Release v5.8.7

[Right_Said_Fred]

Auto is vandaag even bij Tesla voor een paar kleine puntjes die nog open stonden. Eentje daarvan was een klemmend linker achterportier (raam ging net niet snel genoeg naar beneden bij opentrekken). Meer mensen hebben daar last van, heb ik hier gelezen. Ik demonstreerde het vanmorgen aan de monteur en warempel, hij ging probleemloos open. Heb ik natuurlijk weer, dacht ik. Maar de monteur zei dat het te danken was aan de laatste software-update van twee dagen geleden. Daardoor gaan alle ramen net iets eerder naar beneden, waardoor ze niet meer in de sponning kunnen blijven hangen.

 

[gelden]

Auto is vandaag even bij Tesla voor een paar kleine puntjes die nog open stonden. Eentje daarvan was een klemmend linker achterportier (raam ging net niet snel genoeg naar beneden bij opentrekken). Meer mensen hebben daar last van, heb ik hier gelezen. Ik demonstreerde het vanmorgen aan de monteur en warempel, hij ging probleemloos open. Heb ik natuurlijk weer, dacht ik. Maar de monteur zei dat het te danken was aan de laatste software-update van twee dagen geleden. Daardoor gaan alle ramen net iets eerder naar beneden, waardoor ze niet meer in de sponning kunnen blijven hangen.

haha, Dat wist die monteur natuurlijk allang toen hij jou vroeg om een demo te geven.

 

[gelden]

Gedrag is nog niet consistent. Ik had hem op laag gezet en op enig moment is hij weer naar standaard gegaan. Ik kreeg hem toen niet meer op laag. Even geparkeerd en toe ging hij wel weer naar laag. en bleef op laag, ook na stilstaan.

 

[LionKingBike]

Sinds de update doet DAB het niet meer. Anderen?

 

[Wim S.]

Sinds de update doet DAB het niet meer. Anderen?

Bij mij doet DAB+ het wel, maar valt ook heel vaak uit. Mede daarvoor komt Tesla volgende week de MS bij mij thuis ophalen.

 

[HWS]

Sinds de update doet DAB het niet meer. Anderen?

DAB+ werkt bij mij helemaal niet bruikbaar. Valt zo vaak weg. Van Tesla kreeg ik de boodschap dat het netwerk nog niet dekkend is. Dus in de randstad is het blijkbaar een overbodige optie.

 

[Anon1]

Ik heb net even zitten spelen met de low bij 120km/u setting. Na 2 keer drukken blijft de instelling inderdaad op low staan maar de auto gaat niet naar beneden. Voor het stoplicht op standard gezet en je ziet de auto niet omhoog gaan, bij stilstaan daarna op low zie je hem wel duidelijk zakken. Dit 2 keer gedaan.

Ik ben dus bang dat het niet meer dan een software glitch is en dat de optie pas bij 6.0 weer terug zal zijn.

 

[S-19910]

sedert de laatste update werkt de FM radio bij mij niet soms meer.
Er is wel ontvangst, RT (radio text) bvb werkt... maar niks te horen, ook niet op 11.

Bij een volgende rit doet hij het plots weer wel.

 

[jja]

Vanochtend aan de laadpaal, nog steeds 1x13A. Kan natuurlijk ook de instelling v/d laadpaal zijn..

 

[pwillemse78]

of je lader in de auto is stuk. volgens mij heeft van onze forumcollega's dit al gehad, omdat de auto nog maar 1 fase stroom doorliet...

 

[Merijn]

Of je hebt een enkele en geen dubbele chargers.
Het herstellen van 13A > 16A (of 26A > 32A bij dubbele chargers) is namelijk een hardwarematige aanpassing en geen software update.

 

[jja]

Ik heb idd een enkele lader en de laadpaal heeft ook maar een fase. Ik dacht hier ergens gelezen te hebben dat de update de grens van 13A naar 16A verhoogde, maar dat kan dus pas na een hardware update. Jammer!

 

[ojee99]

Ik heb idd een enkele lader en de laadpaal heeft ook maar een fase. Ik dacht hier ergens gelezen te hebben dat de update de grens van 13A naar 16A verhoogde, maar dat kan dus pas na een hardware update. Jammer!

Ik heb dubbele lader. De 1 x 16a Lolo waar ik altijd op laad deed voor update 5.8.6 (?) netjes 1 x 16A. Maar exact sinds deze laatste paar updates doet 'ie nog maar max 12A. Dus ook na 5.8.7. Sommige palen (3 x 16A) haal ik wel 3 x 16A dus aan de lader lijkt het niet te liggen.

Mijns inzien zit er nog steeds de beperking op dat bij iets te lage voltage hij omlaag gaat in A.

 

[Ruben7113]

Ik heb dubbele lader. De 1 x 16a Lolo waar ik altijd op laad deed voor update 5.8.6 (?) netjes 1 x 16A. Maar exact sinds deze laatste paar updates doet 'ie nog maar max 12A. Dus ook na 5.8.7. Sommige palen (3 x 16A) haal ik wel 3 x 16A dus aan de lader lijkt het niet te liggen.

Mijns inzien zit er nog steeds de beperking op dat bij iets te lage voltage hij omlaag gaat in A.

Mijn auto laadt op dit moment aan de lolo (q-park) met de laatste software update, nog steeds 16A ondanks laag voltage. Misschien eerder een probleem van die lolo zelf?

 

[Right_Said_Fred]

Mijn auto laadt op dit moment aan de lolo (q-park) met de laatste software update, nog steeds 16A ondanks laag voltage. Misschien eerder een probleem van die lolo zelf?

Ook mijn Lolo doet nog steeds 16A. En helaas moet ik hem ook nog steeds handmatig omhoog schroeven van 6A naar 16A, wat zo'n 2 minuten duurt. Tesla zegt dat ze werken aan een oplossing daarvoor, maar geen idee hoe lang dat nog kan duren.

 

[Ruben7113]

Ook mijn Lolo doet nog steeds 16A. En helaas moet ik hem ook nog steeds handmatig omhoog schroeven van 6A naar 16A, wat zo'n 2 minuten duurt. Tesla zegt dat ze werken aan een oplossing daarvoor, maar geen idee hoe lang dat nog kan duren.

Handmatig omhoog schroeven? Apart, ik heb dat nog nooit hoeven te doen. Maar goed, als Tesla het probleem erkend dan zal er wel iets mis zijn

 

[Rsvarthur]

Ik moet bij Lolo's en EV-boxen regelmatig de boel handmatig omhoog schroeven.

 

[pwillemse78]

Ik ook, eigenlijk altijd. Logisch, de monteur van tesla vertelde mij vorige week dat ze dezelfde communicatieprotocollen gebruiken... (vrij vertaald)

 

[Wim S.]

Ik moet bij Lolo's en EV-boxen regelmatig de boel handmatig omhoog schroeven.

Tot nu toe ben ik heel tevreden met de de krachtstroomoplossing. De UMC met rode Tesla adapter zit altijd in de 16A krachtstroomstekker. De kabel hangt in geleideoogjes in de carport.
Thuis de laadstekker van de UMC erin en om 23.00 uur gaat ie automatisch laden.
Nooit enig probleem daarmee gehad.
Ik zie toch op heel veel plaatsen probleem(pies) optreden met laadstations. Sowieso komt er bij mij pas een laadstation als smart charging echt goed is uitgekristalliseerd.

 

[Rsvarthur]

Tot nu toe ben ik heel tevreden met de de krachtstroomoplossing. De UMC met rode Tesla adapter zit altijd in de 16A krachtstroomstekker. De kabel hangt in geleideoogjes in de carport.
Thuis de laadstekker van de UMC erin en om 23.00 uur gaat ie automatisch laden.
Nooit enig probleem daarmee gehad.
Ik zie toch op heel veel plaatsen probleem(pies) optreden met laadstations. Sowieso komt er bij mij pas een laadstation als smart charging echt goed is uitgekristalliseerd.

Ik laad al 5 maanden probleemloos met de UMC thuis op 3x16A. Openbare palen zijn idd een stuk spannender