Update
Als ik mijn nieuwe refubished opgelapte accu 's nachts tot de gebruikelijke 90% laadt, heb ik niet zelden als ik 's ochtends wegrij, nog maar 87% over. Dat verlies lijkt misschien niet veel, maar het is over hooguit 5 uur tijd. De ontlaadsnelheid neemt daarna wel af, maar blijft relatief hoog. Gezien mijn eigen accu dat - voordat hij defect ging - niet had, heb ik dat gemeld. Er zit immers garantie op de accu.
Sinds 3e Kerstdag staat mijn auto nu bij Tesla. Ik heb keurig vervangengd vervoer gekregen, dus dat het wat langer duurt is geen probleem. Er is gevraagd akkoord te gaan met twee opeenvolgende cost estimates, voor het geval dat het probleem niet aan de accu ligt, maar bijvoorbeeld aan een App die de auto continue wakker maakt. Ik ben daarmee akkoord gegaan, want ik gebruik alleen de officiele Tesla App, en dan ook nog maar op 1 telefoon.
Gisteren werd ik gebeld: Ze kunnen het probleem ondanks vele uren diagnose niet vinden. Ze kunnen niet vaststellen dat het aan de accu ligt, maar ook niet dat het daar niet aan ligt. Ik vind het raar dat dit zo lastig te diagsnostiseren is: Zelf zou ik een current-clamp om de hoofdtoevoer van de accu zetten, met een datalogger eraan, om te zien of de verloren stroom eruit komt, of erin blijft. Als je weet waar je moet zijn, lijkt me dat niet zoveelw werk.
Maar blijkbaar heeft Tesla het 'opgegeven': Het probleem geconstateerd, maar de oorzaak is niet gevonden, laat staan opgelost. De kosten bedragen rond de 1000 Euro. Wat vinden jullie daar van?
