Mijn 2017 haalde 150kW de laatste jaren. Mijn 6 jaar oude Model X zou letterlijk sneller laden dan de meeste gloednieuwe EV's.
Stel je voor dat je trots bent dat je legacy profielen aantrekt.Tsja, daarom werken er maar 300.000 man.De meesten worden gelokt door old auto met de ronkende mercedessen en audi's.
Ik ken een nogal conservatief bedrijf waar de werknemers wel die vragen begonnen te stellen, en de car policy gewijzigd werd en Tesla en Hyundai/Kia net werd toegevoegd, net omdat de klassieke Duitse en Franse merken gewoon te weinig aanbod hadden en hun prijzen te hoog waren om in de oude car policy te passen.
De eis is minimaal universitair. Thuiswerken is geen probleem, net als BYOD en work/life balance. De salarissen zijn gewoon erg goed. En millenials en zoomers? Die leren vanzelf te gaan werken in plaats van te niksen. Komen ze vanzelf achter na een paar jaar.
Wansmaak is ook smaak hoor, daarom vind je de Model Y zo mooi.
Wansmaak is ook smaak hoor, daarom vind je de Model Y zo mooi.
Als de Noren nou eens testen met exact gelijke omstandigheden dan zou er een vergelijking mogelijk zijn. Dat is helaas niet het geval dus de resultaten zeggen helemaal niets.
Je prefereert het boven de Model Y. Ik vraag mij dan alleen af wat je gerookt moet hebben.Waar zeg ik dat ik die mooi vind?
In België gaat de aftrekbaarheid van de kosten van een benzine, diesel of hybride nu jaarlijks zo omlaag dat je tegen 2026 geen van de kosten kan aftrekken van je winst.
Ik kan begrijpen dat je budgetbewust wil gaan shoppen, maar 5K goedkoper dan een Model Y lijkt me niet budgetbewust hier. Moest een Y nu 50K zijn en zo een Kona 30K, ja, dan begrijp ik het. Maar de vanafprijs is 40K en de Model Y 47K, en op de Y zit er heel wat meer standaard op dan op de Kona... Ik bedoel maar, je moet al de Premium Sky kiezen om quasi gelijk uit te komen qua features, en die's 51K.Je prefereert het boven de Model Y. Ik vraag mij dan alleen af wat je gerookt moet hebben.
Wie heeft er dan een wansmaak om jouw woorden te gebruiken.
Als je gewoon niet meer hebt dan 40 dan snap ik de keuze voor de Kona maar dan past een MY gewoon niet bij je budget.
Als je maar 40K hebt is zelfs de Kona een beetje kneus, want dan heb je enkel de basisversie.
Dat klopt maar vooral in NL wordt verre weg het meeste van de auto's gekocht als basisversie. Soms zelfs speciaal uitgeklede lease versies.
Die snap ik niet. Als je daardoor langer moet laden elke keer dan is dat toch frustrerend in de winter?
Dan klopt het dat hij ineens dik in de 50K kost, is nog steeds niet 100% vergelijkbaar is en nog steeds 40cm korten en 10cm smaller.
