Er zijn dan ook meer dan voldoende onderzoeken die bewezen hebben dat zelfs enkele seconden afgeleid zijn door een schermpje nefast zijn voor de veiligheid. Ik zie niet in waarom dat anders zou zijn voor het Tesla scherm dan voor een GSM/smartphone.
Dat klopt, als je geen AP hebt. Met AP is het een ander verhaal. Op de autoweg kan je perfect 1 km ver zien of de situatie in die km zodanig is dat AP die aan kan. Dat geeft je perfect de tijd om op de kaart iets te bekijken of om wat muziek op te zoeken. Als er toch iets onverwacht is, voel je aan het stuur dat er iets gaande is, daarom moet je het stuur vasthouden.
En waarom kan je dan onbeperkt door het zijvenstertje kijken?
En je kan perfect naar het scherm kijken met wat aandacht op de weg in je perifeer zicht.
Met de stuurnags werkte het perfect. Als ik inderdaad te veel afgeleid werd door het scherm werd dit gedetecteerd door het stuur (vraag mij niet hoe, maar de kracht van mijn hand aan het stuur moet dan ook minder geworden zijn).
Ik ben zelf volledig voor alle systemen die helpen om de veiligheid te verhogen, maar dit is er over. Na de holiday update heb ik de interieurcamera ook nog verdedigd met dezelfde argumenten als jij. Maar na nog wat updates gaat het echt te ver. We hebben zo veel functionaliteiten via het scherm, maar ze zijn onbruikbaar geworden.
Ik heb zelf eens de test enkele keren gedaan op een verlaten weg, en je moet al verdomd lang naar dat scherm liggen kijken.
Dat klopt niet. Als je iets aan je route wil wijzigen, krijg je de alarmen al. Idem bij het opzoeken van muziek in spotify.
Op een verlaten weg lijkt alles lang wellicht lang, ik heb ook al testen gedaan waar ik zelfs niet durfde testen tot het alarm afging, maar test eens op de autoweg, met een voorligger of in de file.
