Het is geen foutmelding maar een waarschuwing dat je 2 pedalen tegelijk ingedrukt hebt.
Linkervoet op de rem en met de rechtervoet een beetje gas geven. Dan de rem loslaten.
Werkt prima, auto rolt niet naar achteren.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Het is geen foutmelding maar een waarschuwing dat je 2 pedalen tegelijk ingedrukt hebt.
Linkervoet op de rem en met de rechtervoet een beetje gas geven. Dan de rem loslaten.
Werkt prima, auto rolt niet naar achteren.
jpet
Jan P.
In een vorige reactie sprak ik van de hold functie die in cruise control bij volledige stilstand geactiveerd wordt, bij het aanraken van de gaspedaal lost de wagen zelf de rem. Dit zou toch de oplossing zijn voor dit probleem wanneer deze functie zelf kan geactiveerd worden ( op mijn vorige wagen te activeren door bij stilstand eens kort hard op de rem te duwen ) Gezien deze functie reeds bestaat bij cruise control kan het toch niet moeilijk zijn te zorgen dat we dit zelf ook kunnen activeren.
+1
Vandaag geprobeerd met creep aan en dat werkt op zich prima hier in het heuvelachtige Engeland. Dus ik laat creep voorlopig maar aan en hoop nu steeds netjes te parkeren.
Sta nu te laden bij Reading UK, echt helemaal niets te doen hier. (Beetje of topic)
PimEffting
Member
Keezje
Active Member
T.blomer;996141Dus ik laat creep voorlopig maar aan en hoop nu steeds netjes te parkeren.[/QUOTE said:
jpet
Jan P.
Bij mij staat creep uit. Heb nooit met een automaat gereden dus voor mij is de creep creepy.
In de garage moet ik bovendien op centimeters rijden en dan wil ik totale controle.
het kost rem-energie, en je remlichten staan aan. zal niet veel zijn, maar toch. En voor elk stoplicht op een vlakke weg hoef je de rem niet ingedrukt te houden. Met de brake-hold van MB kun je de het rempedaal "zichzelf" laten vasthouden zodat je de creep tegenhoudt. best handig icm creep dus.
Je bent een toefje sneller weg bij het stoplicht zonder creep (op een vlakke weg althans): je voet zweeft dan klaar boven het 'gas'pedaal, je hoeft je voet niet meer van de rem naar het go pedaal te bewegen... (Niet dat je die halve seconde die je daarmee wint nodig hebt maar goed...)
pvh
Active Member
Nu zal het met de S niet zo veel voorkomen, maar als je remmen goed heet zijn dan kunnen je remschijven krom trekken als je op de rem staat bij het verkeerslicht. Heeft dacht ik iets te maken met het feit dat de hitte op dat punt waar het gedeelte van de rem contact maakt met de schijf dan sneller of juist langzamer afkoelt.
pvh
Active Member
Dus er hier is al één goede reden Keezje...
Ik had het namelijk geregeld met mijn Espace.. Ook automaat.
BvL
Member
Iets andere reden maar al mijn remschijven zijn onlangs vervangen omdat de wielen niet met 175nm maar met 125nm waren 'aangedraaid'. Niet bij Tesla gemonteerd overigens, Tesla heeft de remschijven daarna wel onder garantie vervangen. Erg netjes!
Wellicht dat de warmte niet zo goed wordt afgevoerd naar de fusee en het wiel als de boel minder vast zit?
ERvee
Active Member
Nee. Geloof ik ook niet. Wellicht is er speling ontstaan doordat een of meerdere van de bouten is/zijn losgetrild?
Similar threads
