Tesla in de Ankers...

[Pollux40]

Ik rij nu zo'n 2 jaar in mijn model 3 en loop tegen een probleem op. Omdat ik niet zeker ben of ik iets niet goed heb ingesteld toch maar even hier navragen.

Waar gaat het om?

We kennen allemaal de situatie dat er file gereden wordt op de linkerbaan en er geremd wordt door voorgangers. Normaal is dat geen probleem (Ik heb FSD), en remt de auto normaal mee. (ik rijd op afstand 2 bij drukte)
Heel af en toe ( het is me in de afgelopen 2 jaar 2 keer gebeurd) gooit de Tesla echter volledig het anker uit, terwijl er geen directe botsing dreigt. Tesla's remmen heel erg goed, beter dan de meeste andere auto's. Het is dan ook puur geluk dat ik niemand achterop heb gekregen. Maar vroeger of later gaat dat gebeuren....

Heeft iemand tips om te voorkomen dat de auto zo vol in de ankers gaat ( uiteraard zonder noodzaak)? Zou b.v. iets wijzigen aan forward collision warning instellingen dit probleem kunnen voorkomen?

 

[Xfrank]

Ik hou mijn voet ten aller tijden boven het accelerater pedaal om in te grijpen. Ik moet zeggen dat het bij mijn nieuwe MS bijna niet meer voorkomt.

 

[SpaceWagon]

Volgafstand op 4 zetten.

 

[Phil V]

Volgafstand op 4 zetten.

Op autowegen staat hij bij mij op 2. Op secundaire wegen op 7.

 

[Xfrank]

in de MS kan je geen volgafstand meer instellen...

 

[jordy5]

Ik vind dat hij soms flink hard op een file wil inrijden en dan ook veel te hard gaat remmen.

 

[MaartenD]

Mijn ervaring is dat de Tesla een beetje te actief de tussenafstand in meters aan wil houden en niet in tijd. Altijd voor een rotonde of een verkeerslicht, dan remt hij eerst redelijk netjes mee, maar als we dan bijna stil staan gaat hij vol in de ankers en blijft dan 10 meter achter mijn voorligger staan.

 

[Rutgere]

Mijn ervaring is dat op AP rijden inhoud dat je voet boven de accelerator hangt, niet boven de rem. De kans dat de auto plotseling besluit onnodig te remmen is vele malen groter dan dat ie vergeet te remmen (op zich misschien beter). Voronaamste reden die ik ken voor plotseling absurd hard remmen is als er iemend in de baan rechts naast je/vlak voor je, net ff iets te ver naar links uitwijkt. Dan wordt er niet een beetje vol geremd maar bijna noodstop style.

Ik heb nooit iets gevonden om dit te verminderen (Behalve AP uitzetten)

 

[Krisja]

Mijn ervaring is dat op AP rijden inhoud dat je voet boven de accelerator hangt, niet boven de rem.

Zelf ben ik ook schuldig aan dit gevaarlijk gedrag.
Het spiergeheugen van mijn rechter been/voet is ondertussen al zo getraind dat als NoICE plots vertraagd ik op mijn Watt-pedaal duw. Totaal verkeerde reactie, ik weet het.
Vroeg of laat gaat NoICE eens terecht in de ankers en beveelt mijn spiergeheugen om vol in de voorligger te gaan...

 

[Rutgere]

Zelf ben ik ook schuldig aan dit gevaarlijk gedrag.
Het spiergeheugen van mijn rechter been/voet is ondertussen al zo getraind dat als NoICE plots vertraagd ik op mijn Watt-pedaal duw. Totaal verkeerde reactie, ik weet het.
Vroeg of laat gaat NoICE eens terecht in de ankers en beveelt mijn spiergeheugen om vol in de voorligger te gaan...

Je hebt how to make friends and influence people gelezen Mooie (terechte) terechtwijzing terwijl je zelf ook aangeeft er niet onschuldig aan te zijn. NICE

 

[Krisja]

Dale Carnegie is een aanrader voor iedereen...

 

[MaartenD]

Voor de wetgeving is het natuurlijk wel veilig gedrag. Je wil liever dat je te vaak remt dan niet.

Vroeg of laat gaat NoICE eens terecht in de ankers en beveelt mijn spiergeheugen om vol in de voorligger te gaan...

Daar is toch de optie Obstacle-Aware Acceleration voor? Maar goed die werkt alleen bij lage snelheden.

 

[Krisja]

de optie Obstacle-Aware Acceleration

Gaat dezer ingrijpen als jij hem overruled door je Watt-pedaal in te drukken? Ik weet het niet (maar gevoelsmatig zeg ik neen).
Heeft hier iemand ervaring mee?

 

[SparkyM3LR4WD]

Gaat dezer ingrijpen als jij hem overruled door je Watt-pedaal in te drukken? Ik weet het niet (maar gevoelsmatig zeg ik neen).
Heeft hier iemand ervaring mee?

ja, grijpt in (zeer positieve ervaring mee, deze functie gaat bij mij niet meer uit )

 

[Phil V]

Gaat dezer ingrijpen als jij hem overruled door je Watt-pedaal in te drukken? Ik weet het niet (maar gevoelsmatig zeg ik neen).
Heeft hier iemand ervaring mee?

Je krijgt in ieder geval de alarmen.

 

[Krisja]

Je krijgt in ieder geval de alarmen.

Die krijg je er altijd bij en horen, samen met de bruuske vertraging, tot een deel van het spiergeheugen.

 

[Phil V]

Die krijg je er altijd bij en horen, samen met de bruuske vertraging, tot een deel van het spiergeheugen.

Voor dat spiergeheugen heb ik ook al 7,5 jaar schrik. Of meer nog: het negeren van de alarmen door de hersenen.
Ooit reed ik achteruit op mijn oprit terwijl de passagier zijn deur nog niet gesloten en nam zo met de deur de paal van de afsluiting mee.
Ik reed ook eens heel traag tegen een vrachtwagen rechts van mij in de file. Ik was er van overtuigd dat AP op stond, maar het was enkel TaCC.
Waren er geen alarmen? Vast wel, maar ik heb ze niet opgemerkt. Er komen er zo veel dat je hersenen ze gewoon negeren.
Ondertussen hopelijk mijn les geleerd.