Search results

Zag hem stomtoevallig in de Tesla app vanochtend. Meteen heengereden, Sta er nu te laden met 3 andere Tesla’s.

Bedankt, ja die had ik op mijn korte lijstje staan (briefje voor de Jaguar ligt al klaar :wink:). Maar ik vind het altijd wel prettig om nog wat alternatieven achter de hand te hebben, en ik ben daar verder heel onbekend. En wat die drukte betreft - ik hoopte daar een beetje achteraan te rijden...

Ik heb zojuist in een opwelling besloten om vanmiddag naar Antwerpen te gaan. Heeft iemand een tip voor een parkeergarage/plaats die vriendelijk is voor auto's met de afmetingen van de Model S? Laadmogelijkheid is leuk maar niet noodzakelijk. Thanks!

Dank je wel! Ik ben er trouwens net achter dat het wel werkt als ik TapaTalk in "Web View" mode zet.

Gek, ik krijg steeds dit (TapaTalk op de iPad, zal straks op PC proberen):

Je hebt dit 10 min geleden gepost maar de pagina is nu al verwijderd?

Point taken :biggrin:

Ik ben ook niet te spreken over de WiFi ontvangst. Precies dezelfde situatie als bij jou: paar meter van de router, voorwaar geen bunker, WiFi op iPhone in de auto: volle, of op één na volle streepjes. Tessie: zelden meer dan één streepje, soms zelfs niets.

Ja, maar het rare (bij mij iig) is dat er amper sprake is van geluid. Niets storends iig. Maar wel een trilling die ik in het stuur voel, en in mijn voeten. Maar zoals gezegd heb ik nog niet kunnen verifieren of dat inderdaad aan de airco ligt.

Ik herken het trillen wel, en verbaasde me dat het er soms wel, soms niet is. Ik dacht alleen altijd aan een combinatie van wegdek, snelheid, (banden- en buiten)temperatuur, dat soort dingen. Heb er nooit aan gedacht om de airco uit te zetten, ga ik de volgende keer zeker doen.

Ik sluit zelf het dak alleen bij snelheden < 60km/h. Ik heb te vaak gelezen van problemen met het panodak door bij te hoge snelheid het dak sluiten (als in échte schade, dus nog los van het feit dat hij bij hoge snelheden niet goed sluit). Ik gebruik het open dak extreem vaak, ook op de snelweg...

You'll need a 22kW charger and a Type 2 cable capable of 3x32A (not all Type 2 cables are).

Exact dezelfde getallen als bij mij (33k op de teller)

Misschien heb ik dit gemist, maar ik heb sinds een paar dagen 5.11, en ik merk dat de "comfort" stand van het panodak nu opeens bij 75% ligt ipv 80%. Qua windgeruis vind ik het niets schelen (en ik rij met dit weer bijna altijd, tot 140km/h, met open dak) maar het "voelt" toch minder open. Grrr.

De voorruiten, hebben die een licht "groen" zweempje, of ligt dat aan de foto's/mijn monitor? Het heet "Carbon", maar ik zou dat groene wel mooi vinden. Ook ik ben benieuwd naar de kosten.

Helemaal eens met je conclusie dat het vrijgeven van de patenten helemaal niets betekent voor de huidige generatie EVs. Met de huidige status quo van Li-Ion accu's kan je alleen zo snel laden als je een hele grote accu hebt. Ik denk eerder dat Elon dit doet om te zorgen dat de Model E straks...

Zie deze thread: dashboard cam. Blackvue lijkt vooralsnog "the popular choice".

+1. Zit ook al een hele tijd te overwegen om er één te laten installeren. Maar moet wel voor én achter dan, om dit soort situaties goed af te dekken - en dan wordt het toch wel wat prijzig.

De marge die ze aanhouden mbt wat één turbine oplevert (tussen 300 en 2500 kWh per jaar) is wel heel breed. Ik woon 15 km van de kust en bij de heersende wind waait het over mijn dak best flink, is mijn gevoel. Toen ik vorig jaar zonnepanelen liet plaatsen hadden ze een mooie rekenformule die...

Ik heb niet uitgebreid gezocht, ik heb Meguiar's Gold Class Leather Vinyl Cleaner - Halfords meegenomen toen ik (van hetzelfde merk) washandschoenen, vezeldoeken en detailer spray kocht. Bevalt prima.

Om de twee weken, 1.5 uur inclusief pakken en opruimen van alle spullen. Hogedruk afspuiten Met washand en shampoo wassen (twee emmer methode) Afspoelen Opliggend vocht verwijderen met grote microvezel doek Droogwrijven icm detailer spray Binnenranden van deurposten en trunk met microvezel...

Of het komt van auto's die een soortgelijk lot beschoren waren als de MS SIG een paar posts terug..

Ik kreeg net een mailing van PlugSurfing dat je met hun app nu ook alle RWE en Belectric charging points in Duitsland met hun App kan betalen. Interesting!

Ik heb een single charger en heb ook al twee keer succesvol kunnen laden, een keer Palmpol en een keer Vundelaar. Wat ik wel doe (tip ergens hier op het forum) is alle stappen op het menuutje op de laadpaal doorlopen _ZONDER_ de stekker nog op de Tesla aan te sluiten. Dan, als de lader aangeeft...

Met zulke prijzen, en de enorm korte tijd per raam die ze dus te besteden hebben, kan je er zeker van zijn dat binnen een jaar het folie aan de bovenkanten van je ramen begint te "bladderen". En ik kan me haast niet voorstellen dat ze het zonder luchtbelletjes en strepen kunnen doen. Je ziet...

En bij stoplicht wedstrijdjes.. Hou één oog strak op de snelheidsmeter gericht. Je merkt aan _niets_ dat je al ruim voorbij de invorderingsgrens bent. :redface:

+1 Heel gaaf! Ik had er eigenlijk nooit bij stilgestaan: je isoleert je huis om de warmte goed vast te houden, maar hoeveel warmte er vervolgens letterlijk door het afvalputje van de douche wegloopt...

ROFL!

Ik zit met bruin ook in een "niche" natuurlijk, maar ik vind het een schitterende kleur en zou hem zo weer bestellen (met enige twijfel over multicoat red, is ook wel HEEL gaaf). Maar ik had op empirische gronden verwacht dat er nog een ordergrootte verschil zou zijn tussen het aantal bruine en...

Helaas vindt de overheid dit totaal niet levensgevaarlijk, getuige de vele trajectcontroles waar dit rijgedrag praktisch afgedwongen wordt.. :crying:

Nog even over de kleuren - zouden "dolphin gray" en "zilver" op één hoop geveegd zijn?

Ik sinds vannacht op 1.51.105 als ik het goed heb onthouden. Dat de laadpaal niet meteen op max amp. start is een beveiliging. Alleen heeft de Tesla zelf ook al zo'n beveiliging, en oorspronkelijk hield die er geen rekening mee dat de laadpaal willens en wetens een lager amperage op zou geven...

Maar wát een lekker kontje - al zeg ik het zelf :tongue:

Klopt, en voor de Tesla was 2013 natuurlijk wel een héél uitzonderlijk jaar, waarin alle MS-en die sinds 2011(!) (en misschien zelfs nog eerder) besteld waren in de laatste 4 maanden van 2013 geleverd en op kenteken gezet werden. Dat is met geen enkele trendlijn te vergelijken. Maar ik ben ook...

Gaat er nog iemand van hier meedoen aan deze rally?

Leuke cijfers, thanks! Het vaak gehoorde standpunt dat de verkoop van de MS (en EVs in het algemeen) met het wegvallen van de 0% bijtelling volledig in zou storten is hiermee wel ontkracht. Natuurlijk worden het er in 2014 niet evenveel als in 2013, maar daar zaten ook mensen tussen die al járen...

Ik vind het dak maar extreem donker, ik zie er amper wat doorheen. Heb je nog wel goed genoeg zicht naar achteren dan (ook op bewolkte dagen)? (Om de lolbroeken voor te zijn: ja, ik heb écht wel het Pano dak :biggrin:)

Ook ik ken het fenomeen, bij de (11kW) paal van een klant. Die start op 12A, en ik moest steeds een minuut of wat in de auto blijven zitten om hem door te tikken naar 16A. Maar vanochtend had ik haast, ik zag dat hij weer op 12/12A begon maar ik had genoeg tijd om hem ook daarop vol te krijgen...

Tja, het is wat, dat pionieren! :wink:

Apart, volgens de site wel een Roadster (wordt niet meer gemaakt) maar geen Model S voor proefritten?

No worries - gaat snel over

Ik was er niet bij, zou volgende keer HEEL GRAAG willen deelnemen, maar ik geef toe dat ik een beetje bezorgd begin te worden door de opmerkingen over onverharde wegen en het moeten gebruiken van de hoogste stand van de air suspension (ik heb standaard suspension namelijk).

Ik zat te denken wat het mij waard zou zijn om gebruik te kunnen maken van de FastNed infrastructuur. Ik rij 45.000 km per jaar, en op basis van de ervaringen na 29.000 km in de Model S denk ik hooguit twee keer per maand (if that) gebruik te hoeven te maken van een FastNed station. Ik heb een...

+1. Bij deze.

Gives a whole new meaning to the phrase "Corridors of Power" :smile:

Met de Fransen :rolleyes:

Misschien, maar ik heb nu wel de enige bruine SIG ter wereld! :biggrin: Nee seriously, echt heel ziek. Gaat je bloed van koken. :cursing: Kan Tesla hier nog iets aan doen?

I guess both places where I tried, I have occasionally lowered the charge rate during the past 6 months. When I do a range charge, and also during the winter cold, I usually set the charge rate so that charging ends just before I need to leave in the morning. When bringing the charge rate back...

Check deze thread even: Reduced charging current after FW upgrade V5.6 Wido en ik hebben deze week als eersten in Nederland "de fix" gekregen. Het is dus definitief een hardware oplossing (met software patch). Het wachten is nu op een steady toevoer van de onderdelen. Inderdaad is Tesla...

Nerves Of Steel! :)