JoeNe
EU P 1662
ik vind het een goeie zet dat ze de technische complexiteit niet uit de weg gaan.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Charging infrastructure (Thuis laden)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands Video
kbekaert
EU P360 vin 17969
Als ik het goed heb is de file van mei (min of meer af te leiden uit de bestands-naam die te zien is in de originele post European Charging Info)
de aankondiging dat de superchargers 120kW kunnen leveren is van 30 mei. Ik vermoed dat dat de reden is dat er 90kW in het document staat.
Ik zie al weer veel vragen ontstaan van mensen, dus een post om het duidelijk te maken.
Zie eerst deze twee PDFjes genoemd in dit topic: European Charging Info
View attachment 25348
View attachment 25349
Een paar situaties:
* Via de UMC (Universal Mobile Connector) kan je NOOIT meer dan met 10kW AC laden. Een enkele lader is dus voldoende.
* Bij een laadpaal KAN je wel met 22kW (3x32A) laden indien de laadpaal dit toe staat en je ook de juiste Type 2 kabel gebruikt. (In te kopen via dit topic)
* Snelladen via de CHAdeMO adapter of Snelladen gaat NIET via de on-board laders en dan doet het er ook niet toe of je een enkele of duo lader wil.
Vind je laden met 10kW (3x16A) voldoende?: Enkele lader
Wil je met 20kW (3x32A) laden? Dubbele laders
Zie eerst deze twee PDFjes genoemd in dit topic: European Charging Info
View attachment 25348
View attachment 25349
Een paar situaties:
* Via de UMC (Universal Mobile Connector) kan je NOOIT meer dan met 10kW AC laden. Een enkele lader is dus voldoende.
* Bij een laadpaal KAN je wel met 22kW (3x32A) laden indien de laadpaal dit toe staat en je ook de juiste Type 2 kabel gebruikt. (In te kopen via dit topic)
* Snelladen via de CHAdeMO adapter of Snelladen gaat NIET via de on-board laders en dan doet het er ook niet toe of je een enkele of duo lader wil.
Vind je laden met 10kW (3x16A) voldoende?: Enkele lader
Wil je met 20kW (3x32A) laden? Dubbele laders
Wido,
Op die pdf zie je dat de Tesla-kabel eindigt met eigen gemaakt connector om dan een verloopstuk te kunnen gebruiken naargelang een "domestic household outlet" of een 16A 3Fazen stekker aangesloten wordt. (en waarschijnlijk nog veel meer andersoortige stekkers in Europa)
Zou Tesla dan niet ineens ook een Mennekes-verloopstuk kunnen maken? Of zit "het kastje" op de UMC-kabel dan in de weg om via een Mennekes-stopcontact te kunnen opladen?
Last edited:
Ik heb contact gehad met GreenFlux (Ed, was zeer behulpzaam) en mocht de vragen/antwoorden met jullie delen:
Op mijn aanvraag voor een 22Kw Laadpunt kreeg ik het volgende antwoord:
------------
Dank voor uw duidelijke aanvraag en foto’s, in uw geval is het belangrijk dat u uw Tesla op een juiste manier kan laden, ons advies in deze is een separate buitenkast aan de gevel of tegen een heg waar dan een nieuwe energie aansluiting 25A 3fase geplaatst dient te worden door het energie bedrijf, van daaruit plaatsen wij een afgaande groepenkast naar het te leveren Greenflux laadpunt. Wij kunnen dit geheel voor u verzorgen echter is er dan een schouwing ter plaatse nodig om dit in kaart te brengen. De schouwing bedraagt Euro 195,00 echter als u opdracht verstrekt voor de uitvoering worden deze kosten in mindering op de offerte gebracht.
Indien u voor bovenstaande oplossing kiest is alles separaat van elkaar en heeft geen invloed op uw bestaande huisinstallatie, zo is het eenvoudig om alles op rekening van de zaak te zetten.
------------
Om een beter beeld te kunnen vormen heb ik nog een aantal vragen gesteld:
Q: Hoe werkt het met die buitenkast, komt hier de extra aansluiting binnen en een extra mini groepenkast? (wat is een afgaande groepen kast?).
A: Ja in de buitenkast komt de energie aansluiting van de netbeheerder en de door ons te leveren groepenkast. (afgaande groepenkast is gewoon een groepenkast met Hoofdschakelaar, aardlekschakelaar en installatie automaat).
Q: Dit is dus een extra kast naast het laadpunt, hoeveel ruimte neemt dit ongeveer in?
A: De afmeting van de buitenkast is HXBXD 600x600x300mm.
Q: Wat zijn globaal de kosten voor het stuk van de aansluiting ?
A: Het Energie bedrijf rekent ongeveer voor een Liander 3x25A aansluiting Euro 625,00 ex B.T.W.
Q: Wat zijn globaal de kosten voor het stuk van de aansluiting tot en met/inclusief het laadpunt?
A: Kosten liggen voor de kabel aanleg en laadbox gemiddeld tussen de 2 en 3K.
Q: Mag die buitenkast bijvoorbeeld ook in de garage (zit aan huis vast) geplaatst worden?
A: Kast mag ook in de garage
Tenslotte meldde hij: "Tevens zullen wij morgen onze folder met een kompleet Tesla pakket op het forum zetten."
Hope this helps…. J.
Op mijn aanvraag voor een 22Kw Laadpunt kreeg ik het volgende antwoord:
------------
Dank voor uw duidelijke aanvraag en foto’s, in uw geval is het belangrijk dat u uw Tesla op een juiste manier kan laden, ons advies in deze is een separate buitenkast aan de gevel of tegen een heg waar dan een nieuwe energie aansluiting 25A 3fase geplaatst dient te worden door het energie bedrijf, van daaruit plaatsen wij een afgaande groepenkast naar het te leveren Greenflux laadpunt. Wij kunnen dit geheel voor u verzorgen echter is er dan een schouwing ter plaatse nodig om dit in kaart te brengen. De schouwing bedraagt Euro 195,00 echter als u opdracht verstrekt voor de uitvoering worden deze kosten in mindering op de offerte gebracht.
Indien u voor bovenstaande oplossing kiest is alles separaat van elkaar en heeft geen invloed op uw bestaande huisinstallatie, zo is het eenvoudig om alles op rekening van de zaak te zetten.
------------
Om een beter beeld te kunnen vormen heb ik nog een aantal vragen gesteld:
Q: Hoe werkt het met die buitenkast, komt hier de extra aansluiting binnen en een extra mini groepenkast? (wat is een afgaande groepen kast?).
A: Ja in de buitenkast komt de energie aansluiting van de netbeheerder en de door ons te leveren groepenkast. (afgaande groepenkast is gewoon een groepenkast met Hoofdschakelaar, aardlekschakelaar en installatie automaat).
Q: Dit is dus een extra kast naast het laadpunt, hoeveel ruimte neemt dit ongeveer in?
A: De afmeting van de buitenkast is HXBXD 600x600x300mm.
Q: Wat zijn globaal de kosten voor het stuk van de aansluiting ?
A: Het Energie bedrijf rekent ongeveer voor een Liander 3x25A aansluiting Euro 625,00 ex B.T.W.
Q: Wat zijn globaal de kosten voor het stuk van de aansluiting tot en met/inclusief het laadpunt?
A: Kosten liggen voor de kabel aanleg en laadbox gemiddeld tussen de 2 en 3K.
Q: Mag die buitenkast bijvoorbeeld ook in de garage (zit aan huis vast) geplaatst worden?
A: Kast mag ook in de garage
Tenslotte meldde hij: "Tevens zullen wij morgen onze folder met een kompleet Tesla pakket op het forum zetten."
Hope this helps…. J.
Ja, dit maakt het wat duidelijker. Lelijk buitenkastje tegen de gevel dus (in mijn geval), maar nog steeds mooi dat die 2e aansluiting kan.
Waar ik wel mee zit: zonder schouw geen offerte. Terwijl het toch heel duidelijk (en eenvoudig) is wat zij moeten doen. Laadstation en groepenkast leveren en monteren; laadstation aansluiten op de nieuwe groepenkast. Dat is toch alles.
Verder vind ik het een forse raming (uitgaande van die nieuwe "huisaansluiting"). Het laadstation (1.450) + klein groepenkastje (zeg ± 250,-) = 1,7 K. Dan blijft er voor arbeid over: 300,- tot 1.300,-. Das wel een hele brede range, en grof betaald. Ik denk dat ze in een uurtje klaar zijn. Of mis ik iets?
SIG116
Member
300 euro arbeid lijkt me redelijk. Neem aan dat hogere getal is als ze afstanden moeten overbruggen, meer kabel en meer arbeid. Ben benieuwd wat ze gaan posten mbt Tesla Package….
Hallo (toekomstige) Tesla eigenaars en/of enthousiastelingen!
Ik zag dat jullie onlangs de mogelijkheden van GreenFlux voor de Tesla model S hebben besproken, en ik wilde jullie even laten weten dat we zojuist een nieuwe brochure hebben gemaakt waarin alle opties voor de Tesla S uitgelegd worden. De brochure staat in zijn geheel op onze website en je kunt hem hier bekijken: http://greenflux.nl/media/documents/Digitale-GreenFlux-folder-Tesla-Model-S.pdf.
Ik hoop dat de brochure het een en ander duidelijk maakt. Anders zijn we ook te bereiken op 088 60 50 700 of via [email protected].
Groet en wie weet tot ziens!
Ik zag dat jullie onlangs de mogelijkheden van GreenFlux voor de Tesla model S hebben besproken, en ik wilde jullie even laten weten dat we zojuist een nieuwe brochure hebben gemaakt waarin alle opties voor de Tesla S uitgelegd worden. De brochure staat in zijn geheel op onze website en je kunt hem hier bekijken: http://greenflux.nl/media/documents/Digitale-GreenFlux-folder-Tesla-Model-S.pdf.
Ik hoop dat de brochure het een en ander duidelijk maakt. Anders zijn we ook te bereiken op 088 60 50 700 of via [email protected].
Groet en wie weet tot ziens!
Ik zie dat het Greenflux oplaadpunt een stopcontact heeft. Algemeen is hier de mening dat je wel 3 x 16A via een (rood) stopcontact kunt laden, maar dat er voor 3 x 32A een vaste kabel aan een laadpunt moet zitten met daaraan een Mennekes 2 stekker.
Wie heeft er gelijk?
JoeNe
EU P 1662
De stekker die ik daar zie zitten is een Type 2 stekker voor een laadkabel. Een laadstation heeft niet altijd een vaste laadkabel. Met andere woorden, dit laadstation kan een Tesla Model S met dubbele lader optimaal opladen. En de prijs is ook niet slecht. Iets duurder dan wat ik bij The Plugin Company betaald heb.
Met de UMC van Tesla kan je ook overal tot 3x16A (10kW) laden.
In "het wild" ga je niet zo maar een 3x32A CEE vinden, dus aan die crOhm heb je dan ook weinig.
Mijn advies is toch, laad gewoon thuis aan een laadpaal en gebruik de mobiele lader voor onderweg.
Verder wil je gewoon een Type 2 kabel hebben, want langzaam aan ga je op steeds meer plaatsen laadpalen vinden. 3x16A sockets zijn ook overal te vinden en daar kan de UMC in.
Het ingaande vermogen de Model S in is helemaal afhankelijk van de laders in de S en die kunnen niet meer dan 20 ~22kW verwerken.
Daarnaast zijn Type 2 kabels geschikt tot maximaal 3x32A en alles daar boven moet een vaste kabel aan het laadstation zijn.
28kW kan dus niet met de Model S.
gelden
Well-Known Member
weet iemand wat de uitslag van dit kort geding (gisteren) is?
http://nos.nl/artikel/528206-kort-geding-om-oplaadpunten.html
http://nos.nl/artikel/528206-kort-geding-om-oplaadpunten.html
Kwestie van tijd te winnen, e.g. niet de hele thread te moeten lezen en uren op het web te moeten surfen naar product specifieke pagina's, vroeg ik me af welke laadpalen (voor thuis installatie) nu het beste uit de bus komen?
Wat ik zou overwegen/zoeken:
- 3 x 32A
- data interface, voor connectie naar domotica systeem van het huis (opvolgen verbruik, uitschakelen station bij afwezigheid,...), bv RS485, of zelfs via built-in webserver via ethernet, of KNX/EIB,...
- 2 stopcontacten voor 2 wagens
Wat ik zou overwegen/zoeken:
- 3 x 32A
- data interface, voor connectie naar domotica systeem van het huis (opvolgen verbruik, uitschakelen station bij afwezigheid,...), bv RS485, of zelfs via built-in webserver via ethernet, of KNX/EIB,...
- 2 stopcontacten voor 2 wagens
JoeNe
EU P 1662
Als ik van jou was zou ik eens naar deze kijken:
http://www.cohere.eu/laadpunten/
Die 2 Keba's op een zuil (of tegen de muur) zijn wel handig. En als ik me niet vergis kan je daar ook een internetmodule bijnemen.
Mail anders eens met de mensen van The Plugin Company : http://www.theplugincompany.com/en/contact/
Ik heb 1 keba gekocht, met RFID lezer, maar zonder internet module. Die met internet ging iets later uitkomen, maar daar had ik geen nood aan.
The Plugin Company gaf mij toen de beste prijs (is ook bij Conrad verkrijgbaar)
EV Box dubbel model van Cohere zou ook nog wel kunnen passen.
Mennekes heeft ook zeer mooie laadpalen. Maar die zijn wel een pak duurder.
Wat zijn je prijsverwachtingen?
Similar threads
