Echte ondingen zijn het, die laadkleppen ter grootte van tankkleppen. Zeker op krappe parkeerplaatsen aan publieke laadpalen moet je een halve limbodans doen om er langs te geraken. Wat ben je met inklappende spiegels als je wagen zo'n vreselijk obstakel heeft. Ondertussen al veel collega's met Cupra's en VW ID's die de plaat van hun laadklep al kwijt zijn.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Xfrank
Well-Known Member
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Beetje of topic maar gaaf dit:
Even staan kijken en vooral luisteren, je hoort eigenlijk alleen nog maar de hydrauliek.
Oh en geen zwarte walmen meer natuurlijk
Even staan kijken en vooral luisteren, je hoort eigenlijk alleen nog maar de hydrauliek.
Oh en geen zwarte walmen meer natuurlijk
Heeft Renault alweer meer dan alleen 43 kW AC laden?
Ik vraag me af hoe lang hydrauliek nog relevant is. Dat geeft toch ook verliezen, en valt er niks mee te winnen door elektromotoren te gebruiken in plaats van olie rond te pompen door allerlei leidingen?Beetje of topic maar gaaf dit:
View attachment 1022821
Even staan kijken en vooral luisteren, je hoort eigenlijk alleen nog maar de hydrauliek.
Oh en geen zwarte walmen meer natuurlijk
prettig
Active Member
Kracht..... hydrauliek is veel sterker. Actuators redden dat "nog" niet (zal wel komen).
Actuatoren zijn ook veel slijtage gevoeliger omdat ze een hoop draaiende delen en reducties moeten bevatten. Hydrauliek is voor die toepassing echt niet slecht.
Verliezen lopen pas op bij grote debieten. Ze zullen nooit een auto aandrijven met hydraulische motoren.
Michel_AH
Member
Leuke info voor als jullie Tesla moeten verdedigen op een verjaardag, de BYD overschat zichzelf behoorlijk en als je het vergelijkt met de rest dan liegen hun boordcomputers eigenlijk best wel en de Lexus auto's zijn echt niet al te best, maar wel een premium prijs.
En de Mercedes haal een paar mijl meer tegen een 19% grotere batterij, dat is niet eerlijk
En de Mercedes haal een paar mijl meer tegen een 19% grotere batterij, dat is niet eerlijk
PriOkkie
Member
Ik heb een beetje mee zitten schrijven tijdens het filmpje. Doe er mee wat je wil: Google Shiiiieeeet met de cijfers
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Hoe lang zou het nog duren voordat de Toyota bankroet gaat aanvragen? Ervan uitgaan dat ze zo eigenwijs blijven/
Wacht, ze hebben een oplossing
:
Toyota bezig met brandstofauto's die CO2 opnemen - AutoWeek
Toyota experimenteert met filters die de netto CO2-uitstoot van brandstofauto's wat omlaag moet brengen.
www.autoweek.nl
Michel_AH
Member
Uhm, zou 2024 niet het jaar worden waarin BYD voorgoed Tesla van de troon zou stoten?
Meeste verkoop is in China (>50%) daarom proberen ze nu met alle macht voeten in aarde te krijgen bij de westerse landen.
Michel_AH
Member
In 2023 was het toch echt ruim boven de 50%, meer rond de 90% (2,7M van de 3.0M totaal), dus nog meer reden om vleugels uit te slaan in de rest van de wereld.
Krisja
Active Member
PriOkkie
Member
Hoedan?Dan kunnen ze al geen lakschade meer veroorzaken zoals mijn laadklep deed bij mijn M3
Bij mijn Ioniq bungelden altijd een of twee rubber doppen in de wind. Vond dat nooit zo'n prettig gezicht. En de EV-Camper die we huurden, waarschuwde niet eens als het klepje (met twee bungelende doppen) nog open stond als je wegreed. Pas op de snelweg kwam er iemand naast ons wijzen op mijn verstrooidheid.
Klepje open. Dop er uit. Nog een dop er uit. Plug er in. Pasje scannen. Kijken of het werkt.
<break>
Pasje scannen. Plug er uit. Dopje terug. Nog een dopje terug. Klepje dicht. Rijden.
vs
Klepje open. Plug er in.
<break>
Plug er uit. Rijden.
Het lijkt bijna alsof Tesla heeft nagedacht hoe je EV rijden het zo makkelijk mogelijk kan maken.
Krisja
Active Member
Waarschijnlijk schuurt de klep bij het openen/ dichtgaan tegen de carrosserie. Ik heb het toevallig eergisteren gemerkt.
Zal er eens een foto van maken, kunnen jullie zien of je er ook "last" van hebt.
Met de vertraging in marktaandeel voor EV’s kan het nog wel even duren, maar dat ze niet aan juiste kant staan om het daarna te maken is duidelijk. Wat een slechte EV’s hebben ze nu ook bij Toyota….Hoe lang zou het nog duren voordat de Toyota bankroet gaat aanvragen? Ervan uitgaan dat ze zo eigenwijs blijven/
Wacht, ze hebben een oplossing
Toyota bezig met brandstofauto's die CO2 opnemen - AutoWeek
Toyota experimenteert met filters die de netto CO2-uitstoot van brandstofauto's wat omlaag moet brengen.
Krisja
Active Member
Similar threads
