-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Windows Phone user, dus steeds last van app-rascisme
Ik had ook al Allego parkings P1 & P5 gevonden, maar ook daar het gedoe met die app
Hoe wordt het laden daar gestart? Met app, pas of simpelweg plug&charge?
Kan ook idd! Niet aan gedacht. Maar ik probeer er niet zo veel te parkeren, het is geen P-plaats. P+R ArenA is ook dichter bij de Metro.
Kan met pas, maar dan slechts 16A. Wil je 32A, dan moet je de App hebben.
gelden
Well-Known Member
bedoel je bij Tesla HQ amsterdam? Welke app heb je daar nodig om laden te starten, start toch vanzelf?
Hans Noordsij
Well-Known Member
Als ik me goed herinner staan er zes 22Kw laders. Deze zijn beschikbaar voor wie wil. Dus ook Model S mag er laden. (Voor zover ik het heb begrepen dus)
pvandamcom
Member
En inderdaad, het was een vergissing, zie hieronder de reactie van Schiphol Parking:
****
Het is inderdaad niet de bedoeling dat u een factuur ontvangt. Vooralsnog is het laden gratis. Wij hebben Bleu Motion en E.V. Box op de hoogte gebracht en verzocht actie te ondernemen.
Ik raad u aan Uw provider hierover te benaderen voor een creditering.
****
Dus mocht je dit ook op je factuur gezien hebben, dan moet je het kunnen laten crediteren.
****
Het is inderdaad niet de bedoeling dat u een factuur ontvangt. Vooralsnog is het laden gratis. Wij hebben Bleu Motion en E.V. Box op de hoogte gebracht en verzocht actie te ondernemen.
Ik raad u aan Uw provider hierover te benaderen voor een creditering.
****
Dus mocht je dit ook op je factuur gezien hebben, dan moet je het kunnen laten crediteren.
Last edited:
Edi99
Egbert Dijkstra
zes klopt - zijn de allemaal bezet (ladend of niet..) dan kan je altijd nog naar de Arena - is 200 m verderop !
MjjVonk
Member
LastNLSig
Active Member
Geweldig! Hij vertelt wat te doen als je op nul staat in de middle of knowhere.
Hij moest nog 90 km naar Barnaul en daar zou hij niet genoeg voor hebben.
Dus vond hij dit 'geweldige oompje' (hij doelt op de vrachtwagenchauffeur) om hem te helpen.
Hij geeft aan dat bij 60 km/u hij per 2 gereden km's er 5 km (typical?) range bij krijgt.
Hij komt tot de conclusie dat er met bijna 60kW geladen wordt en dat dit 20x sneller is dan aan het gewone stopcontact.
Wellicht dat we de uitrusting van de auto moeten uitbreiden met een stevige sleepkabel?
Misschien wel een betere investering dan een Chademo adapter? In ieder geval goedkoper.
HWS
Well-Known Member
Is ook handig om ICE's bij de SuC weg te slepen
Schitterend toch, zo'n ingehuurde chauffeur voor zwarte zaterdagen! Geen ICE'ing meer bij SuCs (of toch niet meer dan twee minuten, na tussenkomst van die chauffeur!) en als 6.2 al fout zou zijn bij het inschatten, hebben we hem of haar om het op te vangen :smile:
fivari
Maker van de Fivari-charger
Deze bekende Nederlandse vrienden deden het de Rus al voor in 2011 met een Leaf.
Last edited by a moderator:
Nog even uitgebreid contact gehad met Eneco. Zij rekenen geen extra kosten bij Roaming, een pasje kost er € 7 per maand. In tegenstelling tot kleinere spelers op de markt is het niet hun hoofddoel om hier geld mee te verdienen. Hun doel is eerder het balanceren van het net. Vandaar ook hun nieuwe initiatief van Smart charging. Dit is de lijst van roaming partners:
Nuon
Essent
The New Motion
EcoGo/MobilityManagers
ANWB
TravelCard
Green Flux
EV-Box
St. E-laad
Ballast Nedam
Movenience
The New Motion (Belgie)
Blue Corner
LMS
Plugsurfing
Allego
pvh
Active Member
Maar TNM is gratis pas... Gaat erom dat je dus bij Essent moet betalen als roaming partner, en als Essent pashouder niet.
Ik ben het ermee eens dat er niet 1 aanbieder als beste uit de bus zal komen voor alle gebruikers, zeker als je heel vaak bij 1 aanbieder laadt..
Maar in mijn geval verkies ik een Eneco pas met tarief € 0,20/kWh en een maandabonnement van € 7, tegenover TNM die wel gratis pasjes uitdeelt maar een tarief hanteert van maar liefst € 0,39/kWh op diezelfde Eneco laadpalen (zoals hier op kantoor). Mijn geschatte verbruik zal zo'n 250 kWh per maand zijn waardoor ik in totaal zo'n € 40 per maand voordeliger af ben.
De program manager heeft mij verteld dat ze de klanten aanrekenen wat hen wordt aangerekend door de roaming partners, zonder enige vorm van surplus... Letterlijk uit één van zijn mails:
Mogelijk is er een verschil tussen BE en NL? Verder heb ik geen weet van Eneco palen op openbare plaatsen, enkel "destination charging" zoals hier op kantoor. Verder dacht ik te weten dat het project (in BE) pas sedert januari van start is gegaan..
Voor alle duidelijkheid, ik heb totaal geen band met Eneco, maar probeer een dozijn pasjes te vermijden en het overzicht van tarieven te bewaren
Mogelijk is er een verschil tussen BE en NL? Verder heb ik geen weet van Eneco palen op openbare plaatsen, enkel "destination charging" zoals hier op kantoor. Verder dacht ik te weten dat het project (in BE) pas sedert januari van start is gegaan..
Voor alle duidelijkheid, ik heb totaal geen band met Eneco, maar probeer een dozijn pasjes te vermijden en het overzicht van tarieven te bewaren
Similar threads
- Article
