Tegen die tijd hoop ik dat de Carbontax er zal zijn en daardoor de ICE's meer gaan bijdragen in welk geval de bijtelling voor EV's ook omhoog kan (die uiteraard de Carbontax niet hoeven te betalen).
Ik heb het draadje even rustig doorgelezen (kopje koffie erbij). Ik deel de mening dat het allemaal wat overhaast lijkt te gaan en ik denk dat een gebalanceerde uitfasering beter zou zijn. In alle rust op naar de carbon tax (uiteraard exclusief de echte oldtimers, cultureel erfgoed op wielen moeten we koesteren;-).
Anderzijds denk ik dat het ook weer niet met zo'n vaart zal lopen. Terug naar een ICE zal voor veel mensen een no-go zijn, dus ik denk dat men creatiever gaat worden. EV's naar privé, overstap naar M3's, Leafs enz.. En de mensen die het kunnen, gaan gewoon wat meer betalen...
Maar mochten de doemscenario's dan toch uitkomen dan probeer ik toch nog de voordelen te vinden:
Het blijft lekker rustig bij de SUC's
Oorzaak...
Gevolg!
Tja, op een gegeven moment is alles gezegd wat gezegd moet worden. En het draadje is niet verwijderd
Blij met je reactie. Alleen op één puntje een kleine aanpassing. Waar het nu gaat om zoveel mogelijk mensen in een EV te krijgen is de vraag "terug naar een ICE" niet zo'n actuele want met 20k EV rijders nu zetten we nog niet zoveel zoden aan de dijk. Ik heb dit alleen genoemd om aan te geven dat op basis van de 2019 situatie een Tesla als nu voor mij absoluut een onhaalbare kaart zou zijn.
En, voor mij is het geen issue want ik heb nog 4,5 jaar te gaan met 4% en daarnaast een Model 3 gereserveerd staan, ingetekend op het Unveil event zelf.
De focus ligt op wie nu in een ICE rijdt, van Golf tot S Klasse en daarvan willen we zoveel mogelijk in een EV. 2018 en 2019 zouden de topjaren kunnen worden die tegelijk de kentering laten zien en daarom alle hens aan dek
En met die SuC komt het ook wel goed, is ook een zaak die voortdurend in ontwikkeling is en waar wij momentopnames maken.
Doorgaans is je kilometerregistratie eenvoudig te combineren met je urenadministratie. Dan koppel je de kilometers zelfs desgewenst aan projecten of klanten. Voor gewone kantoorklerken volstaat een tweetal herhalende registraties van 0 uur per werkdag met de woon-/werkkilometers. Gedoe met speciale kastjes, uitlezen, koppelen en dergelijke lijkt mij niet nodig en is ook niet zo ‘flexibel' als zelf invoeren.
