakt en de weerstand er tegen. En als het niet lukt aan de huidige prijzen, dumpen ze...

Mooie 6-10 vakswegen, met afgedwongen snelheid, slimme verkeerslichten, loodrecht. De lokale Waze (Baidu) heeft aan de verkeerslichten zelfs aan hoeveel seconden het nog duurt tot het groen woord. Het autodelen is er zo goed als standaard, en goedkoper dan autobezit, met behulp van hun...

Met een Tesla kan je ook zonder ap rijden.

Hij staat dus nog niet op punt. Zelfs met een zonnebril op kan je zien of je naar het scherm kijkt. De camera (nog) niet. Dat is net de claim van de NHTSA. Denk je dat de regels alleen voor Tesla gemaakt worden? Als hij verplicht wordt, zal jij op alle wagens verplicht worden.

Dacht ik ook, maar volgens de NHTSA cijfers blijkbaar wel.

De Xpeng is voor Chinezen een luxewagen. Recente Duitsers zie je er bijna niet meer. Tenzij op trailers om naar Europa te verschepen. Ik heb dit veel mensen horen doen daar. Ook Europeanen. Of het steek houdt of niet, doet niet ter zake, luxe kopen gaat om perceptie.

Je moet er echt eens gaan naar zien. Is geen ‘spul’ en geen kermis. Zelfs minstens even veel voor minder geld.

Daarom had ik het over perceptie. Nog minder doden als de supervisie nog meer afgedwongen word.

Het verschil zit hem in statistische benadering. De kans dat een mens een veroorzaakt is 1 op honderdduizenden (?). Perceptie is dus dat er zo goed als geen kans is. Bij wagens is dat voor de constructeur en de validitiecommissie 1 op miljoenen x het aantal wagens. Dat is geen kans meer maar een...

Hoe zit het eigenlijk met een vervangwagen als je je wagen 4 maand moet missen omdat er geen wisselstukken zijn? Mijn omnium geeft recht op 10 dagen een vervangwagen. Daar zal ik geen stokken tussen krijgen. Wat indien de ander in fout is? Betaalt zijn verzekering dan de vervangwagen? In...

Daarom moest volgens de NHTSA de supervisie afgedwongen worden. Zelfs als het een menselijke fout is. Daarom is de interieurcamera geactiveerd. Ik geef toe dat ik sedertdien ook meer oplet (niet meer lang actief op het scherm of de smartphone) en ik dus te veel vertrouwen had in AP. Onterecht...

Met een Tesla is niets er over.

Xpeng en BYD.

De reis begint op mijn oprit. Ik probeer onderweg zo veel mogelijk verrast te worden en te genieten. Autowegparkings helpen daar niet bij. SuC locaties, weg van de snelweg vaak wel.

Ik was vorige zomer in China. Het was er duidelijk dat tot een 4-tal jaar geleden, de Duitse wagens een statussymbool waren. Sedert ongeveer 4 jaar zijn die duidelijk vervangen door Chinese luxewagens. Meestal elektrisch.

Prijs gaat meestal exponentieel omhoog met de kwaliteit. Kijk maar naar wijn. Een MS is ook qua kostprijs niet twee keer duurder dan een MY.

Het mag top zijn bij Tesla, maar als je aan de verleiding niet kan weerstaan… Dat was mijn punt. Ik overleef het niet denk ik als ik altijd op standaard zou staan.

Dat beweert ik niet. Ik had het over 200 km bij 70% laden en de laatst haalbare lader die op 150 km ligt en de eerstvolgende op 205 km net niet haalbaar. Dan moet je al op 150 km laden, zelfs met een bereik van 200km (op 70%, want onderweg wordt maar tot 70% geladen werd beweerd).

Dat is nu net de persoonlijke afweging die moet gemaakt worden. Voor de meesten niet.

Iedereen de werkelijke kosten laten betalen inclusief klimaat impact, congestiekost…

Kan dat eigenlijk? Zolang een bedrijf zijn rekeningen kan betalen blijft het toch bestaan. Zelfs al staan de aandelen op nul. Wat enkel theoretisch mogelijk is eigenlijk. Zolang een bedrijf zijn rekeningen betaalt gaan de aandelen niet naar nul. Maar dat zou theoretisch kunnen als er...

Met een AWD nog verder, je laadt sneller en 70% is ook weer verder. Bij 5 stops is dat minstens 100km bij vertrek en 5 keer 70. Dus 450 of zo goed als 2 laadstops x 30 minuten is 1 uur. Als je binnen 200000km 10% degradatie hebt wordt het verschil alleen maar groter. Vergeet ook de grotere...

Maar de verleiding is groter dan de beheersing. Ik rij ook op chill en heb de switch van chill naar standaard achter de rechterknop zitten voor als ik uitgedaagd word. Chill doseert ook veel beter in files op AP.

In Duitsland heb ik ook niet zo’n goeie ervaringen, tenzij je fastfood liefhebber ben. In Frankrijk en in de Alpen veel aangename plaatsen ontdekt al. Maar het moet nu wel lastiger zijn voor Tesla om leuke plaatsen te vinden. Door het sneller laden zal het verteer minder zijn bij de...

Waarmee je aantoont dat het met een RWD toch lastiger is dan met een AWD. Wat hier onlangs nog ontkent werd vanwege het al dan niet laden tot 100%.

Je mag ‘naar Spanje rijden zonder (laad-)rustpauzes’ gewoon niet willen. En als je het het 1 keer met die pauzes gedaan hebt, wil je het ook nooit meer anders. Reiskwaliteit is zo veel beter. Maar eerlijk, voor ik het eens gedaan had, zag ik er ook tegen op. Ongekend is onbemind in deze.

Ik heb de mat. Die is moeilijk proper te houden door de ribbels, maar als je ze wegneemt, ziet de koffer er als nieuw uit, wat ook het doel is. Ik zou daarom nooit rubberen vloermatten kopen. Stofzuigen gaat daar vlotter dan matten kuisen. En als het te erg wordt, gewoon de tapijten vernieuwen...

Als we de nood van 500 km, koppelen aan het nutteloze van een performance, is er geen issue. Dan koop je gewoon een LR. Die klant is niet gebaat met meer power. En wat als de klant op 505km ligt? Wat als je ter plaatse niet kan laden en nog terug moet? Ik werkte ooit een jaar bij een klant op...

Ik vergeleek de AWD met de LR. Sorry niet expliciet vermeld. De RWD 1,25 cycli voor die afstand (los jit de pols geschat.

Voor velen wel, maar voor wie een pick-up nodig heeft, heel nuttig. Voor een performance kan ik niet zo direct veel nut bedenken. Maar begrijp ook dat nut voor veel mensen geen beslissingsfactor is. Prestige en differentiatie des te meer. Normaal dus dat een commercieel bedrijf daar op in speelt.

En de huidige modellen vergen nog maar een fractie van het onderhoud van die van 10 jaar geleden.

Conformiteitkeuring?

En de aandeelhoudersvergadering creëerde misschien FUD in de andere richting. Zelf ik begin te geloven in FSD.

Geen 25% meer.

Renovatiepremie duurt 4 maand. Dit zal wel gelijkaardig zijn qua timing.

Pfff

Weeral. Is geen nadeel. Het aantal keer dat ik (en 99% van de eigenaars) 100% nodig hebben valt ruim binnen die ‘niet altijd’. Maar als ik 100% nodig heb, kan dat. Zo zijn er meer dagen dat ik niet moet laden, dan wanneer ik een RWD zou hebben, Verder laad ik sneller heb ik minder cycli...

ik moet eens mijn eigen raad beginnen volgen, maar er is een hersen- en een wederhelft die mij er van weerhouden.

Je fles whisky is nog half vol. Je Tesla portefeuille zelfs voor 2/3.

Vanaf vandaag wellicht. Ze hebben data nodig.

Op de lange termijn is het vooral rekenen op FSD unsupervised. Vervangt tot 5 chauffeurs (rijdt 24/7), Wordt nu verkocht voor 12000$. Voor een commerciële koper zal het zeker 200k€ waard zijn, want op een jaar terugbetaald zijn als hij 5 chauffeurs kan afdanken. De prijs zal dus...

Zie je er zo slecht uit dat je 64 kg beauty producten nodig hebt? 😊

Disclaimer: er wordt hier verder gegaan met mijn 100kg, maar dat was een schatting van mij. Verder denk ik dat een wagen maximaal gehomologeerd wordt ten aanzien van wat hij technisch aan kan. Als hij niet voor 100kg meer gehomologeerd is, dan is dat omdat iets er iets is dat het extra gewicht...