Tesla in de pers (NL/BE)

[gelden]

Vandaag in het brabants dagblad:

 

[Daniel 74]

Vandaag in het brabants dagblad:
View attachment 41610View attachment 41611

Mooi, de melding van de rally!

 

[leysfi]

In de HUMO van deze week op tweede blad.
View attachment 40844

Heeft iemand die lezersreactie gelezen op dit artikel, die in de Humo van deze week verschenen is?
Precies van iemand met een serieuze Tesla-fobie, zo te lezen...

 

[Xfrank]

Heeft iemand die lezersreactie gelezen op dit artikel, die in de Humo van deze week verschenen is?
Precies van iemand met een serieuze Tesla-fobie, zo te lezen...

ik heb het net gelezen. Hij kan er waarschijnlijk geen kopen en zoekt dan maar reden om hem niet goed te vinden.:wink:
Van mij moet niet iedereen in een Tesla rond rijden, laat het maar een beetje exclusief blijven.

 

[fouktsang]

Maak dan ook even een fototje van die reactie kunnen we "meegenieten"

 

[Xfrank]

Maak dan ook even een fototje van die reactie kunnen we "meegenieten"

voila!

 

[fouktsang]

Merci xfrank. Inderdaad een gezellige reactie

 

[redevries]

Een echte azijnpisser....

 

[HWS]

De energie die vrijkomt per gestopte trein zou voldoende zijn om een Tesla 600km op te laten rijden.

 

[kish]

De energie die vrijkomt per gestopte trein zou voldoende zijn om een Tesla 600km op te laten rijden.

Zeer interessant stuk. Ik heb een tijd geleden hier ook al over nagedacht en het is eigenlijk onzin dat een trein geen regeneratieve remmen heeft. Wat zal een treintraject wel niet opleveren aan stroom als dit gerealiseerd kan worden?

 

[ebullio]

Zeer interessant stuk. Ik heb een tijd geleden hier ook al over nagedacht en het is eigenlijk onzin dat een trein geen regeneratieve remmen heeft. Wat zal een treintraject wel niet opleveren aan stroom als dit gerealiseerd kan worden?

Maar waarom de remenergie naar stadsbussen sturen, kan de trein dat niet in een condensator opslaan en gebruiken om weer op te trekken?

 

[pebell]

Maar waarom de remenergie naar stadsbussen sturen, kan de trein dat niet in een condensator opslaan en gebruiken om weer op te trekken?

Waarom niet rechtstreeks terugvoeden aan het net via de bovenleiding? Dan heb je helemaal geen dure opslag nodig..

 

[S-19910]

Waarom niet rechtstreeks terugvoeden aan het net via de bovenleiding? Dan heb je helemaal geen dure opslag nodig..

snap ik niet. 30 jaar geleden (in mijn studententijd) gebeurde dat al bij Belgische treinen.

 

[Xfrank]

het remmen op de motor gebeurt hier iets te fel, waardoor de treinen altijd te laat aankomen

 

[ebullio]

Waarom niet rechtstreeks terugvoeden aan het net via de bovenleiding? Dan heb je helemaal geen dure opslag nodig..

Bel jij ze of bel ik?

 

[fivari]

snap ik niet. 30 jaar geleden (in mijn studententijd) gebeurde dat al bij Belgische treinen.

Dat ligt volgens mij aan de spanning op de bovenleidingen. In Belgie werkt het gewone spoorwegennet op 3000 V DC, eigenlijk 3300V DC. In Nederland werkt men meestal met 1500V DC. Dat scheelt een pak (factor 2) in stroomsterkte bij het remmen. Op heel wat hoge snelheidslijnen werk men met hoge wisselspanning vb 25 kV 50 Hz. bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Elektrificatiesysteem.

 

[Rutger]

Nu op BNR, nationale autoshow. Iets over superchargers, met woordvoerder Paula Vd Dunne.

 

[redevries]

Nu op BNR, nationale autoshow. Iets over superchargers, met woordvoerder Paula Vd Dunne.

Paula den Dunne. Manager Communicatie Tesla Europa. Ook handig om te weten dat zo'n functie bestaat. Zou daar ook communicatie naar bestaande klanten bij horen?

Hier hoor je het fragment: BNR Nieuwsradio

Samenvatting

• Ambitieuze plannen
• Amsterdam naar Zuid Frankrijk. Noemt geen plaats.
• 'Brussel moet nog komen'
• Legt nog even uit hoe het werkt
• Laden tot 80% - goed voor 400 km Ligt aan je rijstijl. Ja, ja..
• Maar worden dicht bij elkaar gezet
• Genoeg capaciteit? Oosterhout heel erg druk, nu al
• Door Tesla mogelijk gemaakt, nemen kosten op zich
• Nu aan het kijken naar meerdere plekken in, NL. Op zoek naar feedback voor suggesties
• Maar concentreren zich op de route naar het zuiden
• Na verkrijgen vergunning van lokale overheid, 21 dagen om aan te leggen

 

[Gastogne]

Artikel op de website van Elsevier, donderdag (uitgebreider) in het tijdschrift:

Elsevier.nl - De elektrische auto Tesla: wat groen is kan ook sexy zijn

 

[Maarten]

Artikel op de website van Elsevier, donderdag (uitgebreider) in het tijdschrift:

Elsevier.nl - De elektrische auto Tesla: wat groen is kan ook sexy zijn

Echte kenner die Arthur van Leeuwen van Elsevier: een "Ashton Martin".....