FSD Beta

[Dikkie Dik]

Tesla integreert Baidu maps in China in zijn auto’s, mogelijk in voorbereiding op uitrol FSD-S

Tesla Partners with Baidu in China As Full Self Driving Arrival Gets Closer - EV

On Monday, Baidu announced that Tesla vehicles in China will integrate Baidu Maps V.20 in May which features a 3D lane-level navigation capability directly integrated into vehicles.

eletric-vehicles.com

 

[Dikkie Dik]

https://twitter.com/x/status/1783923830085525842

 

[Dikkie Dik]

https://twitter.com/x/status/1784318234113577121

 

[wooter]

Zo, moeten we ook niet meer janken dat FSD Beta niet in Europa werkt:

https://twitter.com/x/status/1784282060242169958

 

[Dikkie Dik]

Dit betekent zoveel dat Tesla’s data nu lokaal wordt geprocessed en opgeslagen en dat die barrière voor de uitrol van FSD-S nu weg is.

Elon is zojuist geland in China, ben benieuwd of er een aankondiging komt ten aanzien van uitrol.

https://twitter.com/x/status/1784475361839038553

 

[PriOkkie]

Elon is zojuist geland in China

In Beijing, niet in Shangai waar de fabriek staat. Geen idee wat dat kan betekenen.

Edit:

https://twitter.com/x/status/1784454936002019386

 

[Phil V]

Als de wagens echt zelfstandig rijden, gaat robotaxi 50000€ kosten. De jaarkost van een chauffeur. … Voordeel zit hem dat robotaxis, behalve voor onderhoud, 24/7 werken.

Elon zegt ook zoiets. Het moet dus waar zijn.

https://twitter.com/x/status/1785004398793380294

 

[Maarten]

Een enorme hoeveelheid aan gegevens over hoe de Amerikaanse FSD presteert in dit dashboard.
Je kan op verschillende items (zie ook navigatie aan de rechterzijde) klikken om meer details te zien.
Goed is te zien hoe de neurale versie beter presteert (DE=disengagement) dan eerdere versies (maar nog wel werk aan de winkel).

Schermafdruk zonder het menu aan de bovenzijde:

 

[Hbrink]

Een enorme hoeveelheid aan gegevens over hoe de Amerikaanse FSD presteert in dit dashboard.
Je kan op verschillende items (zie ook navigatie aan de rechterzijde) klikken om meer details te zien.
Goed is te zien hoe de neurale versie beter presteert (DE=disengagement) dan eerdere versies (maar nog wel werk aan de winkel).

Schermafdruk zonder het menu aan de bovenzijde:
View attachment 1044932

Heel leuk, kende ik nog niet!

Wel kleine waarschuwing: dit zijn ongeverifeerde cijfers van deelnemers die zichzelf hebben opgegeven.

Het is te hopen dat Tesla dit soort cijfers ook eens gaat publiceren.

 

[Xfrank]

Zaterdag vertrek ik voor 3 weken naar Canada. (roadtrip met een camper tussen Calgary en Vancouver)
mijn schoonzoon heeft contact opgenomen met collega's uit een SeC in Canada om eventueel een testrit te maken met FSD.
Ik ben benieuwd.

 

[stijn82]

Wat is FSD nu eigenlijk waard zolang de bestuurder af en toe moet ingrijpen?
Zolang dat het geval is, kan je dat toch niet inzetten in een robotaxi, of dronken mensen mee thuisbrengen?
Alsof zelf (als mens) rijden zo ontzettend moeilijk en vermoeiend is?

 

[Phil V]

Wat is FSD nu eigenlijk waard zolang de bestuurder af en toe moet ingrijpen?
Zolang dat het geval is, kan je dat toch niet inzetten in een robotaxi, of dronken mensen mee thuisbrengen?
Alsof zelf (als mens) rijden zo ontzettend moeilijk en vermoeiend is?

Veiligheid!
Supervisie is sowieso maar een tussenstap.
Misschien kan het zelfs al zonder supervisie, maar zolang dit niet gehomologeerd is moet supervisie afgedwongen worden.
De tussenstap met supervisie is nodig om AI te voeden om het systeem te verbeteren. Je kan die dus niet overslaan.

 

[Hbrink]

Wat is FSD nu eigenlijk waard zolang de bestuurder af en toe moet ingrijpen?
Zolang dat het geval is, kan je dat toch niet inzetten in een robotaxi, of dronken mensen mee thuisbrengen?
Alsof zelf (als mens) rijden zo ontzettend moeilijk en vermoeiend is?

Tesla stats geven aan dat met FSD minder ongelukken gebeuren. En ja, ik vind autorijden best vermoeiend en ben blij met wat hulp...

 

[Hbrink]

Zaterdag vertrek ik voor 3 weken naar Canada. (roadtrip met een camper tussen Calgary en Vancouver)
mijn schoonzoon heeft contact opgenomen met collega's uit een SeC in Canada om eventueel een testrit te maken met FSD.
Ik ben benieuwd.

Ben heel benieuwd naar jouw ervaringen!!!

 

[Xfrank]

Gisteren in het donker en in gietende regen meer dan een uur moeten rijden naar huis. Ik was verbaast hoe stabiel AP nog was in deze omstandigheden. Zonder AP zou het een probleemrit geweest zijn, terwijl het nu relaxt was. Vroeger ging AP in deze omstandigheden van hoeken naar kanten of kreeg ik AP zelfs niet aan. ik kijk er er naar uit op FSD te gebruiken (zit al jaren op beide Tesla's)

 

[wooter]

Alsof zelf (als mens) rijden zo ontzettend moeilijk en vermoeiend is?

Ik had voor Tesla al ervaring met cruise control, en ook met adaptieve cruise control.

Het grootste effect op mijn vermoeidheid blijkt de lane keeping te zijn. Het feit dat ik niet continu zelf microcorrecties moet uitvoeren is aanzienlijk minder vermoeiend dan wel op adaptieve cruise control telkens microcorrecties op het stuurwiel te moeten uitvoeren. Daarom dat ik bij een foute snelheidslimiet op autopilot liever de autosteer aan laat en zelf gas geef, dan dat ik de autosteer uit zet en de adaptieve cruise control op de juiste snelheid zet.

 

[stijn82]

ik vind autosteer ook zeer handig. maakt lange ritten idd minder vermoeiend. Als ik naar spanje rijd, heb ik op de snelweg altijd AP aanstaan, maar zelfs EAP heb ik niet en mis het ook niet. Ik passeer dan ook langs parijs, en daar wil ik zelf 100% controle...

 

[stijn82]

Veiligheid!
Supervisie is sowieso maar een tussenstap.
Misschien kan het zelfs al zonder supervisie, maar zolang dit niet gehomologeerd is moet supervisie afgedwongen worden.
De tussenstap met supervisie is nodig om AI te voeden om het systeem te verbeteren. Je kan die dus niet overslaan.

die tussenstap zal wellicht nog minstens een decennium nodig zijn.

 

[Phil V]

die tussenstap zal wellicht nog minstens een decennium nodig zijn.

Heb ik ook lang beweerd. Maar begin nu toch te twijfelen.
Is zelfs een twijfelgeval of ik het nu nog zou activeren voor de spotprijs van 3800€ (ik heb al EAP) om het te hebben tegen dat ik zelf niet meer kan/mag rijden, maar aangezien ik nog 15-20 jaar zelf hoop te rijden is dat wellicht net iets te lang voor mijn huidige auto.

 

[Phil V]

Daarom dat ik bij een foute snelheidslimiet op autopilot liever de autosteer aan laat en zelf gas geef, dan dat ik de autosteer uit zet en de adaptieve cruise control op de juiste snelheid zet.

+1,
al vind ik de optie TaCC veiliger. Voor wat je dan zelf verkeerd doet, krijg je dan waarschuwingen (lane keep warnings). Als je zelf gas geeft, overrule je alles en moet je zelf anticiperen op een stoppende voorganger.