Search results

Doet die wel. One-pedal niet.

Taycan ook zoiets, maar eerlijk is eerlijk is een Porsche en rijdt echt goed (mijn buurman heeft een Taycan). Gewoon idioot snelle bak, goed afwerking, sturen, en remmen allemaal op hoog niveau (op de software na, die is antiek vergeleken met Tesla). Prijs/prestatie: koop een plaid. Maar Porsche...

Wel indirect (fondsen die erin zitten (barron's en ark) en er zijn platformen die pre-ipo aanbieden, vorig jaar even naar gekeken (best duur, flinke premium en vondt het ook vaag, dus niet echt verder ingedoken). Wordt wel vuurwerk-aandeel als die naar de beurs gaan, maar of die daar zin in heeft?

Vraag me eigenlijk af wat de bedoeling is. Andere continenten was het echt een show-trip. Nu zijn ze eerst in Duitsland geweest, maar nergens tentoongesteld. Nu NL......wat gaan ze hier ermee doen ? Ze verschepen die dingen niet voor niks naar de EU en echt niet voor de lol of voor personeel...

Nog eentje..... specs zijn op papier niet zoveel beter als de oude. Zullen wel weer updates komen (was met de oude ook). Maar sta nog niet te echt springen om de oude in te ruilen.

ik wacht nog even met bijkopen, wellicht te laat maar kan ook zo weer omlaag (1% missen is volgens wall street natuurliijk een drama).

Apart gevoel....... eerste wat ik mis is het GELUID van de motor. Zou het niet willen, past niet in een EV.

Kijk ik toch anders naar. Auto is status symbool. Mensen poetsen, blingen, showen, etc........ zie ik niet zo snel veranderen. Duurder, lenen we toch meer (men geeft gewoon veel geld uit aan auto's). Wel met je eens: veel jeugd kijkt daar anders tegenaan. Denk dat het nog zeker 10 jaar duurt...

Dat groepje ga je nooit extra belasten. Die kunnen alle kanten uit vanwege het vermogen. Wel normaal afdragen en niet alles ontwijken (extra vindt ik onzin).

Robotaxi.........zodra de mensen zelf niet meer willen rijden in hun "heilige koe" en hem willen uitlenen ga ik pas geloven dat daar een grote markt voor is.

Cars are status symbols, people like to drive them. Robotaxi will work, just will take a few decades to get people out of their rolling castles. Small EV market is now. I guess they are not stupid.

Simpel is het niet, kost paar duizend (en tijd). Individuele type goedkeuring traject. Rivian en de ford lightning hebben we hier ook al rijden met kenteken. Wel wat aanpassingen nodig. Wordt wel vaker gedaan (zijn bedrijven die daar in gespecialiseerd zijn, goedkeuring gaat overigens vaak via...

Eerste in Duistland (prive eigenaar). Kijken of die individuele goedkeuring krijgt (als die dat teminste van plan is).

Heb nu een 5kwh thuisaccu. Die doet zowat niks in de winter (WP verbruikt alle PV en verschil hoog/laag tarief is veel kleiner dan in de zomer). Nu elke dag vol en WP verbruikt nu weinig. Einde dag gaat de accu leveren tot ongeveer 22:00/23:00. Ochtend heb ik dan wel weer verbruik aan hoog...

Hoezo onder druk, ze gaan echt weer winst presenteren. Is 1 kwartaal minder (verklaarbaar en productie was nog best goed). Overigens niet de enige (BYD -43% tov Q4). Is de waanzin van korte termijn denken en dat doet die nu eenmaal niet.

Mijn oplossing is eenvoudig: ik geef zelf gas. Met name binnendoor overrule ik AP continue (snelweg gaat prima). Rijd stuk rustiger dan die willekeur in snelheid. Hij herkend kliko's maar sticker van 30 op de kliko is plots een verkeersbord, borden links (of van parallelweg) vindt die ook...

Is gewoon goede ontwerper (oa bmw Z8, DB9, Karma). Die moet gewoon ergens gaan werken als designer.

Denk einde oefening (delisting betekend aflossen en dat kunnen ze niet). https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-03-25/fisker-fsr-talks-with-automaker-end-raising-risk-of-bankruptcy

Ik heb een thuisaccu. Terugverdientijd is 7-10 jaar (op basis van eigen verbruik, nog geen jaar...... nog wat weinig data). Als onbalans accu is dat korter. Zo gek is het nog niet, maar met je eens is nog wat vroeg. Was meer van ik wil z'n ding om te kijken wat ermee kan (best leerzaam). BTW...

Decentrale accu's voor onbalans (thuis/zaak of wijk) lijkt mij goede oplossing en momenteel financieel rendabel (<5 jaar). Echter dan doe je niks voor je eigen verbruik (moet je dus accu ernaast hebben of de accu voor de onbalans moet dat ook kunnen). Straks veel accu's: minder verdiensten...

Wel draadje waard. Dit gaat heel veel mensen helpen.

Sommige mensen houden nu eenmaal van nostalgie. Prototype is er al, super zuinige EV.

Dat is nieuw..... wij hadden 2 jaar destijds. Maar goed om te weten, kijken hoe ze daar mee omgaan als er weer een stuk gaat.

Volgens de monteurs is dit geen uitzondering (ze moeten er veel vervangen). Wellicht zijn de nieuwe generaties beter (de installatie is nu bijna 8 jaar oud).

No AP (auto steer) could be a dealbracker, i use it all the time on my other Tesla's. As long as we get it it's ok to wait. But no AP would be a serious issue for me. Should be standard (like every other Tesla). I do not need/want FSD, just AP.

En de optimizer gaan regelmatig stuk (al 6 vervangen van solar edge). Op de zaak vorig jaar nog een veld bijgelegd en dat is Enphase geworden (solar edge komt er niet meer in). En je ziet het ook: Enphase veld levert sneller en langer. Dat is centen werk, maar 6 x 200,- optimizers (2 jaar...

Klinkt niet goed, geen MYP maar wel een M3P en die zakt wel iets in bij lagere SOC maar niet veel. Bjorn heeft dat eens getest (met een M3P) en bij 10% is het nog steeds z'n 4 seconden. Voor de Tesla update was dat aanzienlijk slechter (14 seconden bij 10% !)

Of Nissan helpt ze uit de brand anders gaat die weer failliet (goede man moet ontwerpen en niet gaan bouwen).

Het kan, wel onder garantie. Maar technisch kan het, zal alleen prijzig zijn buiten de garantie om.

Minimalisme is ook luxe (hele design filosofie in diverse markten......bv. deense meubelen). Ik vindt een chesterfield rijp voor de vuilnis voor anderen is het top-luxe. Gewoon smaak.

Die gaan we uiteraard volgen ....

Nu ook de Sessy op de onbalans markt (nu nog alleen door Frank energy). Denk dat nu meer gaan komen met dit concept. Handelen op de onbalansmarkt - Sessy thuisbatterij

Zonneplan 20 kWh is 8K excl. btw (btw krijg je terug als particulier) maar incl. installatie, ontloopt elkaar niet zoveel en dan is die gelijk gestuurt door zonneplan (moet je anders zelf maken en onbalans traden lukt je zo-wie-zo niet). Ik kan zelf accu's inkopen en even gekeken, scheelt ook...

Protesteren en mening uiten vindt ik een recht, spullen van anderen vernielen niet. Gewoon aanpakken en veroordelen.

Gelukt..... net nieuw ALTH (68.849,60 USD en nog stijgende, is even boven de 69K geweest........kijken of die stand houdt).

Ford heeft eigen performance division, die maken al heel lang race engines. Lijkt me dat er gewoon een Ford motor inkomt. De ford DFV was de meest sucesvolle F1 engine ooit. Zullen ze graag nog een keer doen.

Ik heb tibber en krijg terug wat het kost op dat moment. Is per leverancier weer anders en dynamisch of vast maakt ook uit. Als salderen stopt dan krijg je subsidie per teruggeleverde Kw (dat is/was het plan). Bedoeling was salderen afbouwen instapjes, maar volgens mij niet door de eerste kamer...

Denk dat je er niet veel naast zit. TSLA hier nog in de plus maar helemaal niks vergeleken met de rest. Ik weet nog goed dat Tesla bij het uitkomen van de model S vrij laag stond en toen niet gedaan, dat was pas dom 🤔 Jaren laag gestaan en voordat de 3 uitkwam nog over nagedacht....... weer...

Klopt, heb nu 5kw om te kijken wat je ermee kunt. Maar heb dus 20kw nodig, dan is de Sessy duurder (je koopt telkens een 5kw module met omvomer). Sessy is prima, vindt de zonneplan en Bliq concepten echter interessanter (levert meer op). Zelfs met 5kw levereren die meer op en dus uiteindelijk...

Tesla is gezond bedrijf, maar ook erg hoog gewaardeerd. Ze moeten out-perfomen om dit vast te houden. PE is hoger dan die van NVIDIA (en die out-performen flink).

Eiland bedrijf, maar weinigen die dat kunnen/doen. Persoonlijk vindt ik dat niet belangrijk (net is hier erg stabiel).

Ben nog aan het uitzoeken, maar schijnbaar kunnen beide toch als standaard accu werken (dat hangen ze niet aan de grote boom, maar na diverse vragen over vendor-lockin wordt dit wel duidelijk bevestigd). Geen zin om 9K te investeren en vast te zitten aan een energieleverancier. De bliq accu...

Sessy heb ik al hangen. De Nexus en Bliq zijn goedkoper per Kw en leveren meer op. Echter 1 groot verschil: - Nexus en Bliq zijn leveranciers accu's om te handelen (energie en onbalansmarkt). Ze doen NIKS voor je huisverbruik (wellicht komt dat, maar nu niks). - Sessy en anderen: die leveren...

Kijk ook eens naar Bliq, doet hetzelfde. Echter je zit niet vast een energieleverancier en kan ook als standaard accu werken (wel iets duurder).

Nee, maar is tweaker forum over. Zit er over na te denken om die aan te schaffen, nog wat dingen onduidelijk.

Kracht..... hydrauliek is veel sterker. Actuators redden dat "nog" niet (zal wel komen).

Zou me niks verbazen als je daar straks services voor kunt afnemen (ze bouwen nu een data center vol met dojo). Tevens zouden ze het kunnen gebruiken om betaald optimus te trainen. Je hebt nogal wat compute nodig op een AI model te trainen en je kunt dan ook controleren waarvoor (bv. dingen die...

TSLA doet het even niet goed de portefeuille hier wel (op paar speculaties na). Crypto's waren jaren bagger en nu vliegt alles omhoog. TSLA komt ook wel een keer (fundamenten zijn goed) en dat kan best pas 2025 zijn (ik denk overigens al in 2024). Geduld....... HODL-en.

Gaat hard (wat consolidatie zou niet slecht zijn), maar in lijn met S2F (ik volg hem en paar anderen....... potentieel is nog steeds enorm imho).