-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla Supercharger netwerk
- Thread starter Jeroen Reintjens
- Start date
RobsEV
Active Member
Oke, wist ik niet.
In BE en DE en nog heel veel meer landen is het nog steeds verboden en de redenen waarom zijn heel logisch.
prettig
Active Member
Ik kom zelden bij een SUC, maar wel benieuwd of niet-tesla's nu ook gaan laden bij de SUC's ? Zien jullie ze ? Veel/weinig ?
SparkyM3LR4WD
Elbert
Ik kom dagelijks langs Meerkerk en zie idd weinig "niet-Tesla's" laden. (Ook met Tesla's is het daar niet echt druk overigens)
In Breukelen is het ook niet zo druk (zie ik op het scherm -> kan alleen niet zien of het Tesla's of "vreemden" zijn)
Ik verwacht dat de maandelijkse abbo-kosten om voor een lager laadtarief in aanmerking te komen nog wat remmend werkt. Aan het tarief kan het niet liggen (3 locaties in de buurt bekeken -> 0,24 - 0,26 per kWh / voor niet PV-eigenaren bijna goedkoper dan thuis laden tegenwoordig
)Ik ben PV-eigenaar maar heb mijn 1700 kWh die ik eerder over had al op.Ik kom dagelijks langs Meerkerk en zie idd weinig "niet-Tesla's" laden. (Ook met Tesla's is het daar niet echt druk overigens)
In Breukelen is het ook niet zo druk (zie ik op het scherm -> kan alleen niet zien of het Tesla's of "vreemden" zijn)
Ik verwacht dat de maandelijkse abbo-kosten om voor een lager laadtarief in aanmerking te komen nog wat remmend werkt. Aan het tarief kan het niet liggen (3 locaties in de buurt bekeken -> 0,24 - 0,26 per kWh / voor niet PV-eigenaren bijna goedkoper dan thuis laden tegenwoordig
Dus die 24-26 cent is niet veel duurder meer dan thuis laden zeker als je ook nog de verliezen mee gaat rekenen. Thuis heb ik 8 a 9 % velies tussen wat ik meet en de Tesla aangeeft en bij een Suc betaal je wat de Tesla aangeeft.
DutCH_CourAge
Member
Bij Meerkerk heb je richting Utrecht gelijk na de SUC een laadmogelijkheid van FastNed. Die wordt wel regelmatig gebruikt zie ik.Ik kom dagelijks langs Meerkerk en zie idd weinig "niet-Tesla's" laden. (Ook met Tesla's is het daar niet echt druk overigens)
In Breukelen is het ook niet zo druk (zie ik op het scherm -> kan alleen niet zien of het Tesla's of "vreemden" zijn)
Ik verwacht dat de maandelijkse abbo-kosten om voor een lager laadtarief in aanmerking te komen nog wat remmend werkt. Aan het tarief kan het niet liggen (3 locaties in de buurt bekeken -> 0,24 - 0,26 per kWh / voor niet PV-eigenaren bijna goedkoper dan thuis laden tegenwoordig
Maakt dat je bij de SuC betaalt wat de Tesla aangeeft het laden bij Tesla ook 8-9% goedkoper wanneer je dat vergelijkt met tarieven bij andere laadpalen?Ik ben PV-eigenaar maar heb mijn 1700 kWh die ik eerder over had al op.
DutCH_CourAge
Member
Ik vermoed dat het is gewijzigd met de aanpassing van de RVV in 1990.
RobsEV
Active Member
Idd volgens het RVV 1966 mag je alleen links parkeren als het rechts niet mag of bij eenrichtingsverkeer.
Aangezien ik ruim voor 1990 mijn rijbewijs heb gehaald stond het in mijn theorieboek nog wel.
RVV 1966 - Voorloper van het huidige RVV 1990
RVV 1966. Veel van de huidige verkeersregels en verkeerstekens die we in de Wegenverkeerswet -het RVV 1990 vinden- vinden hun oorsprong uit het RVV va...
auto-en-vervoer.infonu.nl
Ik was vanmiddag bij de SuC in Duiven, daar stond een Ampera te laden. Half op de stoep omdat de kabel anders te kort was en nam ook twee plaatsen in beslag. Ook nog bij een V3 terwijl de Ampera slechts met 46kW kan laden. Dit soort situaties zie je dus liever niet.
Tja, eigenlijk doet hij niets mis natuurlijk. Hij parkeert mooi binnen de lijntjes. Sinds het openstellen voor andere merken mag je natuurlijk links of rechts parkeren. Bovendien kan hij er niet aan doen dat Tesla enkel V3 heeft opengesteld. En tenslotte laadt hij niet zo veel trager dan een S85 met niet-lege batterij. Misschien moeten we die ook weren?
Krisja
Active Member
Hoezo, twee stalls in beslag nemen is niet verkeerd?
Dat is al net hetzelfde als zeggen dat Engelsen hier links mogen rijden...
nico180
creating simple things - is true talent
Uitleggen heeft niet zoveel zin, want Tesla heeft de SuC’s vrijgegeven voor andere merken zonder enige beperking, de persoon doet dus niets fout.
Aan de langsrichting gaan staan heeft hier overingens geen zin, want dan sta je op de toegangsweg en blokkeer je de slagboom op die plek.
Tesla had beter alleen auto’s kunnen toelaten die de laadpoort op de juiste plek hebben zitten.
Neen, want de wet zegt hier dat je rechts moet rijden. Er is helemaal geen Tesla-wet die zegt dat je links moet laden.
Hoezo, twee stalls in beslag nemen is niet verkeerd?
Dat is al net hetzelfde als zeggen dat Engelsen hier links mogen rijden...
Similar threads
