Ik vind het een super initiatief, en een hele dappere onderneming. Ik hoop enorm dat ze slagen, al was het alleen maar om de zichtbaarheid bij het grote publiek die aangeeft dat elektrisch rijden toch echt doorzet. Laadpalen in de stad vallen de meeste mensen amper op (totdat je er op let).
Maar er staan op dit moment twee superchargers in Nederland, voor pak hem beet 1500 Tesla's, en die worden HEEL goed gebruikt. Er is duidelijk een behoefte aan. Ik rij wekelijks zeker 6 keer langs een FastNed laadpunt, en ik heb er ooit, 1 keer, een auto zien staan. Natuurlijk moet het aantal EV's nog enorm groeien, maar het aantal FastNed locaties ook. Je zou verwachten dat als ze in een behoefte voorzien, hun eerste stations al goed zouden lopen (er rijden namelijk al flink wat EVs en hybrids rond). Maar ik vrees toch echt dat dat niet zo is, en ook niet gaat komen.
Ik ben nog steeds op zoek naar wie de echte doelgroep nou is. Ofwel je rijdt een BEV, en dan heb je die gekozen omdat je verwacht alleen bij uitzondering langduring langs de weg met je duimen te hoeven draaien totdat je weer verder kan, ofwel je rijdt een hybrid, omdat je dergelijke gevallen wilt voorkomen en dan lekker op benzine verder wilt kunnen rijden. De enige _structurele_ doelgroep die ik kan bedenken zijn mensen die een BEV hebben, maar thuis niet kunnen laden. Maar dan kan je beter in woonwijken stations plaatsen. En _incidenteel_ gebruik, in noodgevallen zeg maar, (de reden dat wij Tesla rijders geinteresseerd zijn in FastNed stations) levert volgens mij nooit een afdoende business case op om rendabel te zijn.
