Search results

Nou... Dat schermpje achter maakt voor mensen al aardig verschil. En een cosmetische update biedt mensen de gelegenheid daarover te praten op feestjes ( en te pochen) terwijl ze anders moeten uitleggen waarom ze net niet dat nieuwe model hadden. Dus ja, dat scheelt voor veel mensen heel veel.

Maar slimmer wil juist niet zeggen een domme kW max tarifering. Want op een zomerse dag wanneer in een woonwijk de hele wijk met pv aan het produceren is, is het juist heel fijn als mensen hun 11 kWh lader gebruiken. Daarmee wordt het net juist ontlast en maximeer je het gebruik van duurzame...

"De vervuiler betaald". Ik krijg het idee dat zowel energieleveranciers als netwerkbedrijven, de bedrijven en huishoudens die hebben voldaan aan de overheidsvraag om te verduurzamen, dankzij de lock-in (reeds gedane investeringen) als ideale melkkoe zien. Iemand met een laadpaal of warmtepomp...

En het ergste, de komende jaren met grijze waterstof substantieel meer vervuilend dan elektriciteit. Hiermee stoor je echt een veelvoud aan co2 uit. Bedrijven moeten zich schamen dit überhaupt te overwegen, en laten we dit voorlopig belasten naar vervuiling.

Was met mijn vorige model s 85 p kinderspel. Later met een p85d wel eens geprobeerd en echt onmogelijk ondanks de substantieel hogere acceleratie.

Het staat er toch echt heel duidelijk. Hardware: computer 2.5, software autopilot inclusief. Er staat niet software EAP inclusief of software FSD inclusief.

Een ordinateur is volgens mij een computer. Met andere woorden er zit een computer 2.5 op... Dat wil zeggen de hardware.

Ik denk dat de TS zich vooraf bovengemiddeld heeft geïnformeerd over wat er al dan niet aan AP beschikbaar is en daarmee bewust de keuze voor deze auto heeft gemaakt. Daarmee had de TS op z'n minst tijdens de proefrit in ieder geval al kunnen ervaren dat er geen EAP op de auto beschikbaar is...

Als ik je betoog lees, is het grotendeels een gevoelskwestie. Daar zullen net zo zeer gevoelens van andere doorslaan de andere kant op: Een MY voelt minder log Een MY voelt praktischer in de stad etc

Enige nadeel is dat een mobiliteitsbudget enkel netto is, waar voldoende zakelijke km's tegenover staan, en de onbelaste vergoeding nog altijd het schandalig lave 23 cent is.

Ben overigens benieuwd of het met de huidige bijtelling nog interessant blijft om een leaseauto te hebben (en prive te rijden). Waar ik werk bestaat ook de mogelijkheid om het leasebedrag uit te laten keren (deels onbelast voor de woonwerk en zakelijke km's maal 23 cent). Een snelle berekening...

En voor dit forum: vergelijk dat eens met Tesla en je weet waar de uitdaging voor de andere merken ligt. (Winstgevendheid lijkt me voor een bedrijf belangrijker dan in een niche markt een paar eurotjes verdienen, dus daarom steeds straks eerst de focus op een kleinere tesla).

Misschien moet je dan bij welke auto je ook kiest de achterruitrij camera afplakken en de gps eruit slopen. Wie weet waar die gegevens wel niet voor worden gebruikt. Of ben je wel bereid om vrijheden in te leveren voor rijcomfort? En welke informatie delen apps op de telefoon met derden...

Dan zal het misschien vooral nog voor de MIC zijn geweest. In 2023 was er sprake van een verschil in audio tussen de MIC RWD en de MIG/MIC AWD.

Begreep dat ie in ieder geval geen mistlampen heeft. Dus ik verwacht ook geen premium audio.

Ik bedoel daarmee, dat de Ionity laders al zijn uitgerust met betaalmogelijkheden, dus Ionity hoeft hier nu niets meer voor te doen. Tesla laders zijn nog niet uitgerust met een (overbodige) directe betaalmogelijkheid, dus dat betekent extra kosten en ander ontwerp. Had liever gezien dat de EU...

Ik vraag me af of dit niet heel bewust door de traditionele autofabrikanten (daarmee ionity) is bedongen en bedoelt om Tesla extra werk te geven?

De vraag is even wat "verkopen" zijn bij BYD en andere Chinese merken. Zou mij niet verbazen dat een auto die al 1.5 jaar in de haven staat te wachten op verkoop, in China gewoon als verkocht voertuig wordt meegeteld...

Betwijfel of sneller krijgen van een fw update voldoende is om de handen op elkaar t krijgen voor een 3e.

2 stuks hier, maar nog geen update.

Ze hebben hun analyse gedaan, grotendeels op basis van eigen inschattingen. Maar de methodiek achter deze inschattingen zijn enkel te verkrijgen na het invullen van een webform... Heb ik overigens niet gedaan. Daarbij is het erg opmerkelijk dat een Model X plaid een net iets hogere score krijgt...

Efficiënt, of een noodmaatregel tot hun eigen schepen klaar zijn? Immers de auto's moeten op deze rekken worden geladen, en af geladen, de rekken moeten weer retour etc.

Jaren geleden hadden we voor onze nieuwbouwwoning een keuken nodig. Eerst ging ik naar een zogenaamde luxe keukenzaak. We hadden duidelijk aangegeven dat we geen zin hadden in de standaard koehandel wat een keuken kopen tegenwoordig is. Mooie keuken laten uitwerken, en na heel veel rekenwerk...

Ik neem aan dat je ook weet dat je dat verschil van 8 k anders ook als korting had kunnen bedingen. Ik hoor je ook zeggen dat je in 4 jaar tijd ruim 50% van de verkoopwaarde verliest. Volgens mij is dat bijna alle nieuwe wagens en daarbij geldt (tot zekere hoogte), hoe duurder de auto, hoe...

Maar zonder comfort, vervalt het luxe gevoel snel in armoe troef.

Ik denk dat de gevestigde orde er nog onvoldoende rekening mee houdt, dat ze nu nog een voordeel hebben vanuit hun historie (mensen zijn terughoudend om nieuwe merken (en Tesla valt daar ook nog altijd onder) te kopen), terwijl de huidige jeugd veel positiever aankijkt tegen merken als Tesla en...

Ik had toch niet het idee dat we in Nederland een tijd gebaseerd capaciteitstarief kennen. Overigens zijn er ook bij de Nederlandse NB's plannen om op capaciteit gebaseerde tarieven te introduceren. Er waren onderzoeken waarbij een max capaciteit van 3x25A zelfs richting €1250 a €1500 per jaar...

Zeker, maar volledig autonoom is niet hetzelfde als tijdelijk zelfvoorzienend. Mijn reactie was vooral op onderstaande reactie: Er zijn idd maar weinigen die volledig autonoom kunnen gaan, maar velen zouden Eilandbedrijf modus wel prima kunnen gebruiken indien het tijdelijk is.

Misschien goed om aan te geven wat je verstaat onder eilandbedrijf. Ik vermoed dat je niet doelt op volledige autonomie, maar tijdelijk zelfvoorzienend kunnen zijn wanneer de NB niet kan leveren.

Belangrijkste reden voor mij om voor een X te kiezen zou het maximum aanhanggewicht zijn. Dat is soms net te krap naar mijn zijn bij de model Y. Maar wanneer je voor een X gaat, dan bij voorkeur eentje vanaf 2020 (Die zie je alleen nog niet heel veel). Ik heb destijds begrepen dat je daarbij het...

thx. had die post nog niet gezien.

In de afgelopen maanden hebben we al enkele keren meegemaakt dat het display van onze Model Y (van maart 2023) erg traag opstart. We kunnen dan overigens wel gewoon met de auto wegrijden. Wanneer je vervolgens vermogen vraagt merk je boven de 40 km/u dat de auto niet vlot reageert. Wanneer na...

Ik begrijp jouw berekening omtrent de uitstoot bij de Miraj in vergelijking met de Tesla niet. "Stroom" is inderdaad wel Stroom. Maar waar bij de Tesla de stroom direct de auto in gaat, heb je bij de Mirai nog altijd te maken met 2 omzettingen, namelijk naar waterstof en weer terug naar...

Dus eigenlijk wil je teveel en vraag je of forumleden jou dat willen geven ;)

In de model 3 kan de camera mijn ogen uberhaubt niet zien (ben zelf 2 meter lang). Zonder mijn hoofd te buigen kan ik de camera zelf namelijk ook niet zien.

Conformiteit verplicht volgens mij niet de leverancier voor een tijdelijke vervanging te zorgen. Bovendien zal in het geval van een probleem met de aandrijflijn (buiten de reguliere garantie) welke binnen de door Tesla geleverde garantie op de aandrijflijn, niemand zich beroepen op conformiteit...

Ik heb eigenlijk maar 1x aan een v3 gestaan met een goede uitgangs Het zou mij zeker niet verbazen wanneer in Afrika en Zuid-Amerika een vergelijkbare ontwikkeling zichtbaar zal zijn als rondom telefonie en internet. Waar Westerse landen eerst kostbare bekabelde netten aanlegden (Koper en later...

Heb sinds december ook een SR+ (Lease overgenomen van een ex-collega). Maar de range valt me tegen. 80% = 290km. Weet natuurlijk niet hoe mijn voorganger met de auto om is gegaan. Maar bij 100% komt de auto nog niet op de 360 km. Dus degradatie kan best een ding zijn bij een SR+ die uit de lease...

Ben benieuwd of de TS al wat verder is gekomen met het maken van de keuze.

Dat had ik in 2015 toen ik voor het eerst met de Model S naar Zuid Frankrijk reed nog wel. Want toen was de vraag of je überhaupt de volgende supercharger wel ging halen. Dat gevoel was in 2016 echt al helemaal weg. Maar nu met de Model Y en de groei van het SUC netwerk is het hooguit even...

Mooie en correcte verwoording. Het zou het Europees Parlement sieren als zij ook hun verstand gebruiken in plaats van achter de groene waanbeelden gepresenteerd door de fossiele industrie aan te lopen, die enkel tot doel hebben continuïteit van deze industrie, geen verduurzaming.

Achterdeuren staat inderdaad wel bekend als een van de zwakke plekken van (bepaalde generaties van) de model x

Is het volgens mij ook niet. Heb na de laatste FW update in de model 3 hetzelfde gevoel.

Ervaring met alle 3 de auto's. Op dit moment een Model Y en Model 3 als auto's in gebruik en 7 jaar gereden met de Model S. Hierbij mijn ervaringen met de 3 auto's. Model s: Pluspunten: Veruit de mooiste auto om te zien en theoretisch de meest luxe van de 3 (bijvoorbeeld vanwege de...

Eens, maar met dergelijke prijzen is het bijna interessanter om een gebruikte Leaf te kopen met 62 kWh voor ca. 20k. Pack prijzen liggen nu zo rond de 125 euro per kWh en de verwachting is dat deze prijzen onder de 100 komen in 2025. Dan zijn de kosten van een 10kWh pack 1000 euro. De rest zit...

Volgens mij heb je een aantal dagen waarbinnen je de auto mag terugbrengen. Weet zo niet uit mijn hoofd. Binnen die tijd is tesla vaak coulant.

Misschien dat het aan mij ligt, maar ik vind 1000 euro per kWh echt bizar. Er komen steeds meer auto's die vehicle to grid aanbieden.

Bas van der Putten? 😉

Dat is helaas geen oplossing. Dan zou ik met 2 verschillende email adressen op de app moeten inloggen.

Ok thx. Dat is inderdaad toegestaan qua beleid.