Hans Noordsij
Well-Known Member
Is bovendien een amerikaans filmpje dat door KPMG is doorgezet. Tamelijk nerveus gedoe en daarom wel grappig.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla in de pers (NL/BE)
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Is bovendien een amerikaans filmpje dat door KPMG is doorgezet. Tamelijk nerveus gedoe en daarom wel grappig.
S-19910
Driving Model-S #19910
" Volkswagen-topman Heinz-Jakob Neusser vertelt dat de nieuwe elektromotoren vijf keer zo efficiënt zijn dan die momenteel worden gebruikt in bijvoorbeeld de e-Golf. "
??? 5 keer zo efficiënt ?
ofwel is de e-golf géén EV, ofwel is dit ******** !
edit : het is gelukt: sterretjes.. , ik ben mijn reputatie kwijt.
jpet
Jan P.
De huidige e-Golf is misschien gebaseerd op de motor van een Miele wasmachine? :biggrin:
Xfrank
Well-Known Member
nee, ik heb deze klus moeten weigeren omdat ik te veel werk had voor de voorbereiding van post 20.000!
kbekaert
EU P360 vin 17969
bij deze nog een een rommel artikel met een tesla op de foto: Tesla nieuws: De elektrische wagen is een commerciële flop - Gocar.be
LuckyLuke
Model S P90DL
Ik had me eerder dit jaar na het zien van een Outlander PHEV video eens opgegeven voor de rollenbank test van het tijdschrift Autoweek. Laatst is het item opgenomen en het staat nu op hun site (en in het tijdschrift maar die heb ik zelf nog niet gezien):
http://www.autoweek.nl/video/4311/op-rollenbank-tesla-model-s
Ik maakte op een gegeven moment wel zorgen om mijn bandjes want de auto gaf zo veel kracht dat hij flink doorslipte op de rollen met wat rookontwikkeling tot gevolg. En de meting was natuurlijk flut, komt ook omdat ze eerst een half uur aan het kl**ien zijn geweest om hem goed vast te zetten en de rollen snelheid in te stellen etc. Toen er echt gemeten kon worden was de aandrijving dus telkens te warm en de stippeltjes van de begrenzing kwamen meteen in het display (is in filmpje ook zichtbaar). Denk dat voor een goede meting te kunnen doen aan zo'n auto ook een betere/modernere dyno nodig is.
Al met al toch een leuke middag gehad
En het filmpje is ook nog wel aardig gelukt. Sommige reacties zijn wel grappig, vallen nog wel mee voor een EV item
http://www.autoweek.nl/video/4311/op-rollenbank-tesla-model-s
Ik maakte op een gegeven moment wel zorgen om mijn bandjes want de auto gaf zo veel kracht dat hij flink doorslipte op de rollen met wat rookontwikkeling tot gevolg. En de meting was natuurlijk flut, komt ook omdat ze eerst een half uur aan het kl**ien zijn geweest om hem goed vast te zetten en de rollen snelheid in te stellen etc. Toen er echt gemeten kon worden was de aandrijving dus telkens te warm en de stippeltjes van de begrenzing kwamen meteen in het display (is in filmpje ook zichtbaar). Denk dat voor een goede meting te kunnen doen aan zo'n auto ook een betere/modernere dyno nodig is.
Al met al toch een leuke middag gehad
En het filmpje is ook nog wel aardig gelukt. Sommige reacties zijn wel grappig, vallen nog wel mee voor een EV item Het lijkt hier een stuk makkelijker te gaan op de rollenbank: Just how much power does a Tesla Model S produce? - YouTube
Ik had me eerder dit jaar na het zien van een Outlander PHEV video eens opgegeven voor de rollenbank test van het tijdschrift Autoweek. Laatst is het item opgenomen en het staat nu op hun site (en in het tijdschrift maar die heb ik zelf nog niet gezien):
http://www.autoweek.nl/video/4311/op-rollenbank-tesla-model-s
Ik maakte op een gegeven moment wel zorgen om mijn bandjes want de auto gaf zo veel kracht dat hij flink doorslipte op de rollen met wat rookontwikkeling tot gevolg. En de meting was natuurlijk flut, komt ook omdat ze eerst een half uur aan het kl**ien zijn geweest om hem goed vast te zetten en de rollen snelheid in te stellen etc. Toen er echt gemeten kon worden was de aandrijving dus telkens te warm en de stippeltjes van de begrenzing kwamen meteen in het display (is in filmpje ook zichtbaar). Denk dat voor een goede meting te kunnen doen aan zo'n auto ook een betere/modernere dyno nodig is.
Al met al toch een leuke middag gehad
Leuk zeg! Waar heb jij je aangemeld? Ik heb me een tijdje geleden ook aangemeld waarbij ik aan hen de keuze liet of ze de Model S of TVR wilden. Nu jij al bent geweest zou ik graag eens met de TVR op de rollenbank gaan. Ik heb helemaal geen reactie van ze gehad, misschien heb jij een betere ingang?
(ps op de Surrey rolling road uit dat andere filmpje heeft de TVR al wel ooit gestaan, maar dat was voor de motor revisie. 360 pk toen.)
LuckyLuke
Model S P90DL
Interessant: Video: dragrace tussen Cayenne S E-Hybrid vs Model S - Autoblog.nl
Deze keer eens een 'gewone' 85 ipv een p85. Cayenne lijkt sneller weg te zijn en te winnen. Dat verbaast me wel. Zoals Wido in de commentaren al opmerkte was de MS niet vol, dat scheelt ook.
Deze keer eens een 'gewone' 85 ipv een p85. Cayenne lijkt sneller weg te zijn en te winnen. Dat verbaast me wel. Zoals Wido in de commentaren al opmerkte was de MS niet vol, dat scheelt ook.
LuckyLuke
Model S P90DL
Het bijbehorende artikel in het tijdschrift:
Wel jammer dat ze kW/h ipv Wh/km hebben neergezet vwb het verbruik. Heb het artikel helaas niet ter inzage gehad voor publicatie anders had ik dat meteen gemeld.
Wel jammer dat ze kW/h ipv Wh/km hebben neergezet vwb het verbruik. Heb het artikel helaas niet ter inzage gehad voor publicatie anders had ik dat meteen gemeld.
LuckyLuke
Model S P90DL
Jazeker, gaan open wanneer extra koeling nodig is.
http://www.teslamotors.com/blog/slipperiest-car-road
http://www.teslamotors.com/blog/slipperiest-car-road
Het filmpje van de auto's loopt niet synchroon met de snelheidsmeters.
Als je de snelheidsmeters bekijkt zie je dat als de Tesla 20 km/uur rijdt, de Porsche nog maar 10 km/uur rijdt. De Tesla ligt dan al een stukje voor.
Ook zit de Tesla eerder op 100 km/uur, de Porsche rijdt dan 94 km/uur.
Ook bereikt de Tesla eerder de 120, 130, 140, 150 en 160 km/uur.
Pas bij 170 km/uur bereikt de Porsche dezelfde snelheid maar ligt op dat moment een heel stuk achter op de Tesla, omdat deze al die tijd sneller dan de Porsche reed.
Porsche zelf geeft 5,9 seconden op voor de 0-100 km/uur sprint, en dat is dus inderdaad een halve seconde langzamer dan de S85.
"Dat is ook de reden dat je nooit een Model S op een illegaal tempo op de linkerbaan op de Nederlandse snelwegen tegen komt."
Gelukkig blijven we onder de radar vliegen. :tongue:
- - - Updated - - -
‘Ikea meest inspirerende merk voor Nederlanders’ | Marketing online
