Velgen en banden

[Kymo]

Dat gaat prima, de wielomtrek van beide banden zijn nagenoeg hetzelfde.

Dat denk ik ook.
In ieder geval een stuk beter dan met de gemiddelde thuiskomer. En omdat de band wat smaller is, neemt hij minder ruimte in.

 

[Jamas]

Heb t evengoed in m'n auto liggen met n klein compressortje. Uitsluitend als om wat voor reden de pechhulp me niet kan komen helpen.

Heb ik ook, dan hoef ik me in ieder geval niet af te laten slepen!

 

[HWS]

Van de zomer een langzaam leeglopende band gehad in Zuid-Frankrijk.
Gat was niet te vinden, waterbak was helaas niet voorhanden.

Ik had dit vorige week ook toen ik in Zweden was. Bleek uiteindelijk dat het ventiel niet goed vast zat. Aangedraaid, opgepompt en tot nog toe blijft ie op druk.

 

[Art747]

Nou vandaag heb ik met Tesla gebeld. Die zeggen dat ze sterk afraden om zelf een band te gaan wisselen. "u heef immers niet eens een krik in de auto". Nou toevallig wel, en als ik de auto in de hoogste stand zet (luchtvering) en daarna op de krik stand, dan gaat daar precies een potkrikje onder. Grote verbazing aan de andere kant. "u moet dat helemaal niet doen. U moet ons bellen en wij sturen een specialist die dat allemaal voor u gaat oplossen". Huh?

 

[Energie Gratiz]

Inderdaad, huh? Ik heb al meermalen een hele set van 4 wielen met banden gewisseld. Is met garagekrik prima te doen, zo'n 20 - 30 minuten en klaar is Kees. Ehh... Klaas.

 

[jpet]

Zo is dat. Wat je zelf doet, doe je (meestal) beter.

 

[PeDuvelt]

Aangezien eind volgende week de temperaturen beneden de 7 graden zakken, heb ik de (Erally) winterschoentjes vanonder het stof gehaald. Zelf zal ik 4,4kg moeten vermageren én vooral nog meer voor de stoepranden moeten opletten. :scared:

 

[Iwan]

Mooie OZ superturismo's, heb nog een set 19" OZ ultraleggera's liggen in satin black. Iemand interesse?

 

[Art747]

mooi!

Aangezien eind volgende week de temperaturen beneden de 7 graden zakken, heb ik de (Erally) winterschoentjes vanonder het stof gehaald. Zelf zal ik 4,4kg moeten vermageren én vooral nog meer voor de stoepranden moeten opletten. :scared:

View attachment 106755

 

[ERvee]

Ik deed mijn zomer/winter bandenwissel altijd zelf en wil dat met de Tesla (nu die 4 seizoenenbanden bijna op zijn) ook weer gaan doen.
Heb zo'n kleine garagekrik van 'n cm of 50 lang (2,5 ton). Kan 't gewicht prima hebben. Echter staat niet superstabiel op mijn niet geheel vlakke stoepje hier. komt voornamelijk omdat ie vrij smal is en vrij kleine wieltjes onder zitten.

Wat gebruiken jullie voor krik (de andere thuiswisselaars bedoel ik dan)?

 

[jpet]

Ik deed mijn zomer/winter bandenwissel altijd zelf en wil dat met de Tesla (nu die 4 seizoenenbanden bijna op zijn) ook weer gaan doen.
Heb zo'n kleine garagekrik van 'n cm of 50 lang (2,5 ton). Kan 't gewicht prima hebben. Echter staat niet superstabiel op mijn niet geheel vlakke stoepje hier. komt voornamelijk omdat ie vrij smal is en vrij kleine wieltjes onder zitten.

Wat gebruiken jullie voor krik (de andere thuiswisselaars bedoel ik dan)?

Ik gebruik ook zo'n klein ding. Wel blokken voor en achter de 3 overige banden zodat de wagen niet gaat rollen.

 

[Desiré]

Wat gebruiken jullie voor krik (de andere thuiswisselaars bedoel ik dan)?

Kost nog geen € 125,00 exclusief BTW. Heb daar destijds gelijk een momentsleutel en een mooie doppenset met teflon bescherming bij besteld zodat de velgen niet beschadigen.

 

[Art747]

En onderweg? Wie heeft er een reserve band in de frunk en een krik bij zich?

 

[gelden]

Ik deed mijn zomer/winter bandenwissel altijd zelf en wil dat met de Tesla (nu die 4 seizoenenbanden bijna op zijn) ook weer gaan doen.
Heb zo'n kleine garagekrik van 'n cm of 50 lang (2,5 ton). Kan 't gewicht prima hebben. Echter staat niet superstabiel op mijn niet geheel vlakke stoepje hier. komt voornamelijk omdat ie vrij smal is en vrij kleine wieltjes onder zitten.

Wat gebruiken jullie voor krik (de andere thuiswisselaars bedoel ik dan)?

ik gebruik ook zo'n goedkope garagekrik (25 euro ofzo). Werkt prima. Niet eronder gaan liggen (dan extra assteunen gebruiken) maar dat ik ook niet nodig.
Daarnaast een lange dopsleutel om de moer los te krijgen en vervolgens een elektrische slagmoersleutel om de moeren eraf/erop te draaien. Aanrader. Tenslotte natuurlijk een momentsleutel om de juiste Nm kracht te zetten (175).

 

[Ivo-G]

ik gebruik ook zo'n goedkope garagekrik (25 euro ofzo). Werkt prima. Niet eronder gaan liggen (dan extra assteunen gebruiken) maar dat ik ook niet nodig.
Daarnaast een lange dopsleutel om de moer los te krijgen en vervolgens een elektrische slagmoersleutel om de moeren eraf/erop te draaien. Aanrader. Tenslotte natuurlijk een momentsleutel om de juiste Nm kracht te zetten (175).

Eraf draaien met een bekrachtigde moersleutel zou ik nog voorzichtig aanraden, erop draaien volstrekt niet! Voor je het weet zit je aan het eind van de draaiweg en beschadig je de moeren.

 

[gelden]

Eraf draaien met een bekrachtigde moersleutel zou ik nog voorzichtig aanraden, erop draaien volstrekt niet! Voor je het weet zit je aan het eind van de draaiweg en beschadig je de moeren.

Zo sterk is dat ding niet hoor. Laatste stuk moet je echt met de hand doen.

 

[Ivo-G]

Zo sterk is dat ding niet hoor. Laatste stuk moet je echt met de hand doen.

Misschien is die van jou niet zo sterk, maar een goede pneumatische slaat zo langs de randen wat ze afvijlt en beschadigd.

 

[jpet]

In de US zijn er mensen waarbij Tesla nieuwe moeren heeft moeten installeren omdat ze beschadigd waren geraakt door het gebruik van een slagmoersleutel. Ik weet dit niet zeker maar de moeren van Tesla zouden uit een zachter materiaal gemaakt zijn waardoor ze best enkel manueel worden los- en vastgedraaid. Daarom doe ik het ook zelf want de meeste bandenshops zullen hun automatische tools gebruiken bij een bandenwissel. Misschien zijn de Tesla moeren lichter dan die bij de meeste andere wagens.

 

[gelden]

Dat ding van mij draait op een 14v accu. Niet pneumatisch.
Mijn lokale garage draait de bouten/moeren bij mijn auto's altijd met de hand aan. Die begrijpen dat ik zuinig ben op die wagens.

 

[TLS1958]

Ik deed mijn zomer/winter bandenwissel altijd zelf en wil dat met de Tesla (nu die 4 seizoenenbanden bijna op zijn) ook weer gaan doen.
Heb zo'n kleine garagekrik van 'n cm of 50 lang (2,5 ton). Kan 't gewicht prima hebben. Echter staat niet superstabiel op mijn niet geheel vlakke stoepje hier. komt voornamelijk omdat ie vrij smal is en vrij kleine wieltjes onder zitten.

Wat gebruiken jullie voor krik (de andere thuiswisselaars bedoel ik dan)?

Geloof het of niet, zo'n hydraulische garagekrik.
Was daarmee binnen 20 seconden op hoogte.
(MS natuurlijk eerst op Jack mode).
Verder heb ik ook een wielmoer sleutel op lucht en dus duurt het minder dan 5 minuten om een velg te wisselen.
(Heb dan ook een eigen compressor)

Redenatie was;
Telkens banden inladen,
Rijden naar betreffende garage,
Plannen,
Wachten en
Afrekenen
En weer retour.
Banden en velgen weer wegleggen.

Twee uurtjes tegen 40 minuten

Sommige kiezen er voor de velgen op te slaan bij het betreffende bandenbedrijf.

Wat me daarvan echt tegenstond is het inplannen, nu kan ik er elk moment kiezen dit te doen.
Een paar jaren geleden was het zo druk dat ik weken moest wachten en dat wilde ik niet meer.

Het is trouwens akelig stil bij de bandenbedrijven.