Tips voor als het vriest...

Keezje said:

Zomaar een ongemak dat kan worden voorkomen als je het bij een ander hebt gezien:

View attachment 108274

Liep goed af, maar niet fijn. Even opletten dus, voortaan!

Click to expand...

Hoe ontstaat dat dan?

Raam was met de vocht aan de buitenkant vastgevroren. Komt ook bij ICEs voor . Alleen bij Tesla makkelijke oplossing: zet met de app tijdig de kachel aan. Geen ruiten krabben en geen vastgevroren ramen e.d., en al helemaal geen beslagen ramen meer...

Keezje said:

Ik had de kachel idd vooraf aangezet en het was 18C binnen. Het was dan ook niet dat het portier echt vast zat.
Vraag blijft hoe het raam zo hoog kon staan toen het portier dichtging... Niets gedaan behalve openen, tas achter de stoel, en weer sluiten.

Click to expand...

Ik heb het ook gehad! Als je de deur opent gaat de ruit even naar beneden, maar omdat het zo koud is gaat de ruit trager omhoog bij het dichtdoen van het portier (beetje ijs ertussen etc.). Te traag omhoog, zit de deur al dicht, maar...ruit zit opeens aan de "buitenkant".

Herkenbaar! Weliswaar rijd ik pas 3 maanden Tesla, maar de Mito van mijn vrouw (eveneens geen raamstijlen) komt dit ook voor. Heb daarom altijd een ruitenontdooier-spuitbus beschikbaar (buiten de auto...!) om ter hoogte van de rubbers even in te spuiten alvorens de deur te openen. Niet onbelangrijk (althans bij de kwalitatief zeer hoogwaardige italiaanse auto's, ugghe ugghe) is dat het motortje van de raambediening snel hierdoor kapot gaat bij indien de ruit regelmatig vast zit. Ik acht de kans bij de Tesla kleiner, maar gezien de post hierboven is die kans dus nog wel aanwezig :wink:

DLB said:

Ik heb het ook gehad! Als je de deur opent gaat de ruit even naar beneden, maar omdat het zo koud is gaat de ruit trager omhoog bij het dichtdoen van het portier (beetje ijs ertussen etc.). Te traag omhoog, zit de deur al dicht, maar...ruit zit opeens aan de "buitenkant".

Click to expand...

Maar het lijkt er dus op de de ruit juist te snel weer omhoog gaat [emoji15]

ebullio said:

Maar het lijkt er dus op de de ruit juist te snel weer omhoog gaat [emoji15]

Click to expand...

Ja, dacht ik ook, of erger: helemaal niet bewogen heeft...

Firebird said:

Ja, dacht ik ook, of erger: helemaal niet bewogen heeft...

Click to expand...

Eens! Ik vermoed dat de ruit nooit omlaag is gekomen (en dus uit wat geforceerd uit de sponning is getrokken bij het openen van de deur)

ebullio said:

Maar het lijkt er dus op de de ruit juist te snel weer omhoog gaat [emoji15]

Click to expand...

Ja, sorry - ik vertel het verkeerd, de ruit beweegt bijna helemaal niet als hij vastgevroren is, dus je trekt hem eruit en hij gaat niet naar beneden of slechts heel beperkt.

Ik heb het al een paar keer gehad. Raam komt wel (deels) omlaag om uit de sponning te komen en de deur te kunnen openen. Maar niet genoeg om weer terug er in te kunnen. Enige oplossing is inderdaad goed voorverwarming. Ik heb het gek genoeg nooit gehad bij mijn Subaru Outback die ik ooit had. Maar ja, Subaru, zowat de meest doordachte en betrouwbare ICE die er bestaat.

Ik vind het storender dat bij een bepaald soort vorst/ijzel de deurgrepen er niet uitkomen.......

Ik had gisteren en deze morgend ook last van het vriezen, 2 deurgrepen die er niet uitkwamen, spiegel aan de bestuurderskant ging niet open en de sierstrips aan de beide achterramen kwamen los bij het sluiten van de deuren/ omhoog komen van de ramen.

Bij mij draaide vanochtend ook een spiegel niet open aan de bijrijders zijde.

Hoe doen de Noren dat dan? Daar is de populatie Tesla's groter dan hier en daar is de winter ook nog eens strenger en langer dan hier. Kan me niet voorstellen dat men daar de genoemde euvels allemaal maar voor lief nemen daar.

Nee de Noren zijn het gewend. Die zetten dus de interieurverwarming veel eerder aan / stellen hogere temperatuur in. En bij ijzel voor de handgrepen: keteltje handwarm water er rustig overheen gieten, en de ijzel smelt als... sneeuw voor de zon. :biggrin:

Vanmorgen ook ruim van tevoren opgewarmd(Heerlijk!) maar de deurgrepen waren nog niet ontdooid.. Toen ik in de buurt kwam kwamen ze natuurlijk al naar buiten (door het ijs heen). Volgende keer dus eerst zonder sleutel met wat warm water om te ontdooien of kunnen ze er wel tegen? Normaal staat de auto overigens langs het huis geparkeerd en heb ik er geen last van..

Hogere temperatuur instellen en langer voorverwarmen kan de truc zijn. Ik hoop dat Tesla uiteindelijk het subzero pakket uitbreid met warmte elementen in de spiegelmotoren en handgrepen. Gisteravond bij de Volvo V60 met standkachel lekker voorverwarmd, maar deuren en spiegels ook heel moeilijk tot niet open te krijgen. Helaas dus een algemeen probleem bij auto's en vrieskou.

Desiré said:

Bij mij draaide vanochtend ook een spiegel niet open aan de bijrijders zijde.

Click to expand...

Ik zou het automatisch inklappen uit zetten in deze omstandigheden om schade te voorkomen. Het materiaal zou er tegen moeten kunnen maar better safe than sorry.

Gisteren voor gehad: aangevroren sneeuw op de bumpers en de PDC slaat tilt, als ook geen autopilot mogelijk

Ook vervelend: sneeuw blijft op de frunk liggen, moet hele tijd met de wissers aan rijden omdat het opspringt. Iedereen zit je te begapen