Search results

Ja, en? We ( ik ) hebben het hier over tesla, de eMMC en de ( geen ) vergoeding ervoor. Dat is wat ik hier heb aangegeven in mijn post ongeveer een week geleden. Vervolgens wordt ik aangevallen op het feit dat ik dus geen tesla meer neem hierna, krijg ik te horen dat de service wel perfect is...

Kijk, dat is nuttige informatie waar ik wat aan heb ( en anderen misschien ook ). Ik heb al een email gestuurd met extra argumentatie, maar als ze het weer afwijzen, dan stuur ik dit. Merci.

Wat heeft het aantal post van mij hiermee te maken????? En ik heb helemaal niet gezegd dat ik regelmatig in het SeC sta. Wel stond de auto er twee maanden ja, dus als je dat regelmatig wil noemen, dan inderdaad regelmatig. Een van de problemen met de auto als de eMMC stopt is ( volgens de site...

Ok, de korte samenvatting als slot: Degene die de vergoeding nog niet hebben aangevraagd moeten heel goed hun woorden wegen. Want als tesla het kan, zullen ze die vergoeding weigeren.

tesla kent me niet als een lastpak, hooguit straks als ik weer over die vergoeding begin. Dat de auto kapot was en gerepareerd moest worden door die riem zal toch neem ik aan niet als last gezien worden. Totaal niet iets waar ik wat aan kon doen. Ik heb ook niet iedere dag gebeld met de vraag...

Ik vroeg het overigens aan wooter, maar goed, ik zal even reageren. Hoe noem jij het als je auto na een software update ineens niet sneller meer kan laden dan -ik las- 30 kW, je naar tesla gaat, je moet BETALEN voor een onderzoek, je te horen krijgt dat het normaal is, en je dan maanden later...

LOL

Ik wijs er even op dat dit topic al in 2019 is begonnen. Toen was al een tijd duidelijk wat het probleem was. En toen hadden ze dus de software kunnen aanpassen zodat die eMMC niet zo zwaar belast wordt. Dat ze begin dit jaar ( 2021 dus minimaal 2 ! jaar nadat het op internet al duidelijk was )...

Vanuit tesla gezien zou ik het anders aanpakken. De auto is door mensen ontworpen en er zitten uiteraard fouten, niets bijzonders. Die eMMC op die manier gebruiken was gewoon fout. Punt. Echter, zodra het duidelijk is wat die fout is zorg je eerst zo snel mogelijk voor software die niet zoveel...

Ten eerste, vorige eigenaar WAS AL BIJ TESLA GEWEEST met die auto. Ten tweede ze doen voorkomen alsof er helemaal geen problemen met mijn auto waren, terwijl dat dus wel degelijk het geval was. Ten derde, janken over de batterij? Er zijn een aantal eigenaren die ineens met een aanzienlijk lager...

Dat ding gaf al problemen bij mij. Heb ik ze ook gezegd. Maar het was op het moment dat ik hem kocht algemeen bekend dat tesla er niets aan deed, ontkende dat er een probleem was ( net als met de accu trouwens ), en je alleen de mogelijkheid gaf om een heel duur nieuw scherm te kopen. Dat tesla...

Ik begrijp dat die wooter niets negatiefs over tesla wil horen? Want die argumenten van hem slaan nergens op. Tesla niet heeft kunnen vaststellen dat het kapot was????? Jarenlang ontkennen ze dat het fout zit. Nu ze gedwongen zijn door die lui in Amerika om het te vervangen doen ze het voorkomen...

Jup, de ene wel en de andere niet. Dus mijn volgende auto wordt in ieder geval geen tesla meer, dat mag duidelijk zijn. Verder moet je dus in het verzoek om een vergoeding duidelijk niet zeggen dat je het proactive hebt vervangen ( wat tesla zelf doet in de voorwaarden volgens mij ). En altijd...

Omdat de mijne niet zou voldoen aan de voorwaarden van die aktie. " we received your email and have evaluated the decision again by which we declined your request. According to your own statement, you had the eMMC replaced proactively before the eMMC chip had failed. This is a condition that...

En afgewezen.

Bij mij geen enkele reactie nog. Maar goed, nu heb ik weer een heel klein beetje hoop gekregen. Al blijf ik het een belachelijke zaak vinden dit.

De mijne ( 2014 ) zat op 3G. Maar die heb ik meteen op 4G overgezet toen de eMMC werd vervangen. Zit me net af te vragen wat tesla gaat doen, die heeft dus straks wellicht geen toegang meer tot de auto? Tenzij ze naar een andere provider over gaan die nog wel op 3G zit natuurlijk.

Ik hoef voorlopig dat board niet vervangen te hebben. Vergoeding voor het vervangen van die chip is voldoende voor mij. Maar als ze echt nergens op blijven reageren, dan zal dat wel het resultaat zijn. Zonde natuurlijk, nergens voor nodig. Ze hebben overigens nog steeds niet laten weten dat ze...

Ik heb maar eens een email gestuurd met de vraag of ze die wel ontvangen hebben, omdat ik nog niets heb gehoord. Een service advisor heb ik verder niet, auto is tweedehands gekocht.

Ik heb eerst een aantal maanden geleden een email gestuurd via die terugroepactie ( waarbij er in eerste instantie stond dat het alleen voor < 180.000 km auto's zou gelden, en de mijne is daar boven, pas toen ik hier zag dat het nu kennelijk anders is reageerde ik er op ). Daarop een afwijzing...

Ik heb nog steeds geen reactie van tesla. Bevalt me totaal niet, dat zwijgen. Dus misschien dat ik ook zoiets moet gaan doen. Eigenlijk totaal zinloos, eerst zelf die chip laten vervangen, en dan daarna het board. Maar om het gewoon over mijn kant te laten gaan is een brug te ver. Die chip is...

Kortom, ik kan beter het huidige scherm laten zitten? Dat was niet geheel wat ik had verwacht. Een nieuwe MCU klinkt leuk, tot je er kennelijk echt mee aan de gang gaat. Nu nog het geld terug van Tesla. Nog steeds niets gehoord over een toewijzing ( alleen dus die eerste afwijzing ), en geen...

Ja, ze zouden je de keuze moeten geven. Wat mij betreft zetten ze er nu die MCU2 in, en trekken ze de kosten die ik al gemaakt heb er van af, dus 500 euro in dit geval. Voor 1000 wil ik best dat ding laten vervangen, want hij is nu eigenlijk alleen te gebruiken voor navigatie, spelletjes en om...

Ik heb vorige week een email gestuurd waarin ik aangaf het er niet mee eens te zijn dat het afgewezen was. Die afwijzing kreeg ik snel, maar op die tweede email van vorige week totaal geen antwoord meer gehad. Dus niet dat ze het hadden ontvangen, niet dat het goedgekeurd was, geen afwijzing...

Nee, dan is die met 200.000 van mij een jonkie...... Dus dat zou moeten lukken dan. Ik ga eens rustig een email opstellen.

Ok, er is dus nog hoop voor me. Dan ga ik dat doen, kijken wat ze zeggen. Ik zie in ieder geval nergens meer staan dat het tot 180.000 km is, dat was bij de email die ik ooit kreeg wel het geval. Vandaar dat ik dacht dat het geen zin had om die vergoeding te vragen, tot ik hier wat anders las...

Ik heb zaterdag het verzoek voor de vergoeding ingediend. Vandaag de weigering, ook bij mij zonder enige vorm van uitleg. De auto heb ik bij vorig jaar Laadkabel laten aanpassen zoals vele hier, om problemen voor te zijn. Hij had meer dan 200.000 km op de teller, dus de gewone garantie was...

Yes, i did see that today with SMT. WIth or without the destination, the heater was on. When i posted my remark, i didn't had the scanner, so i thought i had found something to speed things up. But i didn't....... Chargespeed plus SOC is 110 if the battery at 70%. But at low SOC it is about 90...

Today i warmed the battery for charging at a supercharger. Also, i watched the temperature and the BMS max charge rate ( scan my tesla ) when i drove off, and before i started charging. The BMS max was reduced within a few seconds after i started charging from 63 kW ( so regen was ok ) to 52 kW...