Hoe efficiënt de wagen gemonteerd wordt. Robots zetten alles met een klik vast. Geen geneuzel met bouten en moeten, waarbij je aan beide kanten moet zijn om ze te kunnen bevestigen en die daarna vastroesten en herstellingen bemoeilijken.
Vanmorgen bij de schadehersteller geweest. Het gaat een mooie saga worden.. Waar ik al bang voor was gezien de slechte verhalen over reparaties aan Tesla’s. Er moet een nieuwe deur in want aluminium laat zich niet of heel lastig herstellen. De deur wordt echter pas bestelt als ik mijn auto op 9 april kom brengen als een soort onderpand, aangezien de schadehersteller in het verleden enkele keren is opgezadeld met vooraf bestelde onderdelen (en bijbehorende kosten) omdat de klant uiteindelijk niet kwam opdagen. Tesla neemt namelijk geen onderdelen terug. Ik heb contact gehad met de LM, maar die willen en/of kunnen hier niets in betekenen. Vervolgens kunnen de levertijden bij Tesla flink oplopen (>maand) waardoor ik mogelijk flink lang in een kleinere klasse (conform leasecontract) auto moet rondrijden terwijl ik uiteraard wel het maandelijkse leasebedrag voor mijn Model Y kwijt ben. Allemaal niet het einde van de wereld -waarbij ik er wel voor het gemak vanuit ga mijn auto hersteld en al weer te kunnen rijden ruim voor de geplande vakantie in september- maar ideaal en fijn is het niet.
Ik zou eens verder kijken, mijn schadehersteller heeft de deuk in mijn deur (lelijke knik) wel mooi gefixed ondanks z'n eigen waarschuwing. Kost een fractie en wordt het niks kijk dan eens naar tweedehands deuren van de sloop. Allemaal goedkoper en makkelijker.
Ik had vorig jaar ook (beperkte) schade aan de voor en achter deur. I.v.m. aluminium moeten inderdaad beide deuren worden vervangen (kosten ongeveer €5k)
Met die gedachte speelde ik ook ja. Wat zou een deur(paneel -geen idee wat ze precies gaan bestellen) kosten? Moet zeggen dat ik mijn niet al te ruime spaartegoed al flink moet aanspreken voor andere zaken de komende maanden, dus ik ben bang dat het bij een idee blijft.. Maar zal toch eens informeren bij de hersteller.
Dank voor je reactie. 'Onderpand' zijn mijn woorden voor de goede orde, maar daar komt het enigszins op neer. Overigens gaf de hersteller wel aan dat -indien levering heel lang zou gaan duren- het wellicht wel mogelijk was om in de tussentijd met mijn auto te blijven rijden. Hij gaf een voorbeeld van een klant waarbij ze dat ook hebben toegestaan.
Geen idee.
Het proberen waard ja. Wacht eerst antwoord af van hersteller die mogelijk voorraad heeft.Geen idee.
Maar ik denk dat als je zegt dat je 500 euro wil betalen als soort onderpand je er met je schadebedrijf wel uitkomt. Die snapt ook wel dat je niet zomaar 500 euro gaat achterlaten.
En misschien lukt t met 250 ook al
Even een update: de schadehersteller heeft een paar weken geleden de deur alvast besteld. Ik hoefde mijn horloge of kind niet achter te laten als onderpand. Vanmorgen ging ik de auto brengen en bleek de deur nog niet geleverd te zijn. Zal pas 24 april worden. Waarop werd gezegd dat ik mijn eigen auto kon blijven rijden tot een nieuwe, voorlopige reparatie afspraak op 30 april -afhankelijk van levering van de deur. Nou prima, maar had me van tevoren even gebeld daarover, dan had ik het kinderzitje en al mijn zooi er niet uitgehaald en lekker kunnen uitslapen.. Ik had achteraf zelf even moeten bellen denk ik dan maar weer.
Heb je zijn nr-plaat? Ik heb slechte ervaring met achteruit parkeren en lezen van de nr plaat van wie naast jou komt. Die kwam nooit in beeld. Ik parkeer nu altijd voorwaarts.
Heb de gegevens van de bestuurder. Ligt al bij de verzekeringsmaatschappij.
