Wat de andere automerken doen

[vlisie]

Als je al eens op een werf gestaan hebt lijkt me dat enkel mogelijk in groeves of bij overslag van binnenschepen.

We hebben op het erf regelmatig met een 15 tons kraan gewerkt, onder andere om een zwembad uit te graven. Hierbij werd er niet veel met de kraan gereden. Daarnaast loopt er dan altijd wel een persoon bij de kraan die eventueel de kabel kan ontkoppelen indien nodig. Maar dit blijft natuurlijk een stuk omslachtiger dan gewoon met een volgeladen accu de hele dag werken.

 

[FVO]

Nog een andere bron (CMK-tarieven in de Belgische bouwnijverheid):
Hitachi Zaxxis 350, 202kW: 20€/u

En dus leid ik af : +/-20L/u -> x30% -> 70kWh/u

 

[Xfrank]

Was onlangs bezig met de vermogens van graafmachines. En maakte me de volgende bedenking: een courante bandenkraan van 15 ton heeft +/- 100kW motorvermogen. Dit is 1/3e van de meloensized motor in onze S-en en X-en.
Wat kan dat dan betekenen voor elektrische graafmachines? Die kunnen dan toch zeer eenvoudig veel krachtiger gemaakt worden in hetzelfde pakket als zo'n 300kW-"Tesla-sized-motor" het hydraulische circuit zou aandrijven.
Uiteraard wordt de afmetingen van het batterijpakket de grote uidaging, maar dat wil ik nu even buiten beschouwing laten.

Klopt mijn veronderstelling, of mis ik iets?

In de meeste situaties kunnen de graafmachines gewoon aan de verlengkabel hangen tijdens hun werkzaamheden toch...

 

[robertvg]

Je zou Weideman eens kunnen vragen wat ze er van denken, die hebben al een electrische wiellader:
De eerste elektrische wiellader ter wereld - Weidemann Nederland

 

[FVO]

In de meeste situaties kunnen de graafmachines gewoon aan de verlengkabel hangen tijdens hun werkzaamheden toch...

Zoals ik al eerder zei. Betwijfel ik zeer sterk.

 

[FVO]

Je zou Weideman eens kunnen vragen wat ze er van denken, die hebben al een electrische wiellader:
De eerste elektrische wiellader ter wereld - Weidemann Nederland

Boerderijen... Daar wordt een wiellader een uurtje gebruikt in de VM en een uurtje in de NM.

 

[robertvg]

Zoals ik al eerder zei. Betwijfel ik zeer sterk.

Extra gewicht is bij die kranen ook niet echt handig. Staan toch regelmatig in de modder en je wil niet dat ze vast komen te zitten denk ik.

 

[shoot72]

Ik associeer kranen altijd met contra gewicht

 

[robertvg]

Shell. Goed bezig hoor

Hier komt dat rare idee van Shell vandaan trouwens; zelfde soort service in San Jose.
The New Corporate Perk: Gassing Up at Work

 

[Hans Noordsij]

PSA Group: GM Misled Us About Extent Of Opel’s Emissions “Challenges” During Acquisition Negotiations (Seeking Refund Of €600–800 Million)

 

[Vantage]

Sinds twee weken in het bezit van een E-Golf, erg fijne auto. Range zo in de winter is 200-220km bij normaal gebruik. De Lane assist is niet zo goed als autopilot maar verrast mij wel. Op de snelweg en provinciale wegen hoef ik (bijna) niet meer te sturen, alleen af en toe het stuur vast houden.
We delen de auto via het programma Testrijders van Natuur & Milieu. Ook een leuke ervaring!

 

[Hans Noordsij]

Sinds twee weken in het bezit van een E-Golf, erg fijne auto. Range zo in de winter is 200-220km bij normaal gebruik. De Lane assist is niet zo goed als autopilot maar verrast mij wel. Op de snelweg en provinciale wegen hoef ik (bijna) niet meer te sturen, alleen af en toe het stuur vast houden.
We delen de auto via het programma Testrijders van Natuur & Milieu. Ook een leuke ervaring!

Toch is het oppassen geblazen. Het is niet meer dan de camera die lijnen wel of niet ziet.

 

[basvk]

Sinds twee weken in het bezit van een E-Golf, erg fijne auto. Range zo in de winter is 200-220km bij normaal gebruik. De Lane assist is niet zo goed als autopilot maar verrast mij wel. Op de snelweg en provinciale wegen hoef ik (bijna) niet meer te sturen, alleen af en toe het stuur vast houden.
We delen de auto via het programma Testrijders van Natuur & Milieu. Ook een leuke ervaring!

Die range doet dus niet onder voor de duurste Tesla, goed!!!

 

[shoot72]

Sinds twee weken in het bezit van een E-Golf, erg fijne auto. Range zo in de winter is 200-220km bij normaal gebruik. De Lane assist is niet zo goed als autopilot maar verrast mij wel. Op de snelweg en provinciale wegen hoef ik (bijna) niet meer te sturen, alleen af en toe het stuur vast houden.
We delen de auto via het programma Testrijders van Natuur & Milieu. Ook een leuke ervaring!

Mooie aanbieding, heb een even aan een paar mensen doorgestuurd die een Tesla iets te veel van het goede vinden. 24 maanden voor 500 euro lijkt mee een prima deal.

 

[BobbyKings]

GM lijkt het toch wat serieuzer aan te gaan pakken. Op het gebied van batterijen een bevestiging van de aanpak van Tesla, maar ook (alweer) een serieuze concurrentie voor de Duitse automobiel industrie.

GM links electric vehicle effort to autonomous driving in attempt to compete with Tesla

 

[Jkr85]

Vers van ‘mijn’ jaguar dealer:
De specs van de I-pace worden over twee weken bekend. Nu alleen bekend dat er een 90kwh pack in zit en dat er dc geladen kan worden tot 100 kw. De presentatie zal in Brussel of Genève op de autoshows zijn.

Gevraagd wanneer de eerste leveringen in NL zullen zijn antwoordde de dealer:
Er komen er 750 voor de NL markt beschikbaar om te leveren nog voor 1-1 2019.(!) De lobby vanuit jag nl is om daar 1250 stuks van te maken. Alle ballen op NL wegens de bijtellingsregels.
Ik ben erg benieuwd naar de prijs en uitvoering (ja ja, trekhaak en klerenhangers en zo).

 

[Adm]

Wat andere autofabrikanten doen? Volgens het Duitse blad Der Spiegel huurde Merdeces Benz een Tesla Model X om deze eens effe lekker te testen, uit- en weer in elkaar te schroeven en deze weer bij de verhuurder in te leveren. Wel met een "beetje" schade...

Heimliche Extremtests: Daimler gibt Tesla-Mietwagen beschädigt zurück

 

[Wim S.]

Wat andere autofabrikanten doen? Volgens het Duitse blad Der Spiegel huurde Merdeces Benz een Tesla Model X om deze eens effe lekker te testen, uit- en weer in elkaar te schroeven en deze weer bij de verhuurder in te leveren. Wel met een "beetje" schade...

Heimliche Extremtests: Daimler gibt Tesla-Mietwagen beschädigt zurück

Dit doen alle fabrikanten. Meestal kopen ze die via een stroman. Huren, die auto uit elkaar halen, samenbouwen en weer inleveren is heel ongebruikelijk en het komt, zoals nu, uit. De fabrikanten willen er niet voor uitkomen dat ze dit doen.

 

[S-19910]

Wat andere autofabrikanten doen? Volgens het Duitse blad Der Spiegel huurde Merdeces Benz een Tesla Model X om deze eens effe lekker te testen, uit- en weer in elkaar te schroeven en deze weer bij de verhuurder in te leveren. Wel met een "beetje" schade...

Heimliche Extremtests: Daimler gibt Tesla-Mietwagen beschädigt zurück

Ik herinner mij een artikel uit eind2012 of begin2013 over een ModelS die in de VS werd gekocht en naar Duitsland naar een bekend groot autoconcern werd getransporteerd.

 

[shoot72]

Ik herinner mij een artikel uit eind2012 of begin2013 over een ModelS die in de VS werd gekocht en naar Duitsland naar een bekend groot autoconcern werd getransporteerd.

En Audi die een Model X in de VS hadden gekocht en vervolgens naar Duitsland werd verscheept. De mannen van Audi zijn toen gestrand bij een SUC omdat ze niet konden laden met een Amerikaanse X.

Audi is reverse-engineering/benchmarking a Tesla Model X but doesn’t know how to charge it