Search results

Er zijn al bedrijven die het hebben omgedraaid. Bij Arcadis mag je alleen nog maar elektrisch bestellen. Ze willen geen ICE meer. En daar werken toch ook de nodige mensen.

Gelet op de prijsverlagingen de afgelopen periode en de recente mail met het aanbod van gratis AP en onbeperkt superchargen lijkt wel een indicatie dat ze de voorraad snel proberen te verkleinen en er wat aan zit te komen.

Bij mij werkt het anders. Wie betaalt, bepaalt...

Mijn vrouw vindt de phantom brake (laat ik het maar eens goed schrijven) ook verschrikkelijk en ze gebruikt de AP en zelf de cruise control, maar helaas is ze verder verpest met haar eigen Tesla..:)

Kan ik niet helemaal volgen in Zwolle. Waarom zou je achteraan op het terrein parkeren als je niet hoeft te laden?

Er is al een fabrikant mee bezig.. Fan van de krasstraat? Koop een Mercedes GLS!

Lijkt me dat dat prima moet passen. Lukt me ook met een X met fietsendrager.

Ook bij een bekende route zijn de omstandigheden telkens anders. Dat maakt het ook zo complex.

Erg gaaf! Maar de gebruikelijke Hollandse vraag. Wat gaat het kosten? Zelfde categorie als een Singer?

Anderhalve week geleden hebben vrienden hun Model3 opgehaald. Uiteraard ze enthousiast gemaakt voor de E-rally en ze hebben zich ook ingeschreven.

Inderdaad gezien en dezelfde gedachte. Laatste stuiptrekking van de media over EV's?

Over het algemeen geldt hoe kleiner de auto des te groter de rij- en snelheidsbeleving. Heb een 356 Speedster (klein en open) en daarin voelt 130 km/h als 230 km/h.

Tesla betaalt de DeC's en SuC's.

Onzin. Afgelopen zomer ook met de fietsendrager met drie mountainbikes naar Italië gereden. De drager met fietsen is niet breder dan de auto en in diepte is er ook genoeg ruimte. Bij geen enkel SuC het probleem gehad dat ik dwars voor stalls moest gaan staan.

Interesse voor zowel de X en S. Heb het formulier op de site ingevuld.

Wil je hoop niet de grond in boren, maar wees bereid dat je waarschijnlijk een mail krijgt met de volgende boodschap: This mailbox is for internal use only. Please visit www.tesla.com/support for help.

Mooie witte muren...:D

De eerste order is ook al binnen... Mercedes-AMG F1 on Twitter

Gelukkig nog geen FSD gekocht, of wel?

Omdat bij een Model 3 alleen wisselspanning door de type2 aansluiting gaat en een SuC gelijkspanning levert.

Een (willekeurige) verzekeraar neemt je auto in voorlopige dekking. Daarna kun je zolang de polis nog niet definitief is gewoon nog overstappen.

Vrienden van me hebben op 13 maart (dit jaar) ook de knoop doorgehakt en een Model 3 besteld. Ze mogen hem op 28 maart ophalen. Hoezo lange levertijd? :D:rolleyes:

Dit is niet gelijk. De X wordt tegenwoordig standaard met demontabele trekhaak geleverd. Bij de oudere (>2017) was dit een optie. Zat er geen trekhaak onder, dan was deze ook niet gehomologeerd. Dit betekent dat je bij Tesla deze moet laten monteren en bij de RDW in Lelystad een goedkeuring moet...

Moet je dat nu hier gaan verkondigen? Het is er juist zo lekker rustig...:p

De vraag is of het zijn auto was. Ken maar weinig twintigjarigen die zich een Tesla kunnen (of konden:oops:) veroorloven. Zo duur zijn ze tegenwoordig niet meer...

Bij mij hetzelfde. Vorig jaar op de valreep nog de oude Classic ingeruild voor een 75D. Had ik nu voor minder een 100D voor gehad. You win some, you lose some. En over 5 jaar maakt dat niet veel meer uit.

In aanvulling daarop: de regio’s moeten voor 2030 co2 neutraal zijn en voor 2021 moeten ze in kaart hebben hoe dit bewerkstelligd wordt.

En vandaag op tv bij Opgelicht; betrouwbare websites eindigen op .nl en niet betrouwbare op .com...:rolleyes:o_O

Naar mijn mening ben je appels met peren aan het vergelijken. Een Model 3 moet je, lijkt me vergelijken met een 3-serie of A4, een Model S met een 5-serie of A6 en een Model X met een X5 of Q7. Een compacte middenklasser rijdt anders als een limousine, die weer anders rijdt als een SUV. Het...

Ter aanvulling op de voorgaande post een handige rekenhulp van de Belastingdienst. Hier kun je nagaan of het interessant is om een registratie bij te houden. Regelhulp

En wat zit er allemaal op? Airbags? Ja, getest...:D

Op 1.100 km zijn 7 stops wel erg veel. Je haalt makkelijk 250 km met een S85. Met 5% aankomen heb je genoeg marge. Doe al jaren 800 km met drie stops.

Dietlikon is al een tijdje klaar. Heb ik begin dit jaar nog gestaan.

Vorige week is mij door Tesla verteld dat er nog een aantal auto's op voorraad staan, die in 2018 nog op kenteken zijn gezet. Je zou verwachten dat het aantal leveringen voor januari dan toch nog lager zou zijn. Zie dat dit al gemeld was..:oops:

Is dat in die bocht bij Arnhem van de A12 naar de A50 richting Nijmegen, waar de adviessnelheid 70 km/u is?

Reed voor het Tesla tijdperk een A5 Sportback (benzine) zakelijk met een kilometerregistratie, dus geen euro bijtelling. De privé kilometers reden we met een milieuvriendelijke Volvo XC90 diesel. Bij ons zijn zowel de fiscus als het milieu nu beter af. Ben het er mee eens dat het anders moet...

Dit is een andere discussie. Het gaat hier om de opbrengsten cq. kosten voor de staat. De belastingbetaler betaalt helemaal niets. De overheid ook niet. Het gaat om een derving van inkomsten, die er anders ook niet geweest zou zijn.

Je gaat ons toch niet vertellen dat de S wordt ingeruild voor een I-pace?:D

Ik heb het anders ervaren. Afgelopen maandag gebeld voor een klein dingetje. Gisteren kon ik er terecht. Na een half uurtje was het issue verholpen en kon ik weer verder. Nog een doorgepraat met de monteur. Ze zijn inderdaad pas sinds kort open en het loopt inderdaad nog niet vlekkeloos, maar...

De prijs vond ik in december vorig jaar zo gunstig dat ik hem toen hem ingeruild voor een nieuwe S en niet heb gewacht op de Model 3

Je reactie in de WhatsApp groep vind ik een goed voorstel. Eens kijken naar een wat uitgeklede versie. Gaat me ook voornamelijk om het rijden en de sociale contacten.

Vergelijkbaar met de ontwikkeling van de smartphone. Vroeger een luxe model met veel knopjes, maar na de komst van de iPhone wil je de knopjes echt niet meer.

Voor iedere bestaande Tesla rijder is de regeling minder goed geworden, maar voor ieder andere zakelijke rijder beter.

Je hebt maar drie keuzes. Kleiner gaan rijden, privé auto of een ICE. Eerste vind ik met drie kids richting tiener grootte geen optie. Privé rijden levert minder fiscale voordelen en bij de laatste heb je bij €65.318 al dezelfde bijtelling. Voor dat geld kan ik weinig vergelijkbaars vinden. Een...

Ben benieuwd hoe die E-tron het in Frankrijk gaat doen. Klinkt als étron en dat betekent toch iets minder...

De functie zit wat meer verstopt. Daar waar je je klimaatinstellingen regelt, is aan de linkerzijde een tweede tab te vinden met drie golfjes, het logo voor verwarming. Dat tabje selecteren geeft een een blad met instellingen van de stoelverwarming, spiegels en ruitenwissers.

Is gewoon een kwestie van wennen. Rij ondertussen al vijf jaar naar de wintersport (800 km) met een Tesla (nu Model X) en dan volstaan 3 stops. Ga bij je stops iets doen. Als je gaat wachten, duurt het inderdaad (te) lang.

Laatste loaner was een P85D, niet geheel fris, maar prima. De keer daarvoor wel een ICE, en dat was een nieuwe XC90. Hangt misschien ook af of het bezoek aan de SeC gepland is of niet.

Met een dergelijke kilometerstand lijkt me dat je van een ander merk ook weinig coulance krijgt.

In december ook gedaan. Kreeg er met bij betaling een nieuwe Tesla bij....:p:D