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ok. La voiture exige le wifi pour certaines mises à jour comme les cartes selon Tesla.

J'ai du utiliser mon téléphone en relais wifi, Est-ce que ça marche pour faire les mises à jour Tesla qui exigent la wifi genre les cartes google maps (mon garage est trop loin de ma box) ?

ça fait un détour de 50 km et c'est juste : il manque vraiment une station sur A2-A1.

Paris -> Nivelles et Bruxelles -> senlis Vers Liège : rien.

Et sur l'A2 ! Wallonie inaccessible, c'est triste ...

J'ai du m'y reprendre à 3 fois pour créer un compte TESLA. A la 3ième, ça a marché. +1 Sinon le téléphone mains libres marche sans problème.

Février 2014.

La 7.1 reçue ce matin.

2.7.77 j'ai sans doute zappé pendant les vacances ... ;)

ça va arriver : comme d'habitude déploiement progressif :)

Nous l'avions espéré, Tesla l'a fait : amélioration de la climatisation et du déclenchement des essuie glace. Système de stop and go (le moteur s'arrête totalement à l'arrêt) pour les Telsa à propulsion. Nouveau bouton verrouillage déverrouillage. Messages d'avertissement importants (ex ...

Oui :)

Powerwall A noter, lancement en France du Powerwall, la batterie domestique de Tesla. Plus d'infos : Tesla Powerwall .

Visite ce matin du centre services de Chambourcy. Par rapport à celui de Gennevilliers, c'est plus grand, plus beau avec un salon à l'étage pour les visiteurs vaste et agréable. Comme toujours, accueil et service impeccable : vérification des ceintures, mse à jour système, remise en route radio...

Merci pour le travail ;)

Justement oui : le préchauffage de l'habitacle entrainait celui de la batterie.

Depuis l'installation du firmware 7.0, je constate une série de désagréments : - plus de préchauffage de la batterie même voiture branchée avec le chauffage de l'habitacle mis en route. Du coup, quand il fait froid, l'autonomie et surtout l’agrément de conduite plongent sans le frein...

Oui : les joints ont été changés.

Bon en fait, le centre technique de Chambourcy n'ouvrira qu'en janvier - seule la partie commerciale est opérationnelle.

Qui sait comment joindre le centre : le téléphone ne répond pas et personne ne rappelle lorsqu'on laisse un message ? Merci.

en plus bizarrement, plus de radio : quand je la branche ça coupe au bout de 1s. J'ai rebooté : rien à faire ...

Inauguration du nouveau siège social de Tesla en France, à Chambourcy le 19 novembre prochain. Cette soirée se déroulera en la présence d’Olivier Loedel, Directeur de Tesla Motors en France et de Pierre Morange, Député-Maire de Chambourcy. Ce site est le 5ème de Tesla en France après Paris...

Sur la partie anglophone (je crois que c'est Bjorn dans un de ses tests) ils indiquent que pour avoir l'equivalent de 21 degrés en V6, il faut mettre environ 24 en v7. Le réétallonage est complètement farfelu : il fait effectivement 4°c de moins que la température voulue, vérifié au...

Moi aussi c pareil : le chauffage marche pas toujours ....:rolleyes:

elle ne détecte pas (du tout) correctement les hauteurs de nos trottoir parisien. De toute façon à Paris, je conseille de passer en position haute si on a à se garer dans la rue : j'ai laissé un parechoc à cause d'un angle chaussée-trottoir un peu abrupt sans plus dans une avenue en légère...

Sans pilote auto aussi, j'ai installé la mise à jour cette nuit : il y a plus d'indications sur le tableau de bord qui prend un petit air Windows 7-windows 8 avec des icones plus grosses. Sinon ça marche bien. Les cartes de navigation sont plus claires.

Principe de base de la com : 1 message/1 idée. :) Perso, j'aimerais autant que tesla améliore le fonctionnement des essuie-glace dont le déclenchement automatique fonctionne atrocement mal ...:rolleyes: Nul ne peut investir dans toutes les directions et je ne crois pas que ce sujet soit...

Pour moi, et je l'ai déjà dit il ya un moment, je pense que Tesla fait fausse route en appuyant à ce point sur le pilotage automatique qui est un sujet tout à fait différent du véhicule propre. Les deux points essentiels sont l'autonomie - si un jour elle atteint 1000 km réels ... - et le prix...

Ils y ont travaillé tout le weekend : ça avance à une vitesse impressionnante.

Ce n'est pas un bruit : il y a les panneaux ;)

Sauf erreur, ouverture bientôt d'un nouveau centre Tesla à Chambourcy (78) à l'emplacement d'un ancien magasin Decathlon, sur la RN13.

Economiseur de batterie et connexion permanente désactivée : passage de 305 km à 198 km d'autonomie en 23 jours dans un parking couvert public.

Bah moi si je la laisse branchée, la borne se déclenche une seule fois donc ça sert pas à grand chose.

Bref c'est pas clair mais on va tenter le coup en espérant éviter la panne sèche en "se posant" avec quasi 300km d'autonomie : ça devrait le faire.

Merci. Donc ça devrait être moins, plutôt dans les 100km. Je mettrai le réel obtenu.

Bonjour, Combien doit-on attendre de perte vampire pour 3 semaines d'immobilisation dans un garage : 200-250 km d'autonomie ?

La clim mange un max dénergie et d'ailleurs par temps très chaud, le refroidissement de la batteire semble privilégié et l'air froid est ashmatique rappelant les bons vieux temps des premières clim ...

Carte spéciale et disque nécessaire pour Paris : Pour obtenir la carte gratuite par téléservice : Guichet Parisiens - accueil

La franchise est élevée mais la cotisation intéressante ! Bon le moindre accroc coûte tres cher sur la Tesla ( carrosserie aluminium ) les boucliers AV et AR eux sont en plastique mais de grandes dimensions et arrivent non peints. 2.037,04 € très exactement pour changer le bouclier AV. ;)

à noter un bug : Quand on clique sur Voyage puis qu'on revient sur la carte de l'itinéraire, celle-ci a changé d'échelle.

Effectivement, le temps de recharge c'est aussi essentiel : pour l'instant, c'est encore trop long et aléatoire pour les voyages longs qui même s'ils sont rares, genre 1 ou 2 fois par an, focalisent l'attention et les critiques des sceptiques.

D'ailleurs, il me semble que Tesla accorde peut-être une peu trop d'importance, d'intérêt et de moyens à rendre la Tesla autonome alors que la "killer évolution", ça serait à mon avis d'augmenter l'autonomie à 600 km voir 1000km réels. Là de nombreux sceptiques basculeraient du bon côté de la force.

Ils m'ont répété que la révision n'était pas indispensable. Il me semble qu'ils n'auraient pas dit ça si ça faisait sauter la garantie. Mieux vaut vérifier quand même.

Je suis tout àfait d'accord que cette option n'est pas vraiment indispensable. A l'époque - c'était il ya longtemps compte tenu du délai de commande à ce moment là, je l'avais souscrite comme une espèce d'assurance, craignant un peu le côté novateur de la voiture. Mais il s'avère -touchons du...

Certes, mais "monsieur je sais tout" moyennement poli n'apporte non plus rien de plus ... :) Inclus Inspection annuelle (ou tous les 20 000 km) Pièces de rechange comme les plaquettes de frein et les balais d'essuie-glace (excepté les pneus) Surveillance système...

Le forfait entretien comprend ça, puis encore ça et ça ... :) En fait, je n'en sais rien mais ils m'ont changé gracieusement les tapis de sol, et les essuie-glace, vérifié diverses choses. J'avais acheté les pneus hiver mais le changement a été fait gratuitement. La révision des 20.000 est...

Un ordre d'idées, ça m'intéresse aussi ;)

+1 : 21.000 km et 0 borne ... J'ai quand même le double chargeur ;)

800 et quelques euros avec Pacifica, mais ça, c'était avant ;) . Le tarif semble correct. Pour le traceur, il doit être possible de discuter. Dans le même genre, mon assureur exigeait des volets à une fenêtre anti-vol située à 15m de hauteur ... Après prise de photo et explication, il a laissé...

Ma tesla est passée en révision chez Tesla Genenvilliers, avec, entre autres, changement des essuie-glace, du tapis sol conducteur avec une meilleure fixation (pli), des pneux hiver, prêt d'une Tesla pour la journée ..., le tout pour 0 euro : forfait entretien souscrit à l'achat. En plus, j'ai...