-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Typical Range bij 90% laden
- Thread starter Paul Amsterdam
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Idem, altijd rond 449, na wat software updates naar 444, dan 442, en nu met laatste update 438. ODO: 25978 kmHoewel mijn range altijd vrij stabiel was bij 90% (449Km), merk ik dat hij de laatste tijd een flinke duik heeft genomen (eerder 439Km).
Teslafi bevestigt dit:
Mijn "battery degradation" is al 2.21%. Help!
Ik laad altijd thuis (TWC) en netjes tot 90%. Ik ben in juli twee weken op reis geweest, waar ik af en toe tot 100% heb geladen en regelmatig een snellader (Tesla of Ionity) heb gebruikt. Ik heb nu 20.000Km op de teller.
Is dit normaal?
Ik heb 16300 km gereden en heb een redelijjk stabiele range/degradation report.
Nog tegen de 499km estimated aan bij 100%, zelfde als toen ik hem kreeg.
Iedere nacht laden tot 80% (heb niet meer nodig) en gemiddeld rij ik 126km/dag (over alle dagen).
In de praktijk is het ongeveer 250-300 km per dag en dan weer paar dagen niets/weinig (werk veel vanuit huis).
Acculading gaat dus bij mij ongeveer tussen 20% en 80% heen en weer, levert mooi plaatje op:
Nog tegen de 499km estimated aan bij 100%, zelfde als toen ik hem kreeg.
Iedere nacht laden tot 80% (heb niet meer nodig) en gemiddeld rij ik 126km/dag (over alle dagen).
In de praktijk is het ongeveer 250-300 km per dag en dan weer paar dagen niets/weinig (werk veel vanuit huis).
Acculading gaat dus bij mij ongeveer tussen 20% en 80% heen en weer, levert mooi plaatje op:
Het is officieel, ik zit na een jaar en 18.000 kilometer op 1,08% degradatie op basis van het HIGH vs. CURRENT report en op 1,87% op basis van HIGH vs. LOW.
Meer stats:
- 2,943.25kW slow charging, 131x, ~22.47kW per sessie
- 2,034.45kW fast charging, 57x, ~35.69kW per sessie
Verbaasd me dat ik naar verhouding nog zoveel kW met snelladen heb gehaald. 3x op vakantie zorgt voor een flinke toename in het snelladen in ieder geval.
Meer stats:
- 2,943.25kW slow charging, 131x, ~22.47kW per sessie
- 2,034.45kW fast charging, 57x, ~35.69kW per sessie
Verbaasd me dat ik naar verhouding nog zoveel kW met snelladen heb gehaald. 3x op vakantie zorgt voor een flinke toename in het snelladen in ieder geval.
Is normaal. Na eerste 10.000 -15.000 km zie je een lichte daling, daarna stabiliseert het. Bij mij nu na ca. 35.000 443 bij 90%. Ik laad hem trouwens bijna altijd tot 80% (395 km) af en toe tot 90%. En ga niet kalibreren: dat werkt averechts. Systeem zorgt daar zelf voor.
De GOM berekent toch ook op basis van verbruik... Dus dan is het ook logisch dat de range in de winter zakt.
eelcodb
Member
Nee hoor, die kijkt daar niet naar. Die rekent altijd met het standaard verbruik wat door Tesla is ingesteld.
Da's naar mijn mening juist heel handig want dat betekent dat je een betrouwbare indicatie hebt van hoeveel energie je aan boord hebt. Als de auto rekening zou houden net de omstandigheden van de dagen er voor dan zou je eigenlijk geen idee hebben.Niet handig dus.
Daar is het energiescherm voor die op allerlei manieren een inschatting geeft van de geschatte range bij actueel gebruik (rechts) en het gemiddelde gebruik op basis van je actuele rijgedrag en omstandigheden de afgelopen 10-25 en 50 km (links). Hoe precies wil je het hebben.....
Voor de fijnproevers:
DodgyBob
Member
Ik zit met een sr+ op 305 km bij 90% en 12k km. Vind het wel erg hard naar beneden gaan, maar heb erg nog geen grafiekje van gemaakt. Hopen dat het snel stabiliseert!
CJA Hulskamp
MY LR Blue
@Autozoeker zat op 440. Bij mij nu stabiel op 443. (en 395 op 80%, dat laad ik vrijwel dagelijks....)
Similar threads
