Gelukkig kan je bij Tesland zelf zo'n kit kopen. Maar de frunk (motorkap haalt het dak van je garage toch niet?
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Toch wel.
En ik overweeg de Tesland kit, maar anderzijds zie ik het nut niet helemaal. Automatisch sluiten misschien, maar automatisch open doen is nu niet de moeite.
Ja, maar de Turbo begint bij 115k, en die heeft idd de sub.
Als je de optielijst van de huidige versies bekijkt vind ik dat hallucinant. Verwarmde zeteltjes: 500€ verwarmde zetels achteraan: nog eens zoiets. Stickertjes buiten: 1000€. Logo in koetswerkkleur: bijbetalen.
Witte wijzerplaten: 500€… carbon plaatje aan de zijkant 1000€ etc etc
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Toyota bekent dieselfraude:
Persbericht van Toyota:
global.toyota
Persbericht van Toyota:
Certification Irregularities at Toyota Industries | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website
Today, Toyota Industries Corporation (TICO) reported to Toyota Motor Corporation (Toyota), which had commissioned TICO to develop diesel engines for automobiles, that it received a report from the special investigation committee (chaired by Mr. Hiroshi Inoue) that was commissioned to investigate...
Ja, dat weet jij natuurlijk beter dan de persoon die al ruim 25 jaar Porsche rijdt…
Ik heb inmiddels de configurator bekeken. Voor 5.000 euro extra heb ik alles wat ik nu ook heb. En heel veel wat ik nu niet heb. Het is simpelweg een zeer compleet uitgeruste auto.
Gaat lekker daar…Toyota bekent dieselfraude:
Persbericht van Toyota:
Certification Irregularities at Toyota Industries | Corporate | Global Newsroom | Toyota Motor Corporation Official Global Website
Today, Toyota Industries Corporation (TICO) reported to Toyota Motor Corporation (Toyota), which had commissioned TICO to develop diesel engines for automobiles, that it received a report from the special investigation committee (chaired by Mr. Hiroshi Inoue) that was commissioned to investigate...
JoostG
Member
Ik vind het ook een strakke prijs voor wat lijkt een fijne auto. Begrijp dan ook de prijs van een i5, etc niet (weliswaar ander model). Beetje aangeklede ID7 komt al in de buurt
Ik vermoed dat deze Macan erg goed gaat verkopen en veel mensen laat overstappen naar BEV.Voor de model Y zie ik het ook niet als een concurrent. Die rijd je al voor de helft en uiteindelijk is voor velen budget van doorslaggevende rol bij de keuze.
Tja, de Autowereld is behoorlijk in beweging.
De strakke prijs komt ervan omdat BPM wegvalt in Nederland.
In België komt de nieuwe Macan 15K duurder uit dan de vorige.
Ik zit overigens aan 17K om in bepaalde vorm feature parity te krijgen met een Model Y, oftewel 104K totaal.
Het ding is dat je echt elk dingetje apart moet selecteren, van de comfortstoelen met memory (en nog altijd minder memory plaatsen dan in een Tesla), de Porsche Entry om zonder op een knopje te duwen in je auto te geraken, en er zit geen dash cam in.
In België komt de nieuwe Macan 15K duurder uit dan de vorige.
Ik zit overigens aan 17K om in bepaalde vorm feature parity te krijgen met een Model Y, oftewel 104K totaal.
Het ding is dat je echt elk dingetje apart moet selecteren, van de comfortstoelen met memory (en nog altijd minder memory plaatsen dan in een Tesla), de Porsche Entry om zonder op een knopje te duwen in je auto te geraken, en er zit geen dash cam in.
fivari
Maker van de Fivari-charger
Ik vind het wat vreemd dat zo'n Porsche Macan met een MY vergeleken wordt.
Een MY kom je dagelijks tig keren tegen, terecht want waarschijnlijk de beste prijs/kwaliteitverhouding op de markt. Maar door zijn succes letterlijk een erg alledaagse auto.
Wie een Macam koopt is duidelijk bereid om flink te betalen voor een zekere exclusiviteit. Iemand die (te) rijk is, of zich rijk waant, vindt in het uitgeven van teveel geld voor wat hij krijgt juist dat superioriteitsgevoel. Zoiets wegredeneren met rationele argumenten is op voorhand een verloren zaak.
Een MY kom je dagelijks tig keren tegen, terecht want waarschijnlijk de beste prijs/kwaliteitverhouding op de markt. Maar door zijn succes letterlijk een erg alledaagse auto.
Wie een Macam koopt is duidelijk bereid om flink te betalen voor een zekere exclusiviteit. Iemand die (te) rijk is, of zich rijk waant, vindt in het uitgeven van teveel geld voor wat hij krijgt juist dat superioriteitsgevoel. Zoiets wegredeneren met rationele argumenten is op voorhand een verloren zaak.
pvkeep
Paul van Keep
PatjeHoff
Member
Kom nou, kijk eens rond wat er in België rond rijdt...
Als je exclusiviteit wilt, koop je geen Macan in België
JoostG
Member
Porsche zou ik niet exclusief willen noemen: beetje het standaard merk voor degene met een ruim budget. Wat dat betreft is de link met de model Y er wel, alleen niet het budget
De reden om ernaar te kijken zit toch wel degelijk in meer range, sneller laden (wat dat betreft valt de MYP na de M3P een beetje tegen) en dat ik het toch ook wel een mooiere verschijning vind.
Daarnaast ga ik er voorshands vanuit dat de Porsche nog fijner zal rijden.
Maar goed, we zien tzt wel wat het wordt. Het is denk ik alleen maar gezond om ook even te kijken naar de alternatieven. Al was het maar omdat je dan lekkerder rijdt in jouw keuze ipv denken: ‘is dat niet een fijnere auto?’.
Ik lees hier zaken als de ene die tienden van een seconde sneller is dan de andere, 3,3" vs 3,7"... Als die Porsche driver zijn reactiesnelheid niet top is heeft hij het al vlaggen 4tienden van een seconde mensen, waar gaat dit over.
10km/h sneller en we spreken dan al over 250 - 260km/h, waar doe je dat (en hoe snel moet je dan aan de volgende SuC)? Zelfs in Duitsland wordt dat al een hele uitdaging. Sneller laden, meer range...
Hoeveel sneller laden, enkele minuten? Hoeveel meer range en maakt dat een verschil of je nu 500km of 600km aan één stuk blijft rijden? Hoe dikwijls doe je dat?
Kleuren en geuren, daar geen discussie maar een hele waslijst aan opties terwijl het bij een andere standaard is.. Dan moet je toch al heel verliefd zijn om dat extra te willen betalen. Tenzij je er niet moet naar kijken of je een budget van de zaak oid hebt. Niets op tegen trouwens.
4tienden van een seconde mensen, waar gaat dit over.10km/h sneller en we spreken dan al over 250 - 260km/h, waar doe je dat (en hoe snel moet je dan aan de volgende SuC)? Zelfs in Duitsland wordt dat al een hele uitdaging. Sneller laden, meer range...
Hoeveel sneller laden, enkele minuten? Hoeveel meer range en maakt dat een verschil of je nu 500km of 600km aan één stuk blijft rijden? Hoe dikwijls doe je dat?
Kleuren en geuren, daar geen discussie maar een hele waslijst aan opties terwijl het bij een andere standaard is.. Dan moet je toch al heel verliefd zijn om dat extra te willen betalen. Tenzij je er niet moet naar kijken of je een budget van de zaak oid hebt. Niets op tegen trouwens.
fivari
Maker van de Fivari-charger
Als je exclusiviteit wilt, koop je geen Macan in België
Ik sprak dan ook van 'een zekere exclusiviteit'. De Macan is in elk geval exclusiever dan de MY.
Similar threads
