PriOkkie
Member
Zeker. V3 kan meer amperes leveren dan V2. Maar blijkbaar draaien ze ook andere software. Ik hoor dat de Ioniq 5, 6 en Kia EV6 ook problemen hebben met V3 maar niet met V2.Verschil tussen V2 en V3 zal iets met amperage te maken hebben?
Is die Maxus toevallig familie van het Hyundai/Kia imperium? M.a.w. staat die ook op het E-GMP platform?
Off-topic: Bij mijn Ioniq 28 kWh had ik ook een probleem met V3, maar dat was meer fysiek. De V3 stekkers hebben een bolling bovenop de plug, waardoor die bij de Ioniq vastloopt op een ledje die daar in een soort "afdakje" vlak boven het stopcontact zit. Ik heb dat destijds opgelost door daar 1mm vanaf te vijlen, waarna de V3-plug er nog precies onder paste.