-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Bigbit
Member
Soulopoulos
Byron VIN:22999 & 151975
Natuurlijk ben je welkom. Iedereen op dit forum is van harte welkom op de First Tuesdays (3/12)
LastNLSig
Active Member
Feedback voor Tesla
Heren (en dames?),
Ik heb last minute toch een afspraak morgen met Jerome Guillen, VP Sales en Service bij Tesla.
Wil hem (ter algemene verbetering) een samenvatting geven van de 'Tesla ervaring' in NL en B.
Ik weet natuurlijk al aardig goed wat er beter kan vua dit forum.
Maar ik hoor graag (nogmaals) van jullie wat er volgens jullie in de top 10 van ergernissen/verbeterpunten/wensen staat.
Voor wat betreft wensen dan niet zo zeer de functionaliteit van de auto maar meer het functioneren van de Tesla organisatie.
Ik zie hem morgen 13:30 in Palo Alto. Dat is 22:30 NL/B tijd.
Nu kan ik niet alles last minute verwerken. Maar als jullie vandaag overdag jullie best doen terwijl ik lig te slapen, maak ik er morgenochtend eeen samenvatting van.
Grijp je kans. Geen idee wat ze met onze input gaan doen maar het kan er alleen maar beter van worden.
Heren (en dames?),
Ik heb last minute toch een afspraak morgen met Jerome Guillen, VP Sales en Service bij Tesla.
Wil hem (ter algemene verbetering) een samenvatting geven van de 'Tesla ervaring' in NL en B.
Ik weet natuurlijk al aardig goed wat er beter kan vua dit forum.
Maar ik hoor graag (nogmaals) van jullie wat er volgens jullie in de top 10 van ergernissen/verbeterpunten/wensen staat.
Voor wat betreft wensen dan niet zo zeer de functionaliteit van de auto maar meer het functioneren van de Tesla organisatie.
Ik zie hem morgen 13:30 in Palo Alto. Dat is 22:30 NL/B tijd.
Nu kan ik niet alles last minute verwerken. Maar als jullie vandaag overdag jullie best doen terwijl ik lig te slapen, maak ik er morgenochtend eeen samenvatting van.
Grijp je kans. Geen idee wat ze met onze input gaan doen maar het kan er alleen maar beter van worden.
Vraag hem eens of de problemen met de brom van de motor/inverter bekent/onder de aandacht is en wat ze doen om dit op te lossen, aangezien het veel voorkomt.
JoeNe
EU P 1662
Wauw!!! Maar ik denk dat je zelf al wel heel wat voer hebt voor een gesprek.
Je mag ook benadrukken dat er ook mensen zijn die heel blij zijn met de service en de auto ;-)
Veel succes met je gesprek!!
L@urens
Family, Racing, Karting, MTBing
Ik denk dat er twee zaken zijn die duidelijk als een rode lijn door de fora heen lopen.
1. De communicatie is volledig onder de maat. Wachtend op je auto kun je niemand bereiken en de "My Tesla" is niet direct diepteinformatie. Als je de auto dan hebt en er is iets mis, duurt het allemaal lang en voel je de onmacht aan hun kant.
2. Er komen auto's naar de klant die absoluut niet door de kwaliteitscontrole hadden mogen komen. Dat is gewoon dom! De kosten van herstel via de service centers zijn veel hoger dan van een gespecialiseerde afdeling in de fabriek. De schade aan het vertrouwen bij de klant is ook bijna niet meer te herstellen.
1. De communicatie is volledig onder de maat. Wachtend op je auto kun je niemand bereiken en de "My Tesla" is niet direct diepteinformatie. Als je de auto dan hebt en er is iets mis, duurt het allemaal lang en voel je de onmacht aan hun kant.
2. Er komen auto's naar de klant die absoluut niet door de kwaliteitscontrole hadden mogen komen. Dat is gewoon dom! De kosten van herstel via de service centers zijn veel hoger dan van een gespecialiseerde afdeling in de fabriek. De schade aan het vertrouwen bij de klant is ook bijna niet meer te herstellen.
Ik heb de auto sinds maandag. Luister ook 90% radio1 op de route Bollenstreek-A-dam, en dat is 100% in orde. Nog geen tijd voor TuneIn gehad(BBC radio 5 live!), maar met mijn goede ervaringen met 3g heb ik daar wel wel vertrouwen in. Gezien de reacties lijkt het toch vooral een issue bij de eerder afgeleverde auto's te zijn, beetje zuur voor de (very) early adopters.
Auto staat overigens nu bij DC cardetailing voor een opti-coat pro behandeling.
gelden
Well-Known Member
Goed man! Wel even op de foto met hem hè.
Je kunt ook vragen naar de hoge kosten van het serviceplan. Zeker voor veelrijders. Past niet bij de verwachtingen die zijn gewekt van een elektrische auto, en moeilijk te verklaren.
HWS
Well-Known Member
Zeg dat ie in ieder geval in Europa de hoedenplank niet als optie aan moet bieden. Gewoon standaard erbij desnoods met prijsverhoging. Vraag me af of Tesla beseft hoe erg de klant voor lul staat als hij verteld dat ie net een auto van 100+ gekocht heeft met als optie een hoedeplank:redface:. De redenering erachter is mij volstrekt onduidelijk.
Knap gedaan!
1. Veel strengere normen voor de kwaliteitscontrole; hoever van 6 sigma zijn ze nog verwijderd?
2. QC mag niet onder druk komen voor kwartaalresultaten; er is voldoende base business om te stoppen met die dure cosmetica; terug naar lange termijn visie, laat TM de boel runnen, niet de street, daar zijn er nog teveel die ze enkel kapotwillen (en ja zelf al is dit op korte termijn ten nadele van de koers).
3. Revisit supply chain voor issues rond onbeschikbaarheid 3 fase stekker, winterbanden, en misschien nog andere zaken.
Veel succes!
karlvhilst
VIN P22996
PaulW5
Paul Willemsen
+1
En toevoeging:
- Informeer de Benelux staff beter. Nu krijg je vaak je horen --> geen idee dat wordt in VS geregeld. Zou niet hoeven in dit tijdperk.
- Onduidelijkheid over lage onderhoudskosten tbv EV en de serviceplans
- Wat valt er onder HW-upgrade dat genoemd is
- http://www.forbes.com/sites/uciliaw...-a-pioneering-approach-to-servicing-its-cars/ --> wat wrdt er mbt servicing bedoelt. Wat gaat er veranderen??
Vrij vertaald. Er is veel onduidelijkheid over eea
Good luck
redevries
René de Vries
Ik denk het communicatie het hoofdprobleem is. Er is nu vaak zo veel onduidelijkheid waardoor ieder groot of klein punt steeds meer gaat irriteren. Iedere (succesvolle) startup gaat door groeipijnen heen, ik denk dat niemand die een Tesla koopt daar van staat te kijken. Pro-actief en transparant communiceren kan al heel veel oplossen. Op dit moment is dit forum een verzameling van kennis waar Tesla niet aan meewerkt. Het zou veel beter zijn om iemand hier actief te laten participeren in een Webcare rol. Ik heb uit Engeland al eens gehoord dat ze helemaal gek worden van deze forums, en dat ze ook niet weten wat ze er mee moeten. Kost wel heel veel tijd, al die Forum leden die met precies dezelfde vraag over (levertijd/winterbanden/hoedeplank, etc...) bellen. Laat iemand read-only participeren, met als enigste doel om een "Tesla-approved" FAQ bij te houden. Daar kan dan bij iedere relevante post naar verwezen worden, zonder in eindeloze discussies te vervallen.
Wegens gebrek aan een Tesla kan ik over de kwaliteit helaas nog niets zeggen. Maar als je serieus de Duitse markt op wilt kun je dat maar beter op orde hebben. :tongue:
Wegens gebrek aan een Tesla kan ik over de kwaliteit helaas nog niets zeggen. Maar als je serieus de Duitse markt op wilt kun je dat maar beter op orde hebben. :tongue:
rickkusters
Member
Nog even een vraagje over de bijeenkomst op 3/12?
Waar is het, hoe laat begint het en waar kun je je opgeven?
Belangrijkste tip is altijd om eerst te beginnen met het positieve element, wat een gave vernieuwende auto. sluit me verder aan bij voorgaande sprekers: webcare moet komen. voor een bedrijf wat zich met name online profileert, en het moet hebben van mond-op-mond reclame, scoort men slecht, wat ze uiteindelijk geld kost.
DLB
It's him!
Ik begrijp van Athlon dat de NL Tesla organisatie HE-LE-MAAL niks zelf mag doen/besluiten/toezeggen. In de VS zijn ze alleen maar geïnteresseerd in de beurskoers.
- Waar zijn ze zo bang voor?
- Als ze zo blijven communiceren dan komen de klachten uit Europa echt wel door in de VS en da's niet goed voor de beurskoers
- Dus hou daar mee op en ga gewoon als een normaal bedrijf acteren!
Cool hoor, doe hem de groeten
- Waar zijn ze zo bang voor?
- Als ze zo blijven communiceren dan komen de klachten uit Europa echt wel door in de VS en da's niet goed voor de beurskoers
- Dus hou daar mee op en ga gewoon als een normaal bedrijf acteren!
Cool hoor, doe hem de groeten
SIG116
Member
Bij mij precies het zelfde probleem. Advies van Tesla was om op de softwareupdate te wachten maar die heb ik volgens mij al een tijdje niet meer gehad. Echt heel knullig als er mensen meerijden in zo'n fantastische auto en dan moeten vaststellen dat een gewone inbouw radio van een paar tientjes een veel betere ontvangst heeft dan die van de Tesla. Gekke bij mij is inderdaad ook dat ik soms de auto parkeer met prima ontvangst en dan bij vertrek enorme storing heb op de zender die dan aan staat. Enige oplossing is dan van zender wisselen maar na de volgende stop heb ik dan weer hetzelfde. Vaak gaat die zender het bij mij dan ook niet meer doen.
- - - Updated - - -
welke software versie heb je?
Similar threads
