Phil V
Well-Known Member
Geen betaalvoorzieningen aan de paal. Tesla, dus eenvoud van installatie.
Ik denk ook dat hotels gratis grond in bruikleen geven. In ruil voor extra opbrengsten, reclame, greenwashing.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ik denk ook dat hotels gratis grond in bruikleen geven. In ruil voor extra opbrengsten, reclame, greenwashing.
Leuk dat het als verlies wordt genoem, maar hoeveel heeft Tesla geïnvesteerd voordat ze winst begonnen te maken?
Michel_AH
Member
Hier kunnen we het heel lang over hebben, ik vind zelf altijd oude berichten leuk, zoals deze kop uit jan 2021.......waar blijft die competition dan? Dat is waar het om gaat. GM die 2 Hummers verkoopt en enkele duizenden Bolts waar ze mee gaan stoppen omdat ze daar zwaar verlies op blijven draaien?
De competition komt nu uit een hele andere hoek van de globe.
Michel_AH
Member
Mijn post was een reactie op het feit dat beweerd werd dat BYD winst maakte met zijn EV's. Jij haalt er nu andere zaken bij, volledig terecht, maar daar ging het niet om.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Nee. De noodzakelijke investeringen waren zo hoog dat ze bijna failliet gingen aan de introductie van de Model 3. Diezelfde investeringen moeten nu door Ford ook worden gedaan, daarom wordt er geroepen dat ze 60 k verlies maken per auto. Als je dat ook mee neemt bij de introductie van de Model 3 dan was daar ook sprake van een verlies per auto. Niet zo met een roze bril kijken.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Ik kijk niet met een roze bril. Ik kijk met een boekhoudbril. Als je kijkt naar gross margin/COGS was deze altijd positief.
What is gross margin?
Learn how to calculate and analyze your gross margin to understand your company’s financial performance.
www.bdc.ca
Gross margin/COGS is bij Ford (en nog extremer bij Rivian/Lucid et al) en waarschijnlijk alle Legacy OEM’s negatief.
Huge Red Flag.
Simpel gezegd ga je met een negatieve gross margin alleen maar meer verlies maken als je meer verkoopt.
Met een positieve gross margin ga je uiteindelijk winst maken als je meer verkoopt.
De prestatie van Tesla is nog opvallender als je qua COGS meeneemt dat accu’s destijds een factor 10 duurder waren en de EV specifieke supply chain non-existent was.
Last edited:
de publieke laadpassen business is gewoon een jungle, ik snap niets van het business model. Met mijn Freshmiles rfid kan ik dc snelladen aan 0,26 bij 1 bepaalde snellader in de buurt, ga ik 1 km verder naar een andere dc snellader dan betaal ik 0,47 en gebruik ik diezelfde freshmiles om te ac laden op een Allego paal aan 11 kw dan kom ik op 0,44 en op de Shell newmotion paal 100 meter verder is het 0,72. Die 4 voorbeelden zijn dus allemaal in een radius van 1 km rond mijn woning. De goedkoopste optie momenteel om te laden voor mij is een dc snellader aan een tarief dat competitief is met thuis laden 
SandeepT
2023 MY RWD
What is interesting is that even on freshmile not all Shell fast chargers come to the same cost. Some at 21 c / kW + 0.07 per min and the others at 30c per kW + 0.30 per min. Strangede publieke laadpassen business is gewoon een jungle, ik snap niets van het business model. Met mijn Freshmiles rfid kan ik dc snelladen aan 0,26 bij 1 bepaalde snellader in de buurt, ga ik 1 km verder naar een andere dc snellader dan betaal ik 0,47 en gebruik ik diezelfde freshmiles om te ac laden op een Allego paal aan 11 kw dan kom ik op 0,44 en op de Shell newmotion paal 100 meter verder is het 0,72. Die 4 voorbeelden zijn dus allemaal in een radius van 1 km rond mijn woning. De goedkoopste optie momenteel om te laden voor mij is een dc snellader aan een tarief dat competitief is met thuis laden
Wat helemaal bizar is dat bij Shell Recharge er verschillen in de tarieven zitten tussen de app en website voor dezelfde laadpaal en met hetzelfde account. Momenteel zijn ze dit al maanden aan het onderzoeken maar vinden het probleem niet. Bij elke update van de app vragen ze me of het is opgelost maar het verschil blijft.de publieke laadpassen business is gewoon een jungle, ik snap niets van het business model. Met mijn Freshmiles rfid kan ik dc snelladen aan 0,26 bij 1 bepaalde snellader in de buurt, ga ik 1 km verder naar een andere dc snellader dan betaal ik 0,47 en gebruik ik diezelfde freshmiles om te ac laden op een Allego paal aan 11 kw dan kom ik op 0,44 en op de Shell newmotion paal 100 meter verder is het 0,72. Die 4 voorbeelden zijn dus allemaal in een radius van 1 km rond mijn woning. De goedkoopste optie momenteel om te laden voor mij is een dc snellader aan een tarief dat competitief is met thuis laden
yeah it is a mess but one that I am happily using to do cheap dc fast charging
cambreVer!
Member
Blijkbaar zal er niet meer gratis kunnen opgeladen worden bij Lidl.
Er komt een pasje aan.
Meer info vanaf eind volgende week...
Er komt een pasje aan.
Meer info vanaf eind volgende week...
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Volgens mij kun je de Lidl App gebruiken. Nog niet geprobeerd maar staat op de lader van de Lidl.
cambreVer!
Member
Prijs is gekend; 55 cent....
Vroeger stonden de EV's aan te schuiven; nu staan de laders van beide Lidl's in Roeselare eenzaam en alleen.....
Jobbeke
(Peter)
Zijn er in google maps nog laadpalen die niet vermeld staan( tis maar om in ene app te gaan zoeken)
Similar threads
- Article
