Dat openbaar laden is toch echt wel een 'gedoe'. Ik moet af en toe naar Den Bosch. Ik raak dan, zeker in de winter niet heen en terug en laad meestal ergens onderweg 20-30 minuten bij, waar het past, met een koffietje.
Nu wou ik eens - als een echte - ter plaatse laden, gesterkt door dit plaatje: ik moest op de rode naald zijn. Dat kon geen probleem zijn met zo veel laders in de buurt.
De dichtste was én betalen voor de parking én betalen voor de lader. Dat gaan we toch niet doen als er zo veel andere zijn.
Dan nog liever een half uur aan de SuC. Mijn koffietje is goedkoper.
Alle andere vond ik niet. Uiteindelijk kwam ik aan het provinciehuis, de laatste die ik wou proberen, maar achter een slagboom. Ik heb het er op gewaagd en aangebeld. Was geen probleem om te laden.
Aan de eerste vrije lader geparkeerd. Geen gebruiksaanwijzing. Mijn pasjes dan maar boven gehaald (ik heb er 2). Eerste pasje leek OK. Alles werd groen op de paal, maar het licht van de wagen bleef blauw. Gebeld, maar alle lijnen waren bezet. Probeer later nog eens. Verplaatst naar de tweede paal, de laatste die vrij was. Daar meer success. Auto begon te laden. Dan 9 minuten stappen naar mijn bestemming. Tijdens het terug stappen vond ik de andere laders wel, allemaal op parkings achter een slagboom. Aangekomen op mijn bestemming, bedacht ik, dat ik tot 20u bezig zou zijn en dat er dan wellicht niemand meer was om bij het uitrijden de slagboom te openen. Telefoontje gepleegd naar de provincie waar ze mij gelukkig konden gerust stellen, de slagboom gaat bij het buitenrijden vanzelf open.
Conclusie: 5 minuten rondgereden, 2 x negen minuten gestapt, 5 minuten gesukkeld, 2 buitenland-telefoontjes, gedoe met de kabel, risico dat er geen werkende paal meer vrij was... De factuur nog niet gekregen, maar zou rond de 20€ moeten liggen en de wagen niet eens vol.
Wat zijn we verwend bij Tesla. Andere opties zijn er eigenlijk alleen maar als je heeeeel gemotiveerd bent.
