Search results

And one more in the lot. iPhone 6 + iOS 9.0.1.

Just noticed some light damage on the front wing of my Tesla. Nothing major, just a small series of scratches. No way I will take this through insurance, and I believe the body repair shop of Tesla in Belgium is quite expensive. I went to Wondercar in Zaventem but they told me they couldn't get...

Heb die ook juist gekregen. Perceptie die het geeft is dat Tesla Motors niet bepaald gelukkig is met het organiseren van Tesla World.

This. In fact, the situation in the EU is so confusing that Tesla specifically advised me against ordering the dual chargers (I'm talking Jul'13 here), before realizing after delivery that I absolutely needed them if I wanted to charge single phase 32A. I consequently had them retrofitted to my...

I would agree with this if it wasn't to be replaced when the curtain airbags blow off ... I was almost standing still when a van probably driving 20-30 mph hit me in the left side, so not really a major car crash at first sight.

Hi there, I'm based in Europe, and my S85 (P25***) was involved in a car accident on 6 Jan and needed serious inside- and outside- repair work (the side airbags deployed). We're now close to 2 months later and my car isn't ready yet, apparently because one part is still missing: the headliner...

Yep. Mijn laadstation levert 7kW (220V, 32A, 1-fase) zonder enig probleem.

Een TMC-lid eigenaar van de Juice Booster (nogmaals dank aan hem) is het bij mij een paar maanden geleden komen testen (ik heb het neuter probleem) en het scheen te werken. Ik moet wel vermelden dat door werkzaamheden op straat wij niet in staat zijn geweest om de Juice Booster aan de wagen te...

filip, je bent meer dan welkom bij mij thuis om op lokatie te testen. Ik heb hier een 32a monophase stopcontact en geen neuter. Dit zou een mirakel oplossing voor mij zijn. Weet et er trouwens iemand of de toestel toelaat om drie fasig op 230V te laden met een rode stop contact ? (10kW/u)

Pareil, passé à 5.11 avant-hier et réussi immédiatement à programmer le HomeLink avec ma télécommande à codes tournants. Excellente affaire :)

Er zijn al meer dan genoeg threads ivm laadmogelijkheden, kunnen wij aub proberen om deze "on topic" te behouden ?

Bijzonder overzichtelijk en duidelijk, hartelijk dank. Ik zit dus thuis met dit probleem maar heb wel twee 32A monofase stopcontacten laten installeren (blauw). Momenteel gebruik ik de Mennekes 35076 op een gewone stopcontact (13A max. dus), maar indien er een gelijkaardige UMC zou bestaan die...

Bij mij thuis werkt de UMC nooit, noch op een gewone stopcontact, noch op de 32A stopcontact, vermoedelijk door gebrek aan neuter. Maar in andere plaatsen werkt mijn UMC perfect.

Ja, zonder enig probleem. Enkel bij mij blijft het een knipperend rood licht op de UMC, zowel op gewone stopcontact als op blauwe stopcontact 32A.

Bij mijn weten niet opgelost. Werkt in ieder geval bij mij nog niet met de Tesla UMC (3x380V zonder N). Maar dan vraag ik mij af wat Elon betekent in zijn tweet, want ik ken geen ander probleem die Noorwegen en België alleen impacteert ?

Dat vind ik wel lastig omdat de oplossing waarvoor ik nu gekozen heb mij specifiek door Tesla aanbevolen werd (omdat rode stopcontact 3x400V niet mogelijk was door gebrek aan N). Zij hebben dus iets verkeerd verteld -niet zeer professioneel. Hoeveel kost zo'n laadstation ongeveer ? Wat zijn de...

Als ik me goed herinner komt er bij mij geen N binnen. Betekent dit dan dat de blauwe stopcontact die geïnstalleerd is niet gebruikt kan worden met de UMC van Tesla ? Wel een tegenklap als het zo is, want hoeveel kost zo'n laadstation ?

Kan helaas niet omdaat er een pin is op die stopcontacten, maar wordt idd makkelijk opgelost door de electricien. Prioriteit voor mij is wel om die blauwe stopcontact te laten werken...

Heb gisteren mijn wagen in ontvangst genomen, geweldige wagen uiteraard ! Couldn't be happier. But ... De twee blauwe stopcontacten die ik bij mij thuis heb laten installeren (1-fase, 230V, 32A) worden momenteel door de Tesla niet aanvaard (knipperende rode licht) (ik heb trouwens hetzelfde...

Funny, precies hetzelfde verhaal als hier boven. Ik rijd sinds half december in een Peugeot 308. Ik had een 525d. Nu nog 13 nachtjes wachten (en wintersporten intussen).

I've ordered a S85 mid-September 2013 in Belgium and have gone through hard times establishing a swift communication channel with the local Tesla team since then. Unable/unwilling to answer my questions (even basic ones), not getting back to me despite promising to do so, contradictory answers...

Absoluut - ik leef in Brussel en heb dus hier recht op niks (want de brusselse regering wilt -verbatim- uberhaupt openbaar vervoer en fiets bevorderen - way to go) - dit maakt dus voor mij geen verschil maar kan wel voor velen belangrijk zijn.

Volgens mij is eerder financiele lease of rentingformule ideaal. In de operationele lease gaan sommige voordelen van de TMS (BIV, verzekeringen) in de zak van de leasingmaatschappij. Ik ben aan het aarzelen tussen een financiele lease of renting. Verschil tussen de twee is de restwaarde...

Ik ben zeker geen specialist, maar is neutraal en nul hetzelfde ? Ik dacht van niet ...

Ik vind het niet geruststellend dat Tesla daar geen definitieve antwoord op kan geven. Lijkt mij wel essentieel om te weten voor ik er een kan bestellen want prijsverschil tussen dit en (bv) installeren van een laadpaal valt niet te onderschatten in de business case...

OK, maar werkt het ook op een 3x230V zonder neutraal 3-phase systeem, of enkel op een 3x400V+neutraal ?

I'm still confused, but at a much higher level now... https://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_attachments/model_s_mobile_connector_europe_1.0_0.pdf In dit document lees ik (blz 3): "5-pin IEC 60309 adapter (red) - provides 3 phase 230/400 VAC charging at 16 A.". Betekent het toch...

I don't mean to abuse, but :wink: kan iemand mij uitleggen waarom ik een laadstation nodig heb ipv een speciale stopcontact te laten installeren ? Wat is het technisch verschil tussen de twee ?

100% zeker ? Want ik zie nu dat het 400V vermeldt ...

Dus zoiets ? http://www.conrad.be/ce/nl/product/431393/KEBA-86875Elektrische-auto-Thuislaadstation-KeContact-P20-type-2-32-A-Uitvoering-Type-2-bus-22-kW-32-A-Zilver-Grijs

+ nog vraagje voor Mik - kan jij mij link/referenties/prijs van transfo + stopcontact geven ? En hoeveel kost het om een aparte teller te laten installeren want dit zou ook op mijn bedrijf gefactureerd worden ?

Wido > Ik heb 3x230v, het is 100% zeker want ik heb het juist bij de beheerder laten bevestigen (mijn huis dateert van 1938). Kortom, stel dat ik wat sneller dan 14u mijn 85 kW wil opladen, dan heb ik de optie Twin Charger nodig, en een Type 2 laadstation. Dan krijg ik zo'n 11kW/h. Zou jij...

Het is 3x230V met 100% zekerheid, ik heb het bij Sibelga laten checken, en in mijn buurt bieden zij geen mogelijkheid aan om naar 3x400V te schakelen (mijn huis dateert van 1930). Kortom moet ik dus de Twin-Charger bestellen om de mogelijkheid te hebben om mijn TMS wat sneller dan 14u te laten...

Hartelijk dank voor de reacties. Ik heb dus wel 3x230V. Wat voor een stekker moet ik dan door mijn electricien laten plaatsen, en welke Tesla-adapter zal ik moeten gebruiken ? Degene die door Tesla standaard geleverd wordt voor 3x400V, of een andere ? 11 kW=8u om de 85kW te laten opladen, is...

Ik schakel eventjes in met een vraag rond oplaad voor de armen onder ons die geen toegang hebben tot 3x400V. Ik zit vast met 3x230V en kan er niets aan veranderen. Wat bestaan er als opties, behalve de niet heel aantrekkelijke mogelijkheid om mijn TMS op een gewone 220V stekker te laten opladen...

Bonjour à tous, J'envisage sérieusement l'achat d'une Model S, je crois avoir fait le tour de la question point de vue fiscalité, mais je bute encore sur une question concernant la recharge. J'habite Bruxelles et je n'ai que du 3x230V. Le passage au 3x400V n'est pas une possibilité là où...