Gemiddeld verbruik Tesla Model S

[jpet]

@Maarten : hoe laag is dat dan per kilometer?

Ik heb die van mij afgelopen zomer bij een lange rit door de Ardennen tot 145 Wh/km weten zakken (gemiddeld over meer dan 100 km).

 

[Bankroetlama]

Mooi!

 

[robertvg]

Ik heb die van mij afgelopen zomer bij een lange rit door de Ardennen tot 145 Wh/km weten zakken (gemiddeld over meer dan 100 km).

Goede berichten

 

[TLS1958]

De mijne P90D is zeer zo'n 10% zuiniger dan de P85 van Maart 2014!

 

[jpet]

De mijne P90D is zeer zo'n 10% zuiniger dan de P85 van Maart 2014!

Dat is met die [19" next gen seats] uit je signature zeker?

Die van mij is na mijn ongeval ook zuiniger geworden. Bleek dat de uitlijning bij aflevering toch niet binnen de specs was. Kan ook een slok op de borrel schelen.

 

[TLS1958]

Dat is met die [19" next gen seats] uit je signature zeker?

Die van mij is na mijn ongeval ook zuiniger geworden. Bleek dat de uitlijning bij aflevering toch niet binnen de specs was. Kan ook een slok op de borrel schelen.

Klopt, maar denk Jan dat 19" niet het echte grote verschil is, denk dat de sleep torque op de achterwielen het verschil maakt.
De voorste motor heeft minder dan 300 pk, ik denk als ik me echt had ingehouden m'n range eenvoudig rond de 450 km kan zijn.
ik had niet verwacht dat de nieuwe zuiniger zou zijn met een extra motor voorin.

 

[Hans Noordsij]

Inmiddels de zomerbandjes er op, vandaag tegen de 20 graden en een retourtje Bussum gereden, met behoorlijk zijwind, en snelheid onder de 100.
Verbruik: 159 Wh/km. Range van 70D op deze manier ook boven de 400 km.

 

[jpet]

Zondag voor de middag zat ik de laatste 50 km tussen Oosterhout en Zevenhuizen op 160 Wh/km. Met een zware P85D, staggered 21", 12 graden en 100 km/u. Ik heb het SeC vorige week bij mijn onderhoudsbeurt de instructie gegeven vooral niets te veranderen aan mijn uitlijning.

 

[pvkeep]

Vanmiddag op weg naar huis een motorrijder eruit gesprint bij een stoplicht en toch nog onder de 200 Wh/km geeindigd thuis.
Keurig na afloop elkaar gegroet met grijns op het gezicht natuurlijk.

 

[Maarten]

@Maarten : hoe laag is dat dan per kilometer?

Hoewel ik de exacte getallen niet zo bij hou is het mij altijd opgevallen dat als de temperatuur flink oploopt (zoals in Frankrijk en Italië afgelopen zomer, tegen de 30 gr C) het verbruik bij zo'n 100 km/u, terwijl de airco vol staat te blazen, vrij gemakkelijk op of onder de 170 Wh/km uitkomt. En dan is de P85 nog redelijk onzuinig vergeleken met de nieuwere D-versies, zeker als ze constant op autopilot rijden.

 

[FVO]

De lucht die moet verplaatst worden tijdens het rijden is dan minder zwaar. Waardoor je minder energie nodig hebt om dezelfde afstand af te leggen.

Wordt teveel verwaarloosd in deze discussies hier.

PS: vraag maar eens aan windmolenuitbaters of ze liever 5m/s in de zomer of in de winter hebben...

 

[robertvg]

De lucht die moet verplaatst worden tijdens het rijden is dan minder zwaar. Waardoor je minder energie nodig hebt om dezelfde afstand af te leggen.

Wordt teveel verwaarloosd in deze discussies hier.

PS: vraag maar eens aan windmolenuitbaters of ze liever 5m/s in de zomer of in de winter hebben...

Interessant om te zien (voor de rekenaars onder ons): 15 graden temperatuur verschil is 5% verschil in luchtdichtheid. De luchtdruk telt ook nog mee: 30 mbar verschil is +/- 3% verschil in luchtdichtheid.

De luchtweerstand die overwonnen moet worden:
1/2 * A (frontaal oppervlak) * ro (luchtdichtheid) * Cw (weerstandscoeffient) * snelheid^2

 

[Keezje]

Het kan zijn dat de nieuwe DU efficiënter is (veel stiller ook, vrijwel onhoorbaar zelfs, alleen daarom al beter dan de voorgangers), het kan zijn dat 100 op CC of 98 op CC echt verschil maakt, maar Voorburg-Rotterdam centrum kan toch nog weer zuiniger dan ik dacht. Gewoon de limieten aanhouden zonder te overdrijven (dus soms ook een beetje erover).

160Wh/km met P85 van 12/2013 met 19" Michelin Primacy 3. (Bij post #2181 was de meting 175Wh/km, toen bij 8C en nu bij 12C).

 

[is3]

P85 80.000 km 272 gemiddeld
P90DL 12.000 km 302 gemiddeld

Beide 21 inch.

In eerdere draadjes al aan bod geweest; zuinig rijden met een een auto met 400 of nu zelfs meer Pk's no way!!

 

[BobbyKings]

MaxRange

 

[Keezje]

Nou is mijn ATA ook niet precies 160... Al die mooie woon-werk scores gaan er op de overige ritten aan. Toch in eerste jaar 236, Trip A op de vorige e-rally gereset en geeft nu 219, ik vermoed dat het gemiddelde nu dichter bij 210 ligt. Op lange ritten doe ik dan nog steeds zo 250-280.

 

[robertvg]

Ik heb nu een vol jaar gedetailleerde trip en charge logs middels teslalog.com

Totaal gereden / 12 maanden: 24106 kilometer.
Totaal geladen van laadpalen: 6488 kWh
Totaal de batterij in gegaan: 5892 kWh
Totaal verbruikt tijdens trips: 4914 kWh
Overall gemiddelde 204 wh/km (volgens de Tripmeter A sinds aanschaf: 201 wh/km)

Het verschil tussen daadwerkelijk geladen en wat er de batterij in is gegaan: 9.2% - voornamelijk AC laadverlies + incidenteel voorverwarmen of koelen terwijl hij aan de stekker staat. Het verschil tussen wat er de batterij in is gegaan en wat er tijdens trips is verbruikt is nog eens zo'n 15%, onder andere incidenteel voorverwarmen zonder stekker, maar voornamelijk een hoog sluipverlies doordat teslalog voorkomt dat de MS bij stilstand in sleep mode kan gaan.

Het verschil in verbruik tussen de zomer- en wintermaanden: 190 wh/km tov 245 wh/km. En met de introductie van firmware 7.0 zou de regen functie efficienter moeten zijn geworden, hij lijkt inderdaad deze zomermaanden iets zuiniger dan vorig jaar.

 

[Xfrank]

Vandaag volgeladen bij SuC Sankt Moritz en dan 50km naar het hotel in italie gereden en daar aangekomen met een verbruik van 0.0

 

[CO2CLEAN]

Vandaag volgeladen bij SuC Sankt Moritz en dan 50km naar het hotel in italie gereden en daar aangekomen met een verbruik van 0.0
View attachment 194867

Dan toch maar een extra rondje om niet de hele nacht 100% SoC te houden?

 

[shoot72]

Dat kan beter Frank, in juni exact naar het zelfde hotel gereden, inclusief sprintjes met een paar locales.