In het kader van eerdere discussies over verschil tussen RWD en LR: zie bijgevoegde foto’s voor het verschil (in theorie) op gereden traject.
insideevs.com
Beetje vertekend vermoed ik. Ik zou met de LR nooit met 42% SoC gaan laden in Emsburen. Een SuC verder haal je denk ik ook makkelijk met een lagere SoC en snellere laad snelheid.
ABRP berekent voor beide auto’s de snelste ‘route’ op basis van SuC’s only en met 10% minimaal SoC aankomen bij charger. Blijkbaar is doorrijden naar Osnabrück met een LR op basis van die voorwaarden of niet mogelijk of niet sneller. Ik denk dat het met de eis van 10% SoC te maken heeft. Zal morgen eens alles doorrekenen met 5% SoC minimaal aankomen.
Daarom plan ik nooit op voorhand. Bij lange trips ben ik meestal op vakantie. En die begint van op mijn oprit.
Maar de meeste mensen willen liever snel ter plaatse zijn om dan een half uur op social media te zitten.
De meeste nieuwe EV rijders die ik hoor die voor het eerst een lange afstand rijden, zijn aangenaam verrast over hoe snel het wel gaat. Ze beginnen te "klagen" (al grappenmakend) dat de wagen te snel laadt. Ze hebben geen tijd genoeg om naar toilet te gaan en een koffie te bestellen.
Dat laatste heb ik al een keer eerder geroepen. Stel je verlaagt de snelheid, dan kun je meer laders plaatsen en wellicht aantrekkelijk maken door iets minder per kWh te vragen. Dan kun je kiezen, snel laden en snel weer weg of langzaam laden, geld besparen en lunchen.De meeste nieuwe EV rijders die ik hoor die voor het eerst een lange afstand rijden, zijn aangenaam verrast over hoe snel het wel gaat. Ze beginnen te "klagen" (al grappenmakend) dat de wagen te snel laadt. Ze hebben geen tijd genoeg om naar toilet te gaan en een koffie te bestellen.
Ik kreeg zelfs van 1 collega de serieuze vraag of het mogelijk is om de snelheid aan de SuC te beperken zodat hij meer tijd zou hebben om te gaan eten.
Soms kies ik voor de lunch voor een V2 locatie.
Inderdaad. Ik corrigeer mijn statement van
Nogmaals, ik zeg niet dat het niets uitmaakt. Hoe hangt sterk af van de situatie. Er is geen eenduidig antwoord op te geven. Maar range anxiety hoef je met een RWD al niet te hebben, dus laat staan met een LR. Dat staat wel vast.
Zoiets als hier? Verschillende CCS chargers met verschillende laadsnelheden en tarieven. Onder de overkapping 300 tot 420 kW waar je zelfs met een vrachtwagen of caravan naast past. Langs de rand 70 parkeerplaatsen met goedkopere laders die standaard 35 kW leveren, of tegen een meerprijs 140 kW.
Hier ga ik zeker proberen langs te rijden volgende keer dat ik richting Oostenrijk ga. Dit ziet er fantastisch uit!
Ik zou veronderstellen dat de app de route geeft voor jouw wagen?
Preconditioning should be taken care of by the car about half hour before you reach the supercharger, but only if the supercharger is set as the next destination in the car's navigation
