Search results

Stond Elon er niet prat op dat je met een AWD altijd verder kon rijden, mocht één van de motoren uitvallen?

Je kunt het ook oplossen door niet op vakantie te gaan en in het lokale zwembad te gaan zwemmen 🤷🏼‍♂️

Ik denk bij iedereen met een oprit. En ik laat me ook graag positief verrassen door een mooie locatie. ik - en mijn vrouw en zeker de kinderen - vinden het toch fijner om een uur eerder in het (doorreis) hotel of andere accomodatie aan te komen en de tijd te hebben om even te zwemmen, of een...

Nu ben ik niet per se fan van McD/BK oid, dus ik geef vaak de voorkeur aan SuC's die bij een hotel of een wat beter restaurant liggen. Die zijn er gelukkig ook. En niet gezegd dat de gemiddelde parkeerplaats aan de snelweg beter is. Maar daar hoef je dan weer niet voor om te rijden.

En die Gasthof optie was vroeger misschien top. Maar er zijn er tegenwoordig genoeg die inmiddels zijn afgehaakt. Sta je bij een hotel in Italië op een industrie terrein, mag je gebruik maken van een Portacabin voor de toilet stop en binnen nog geen kop koffie halen. Drie keer raden hoe vaak...

Ik ook. En ik rij meestal ook alleen op de navigatie. Maar met twee jonge kinderen in de auto wil ik 's avonds toch enigzins bij tijds op een besproken bestemming aankomen. Als je dan drie keer 20 minuten langer moet rijden naar een SuC terwijl er aan de snelweg óók een goede optie is vind ik...

ABRP doet dat toch niet onaardig anders...

Maar dan moet er wel een Tesla SuC alternatief zijn. Tesla kiest - in ieder geval bij mij - nooit voor een charger van een andere leverancier.

Toen Tesla me op de route tussen Ussel en Nevers me 20 minuten om liet rijden naar de SuC bij Riom; heb ik toch even gekeken wat ABRP daarvan vond. Ik was het met ABRP eens dat een stop bij TotalEnergies bij Aire des Volcanes aan de snelweg een beter idee was.

zelfde als Jedlix. Ik zou alleen graag willen dat de leverancier (Eneco) van mijn warmte aan de warmtepomp die we van hen huurkopen de WP ook zo zou aansturen.

Op de rit naar en van Oostenrijk afgelopen week vielen mij de volgende dingen op: - de navigatie lijkt zich aan te passen naar mijn voorkeur voor aankomst SoC bij de SuC. Waar hij eerst met 12%-18% plande, hield hij steeds meer rekening met de 3%-5% die ik aanhield. De 1e paar keer moest ik de...

Bijzonder inderdaad. Heb dit ook een aantal keer gemeld via de combinatie van een melding maken in de auto (lang de knop voor het automenu indrukken) en een service request inschieten met verwijzing daarna. Sec zegt dan dat ze het niet op kunnen lossen. Ik vraag dan of ze het dan hogerop willen...

Persoonlijk vind ik het een onwenselijke situatie als je een privé laadpaal in de tuin mag zetten om dan met een kabel in een goot op een publieke plek voor je deur te gaan laden. In Nederland heeft doorgaans niet elk (rijtjes)huis een privé plek voor de deur en zijn er minder plekken dan...

Jammer dat er geen foto bij zit. Maar als je een laadpaal langs de weg plaatst; dan graaf je de kabel toch gewoon in? Heb je ook geen speciale tegel voor nodig.

Ik heb wel het idee dat de ruitenwisser nu probeert te leren van mijn handmatige drukken op de knopjes.

Geen: "Bas Muijs in ernstige crash met Tesla" of "Tesla spinnend door verkeer op A4 met Bas Muijs" of "Aanrijdende auto ernstig beschadigd door op Tesla van Bas Muijs te botsen" of "Tesla Autopilot voorkomt aanrijding niet" Wel slecht overigens dat de Traffic Aware Collision Alert dit niet...

"...no refresh Model Y will be launching in North America this year."

Er is eind 2020 begin 2021 een serie lampen gemonteerd die wel blokjes hebben, maar niet het Tesla logo produceren. Soort van wel Matrix; maar niet helemaal. Vrees dat deze niet geschikt gaan zijn.

Ik had al tijden hetzelfde; dus naar aanleiding van jouw bericht ook net maar een service request ingeschoten. Krijg ik een questionnaire waarin ik moet aangeven wanneer het zich voordeed. Dus ik zeg (om 19:35) dat het zich om 19:40 voordeed. Loop naar buiten om het om 19:40 te testen; wat denk...

Waarom zit er überhaupt een dop bij één stekker, maar niet bij de ander?

Ik heb er verder ook geen verstand van; maar zie vaak genoeg Tesla's rijden die in een totaal andere kleur zijn en dat ziet er best goed uit. Er is op het forum wel eea te vinden over rappen en ervaringen daarmee.

Weet niet wat een wrap kost; maar wellicht minder dan de prijs voor QS en subsidie?

Nu zit ik bij Greenchoice en die werken samen met Jedlix; maar voor zover ik weet krijgt Jedlix de vergoeding direct van TenneT; daar verdienen zij van en een deel daarvan verdien ik aan.

Was op BNR een discussie over dat de (vrij grote) investeerders in Lightyear zich best iets actiever op hadden mogen stellen met het besturen en opschalen van de organisatie; in plaats van te hopen dat een paar studenten met een wild gaaf idee wel even met record rendementen op de proppen zouden...

Screenshot uit de app... En de 'earnings' van vannacht:

Of je deelt jouw inlog en paswoord voor de auto met je partner / je logt op haar telefoon in op de Tesla app.

Zelfs al zouden er in het verleden 10 banen hebben geleden. Dan nog is er geen reden om van de meest rechterbaan, een baan naar links op te schuiven als er geen verkeer is om in te halen. Dat is mi gewoon een hardnekkige bug. Als je NoA verkoopt bovendien en je gebruikt kaartmateriaal dan is...

Heb ik ook vaak last van; hoewel ik meestal een uur van te voren wel weet dat ik de auto ga gebruiken. Ik zou alleen willen dat de 'geplande' tijd éénmalig is. Nu verwarmt de auto vaak de volgende dag nog een keer voor omdat ik vergeten ben de scheduled weer uit te zetten. Dát is pas zonde van...

Als ik bij Diemen de oprit naar de A1/A9 oprij en ik NoA naar Utrecht, krijg ik ook steevast het voorstel om een baan op te schuiven naar links. Totaal onnodig als je niet in wilt voegen op de A1, want die rijbaan houdt verderop op te bestaan en merged met de rijbaan waar je al op zit...

Die opmerking is niet onzin, want Tesla vraagt je of je de beelden wilt delen met Tesla. Als de kinderen in de auto zitten doe ik dat dus niet. Waarom wilt Tesla die beelden ontvangen? Omdat ze een AI willen trainen. Maar vervolgens staan de beelden wél bij Tesla in op de server. En gezien...

En bovendien hebben wij vanwege de UNECE regels een FSD/EAP die echt anders werkt. Er werd eerder in dit draadje gezegd dat het heel duur zou zijn om verschillende versies van de software in stand te houden (en daarmee gesuggereerd dat het niet mogelijk is voor Tesla); maar we heben toch een...

En helemaal gelijk natuurlijk Krisja, je hoeft elkaar niet klem te rijden en je kunt elkaar ruimte geven zodat je allemaal door kunt rijden. En als ik zie dat er een rits auto's de invoegstrook op komt en er is geen ruimte om in te voegen en ik kan die ruimte maken dan doe ik dat. Maar vaak...

Ja die indruk had ik ook. En als de melding die je krijgt "kijk naar de weg" hetzelfde is als "beweeg je stuur" en niet de penalty; dan ben je echt een héél onoplettende chauffeur als je die penalty krijgt. Dan ben je echt hele andere dingen aan het doen achter het stuur dan autorijden. Even...

Ah! Mijn vrouw die me op enig moment iets op haar telefoon liet zien en daar keek ik iets langer naar dus ik verwachtte toen wel een melding 😊 Er reed niemand dichtbij ons op de snelweg dus verder niets gevaarlijks.

Bij mij vanmorgen ook geïnstalleerd nadat de vorige update twee dagen geleden verwijderd was voor ik hem kon instaleren. Net 200 km van Limburg naar Huizen gereden via Amsterdam. En ik moet zeggen dat ik erg tevreden ben met hoe NoA nu rijdt. Soepele baan verplaatsingen en versnelling op het...

Als één van de kinderen nodig moet plassen (of wijzelf) en ik toch bij een Shell/Ionity/Fastned oid sta tijdens een road trip, plug ik hem toch graag in. Ik ga dan niet wachten op de eerst volgende SuC die toch vaak net wat verder van de snelweg af liggen. Kost vaak al gauw 15 á 20 minuten...

En volgens mij heb ik ooit zelfs geleerd dat je desnoods aan het begin van de invoegstrook stil moet gaan staan om te kijken of je in kunt voegen. Vond ik toen al wel de meest onzinnige tegel, want dan kom je er alleen nog tussen als er óf geen hond rijdt, óf er dikke file staat.

Los van dat andere weggebruikers die motorrijder daar niet verwachten ervan zouden kunnen schrikken of over het hoofd zien en een (dodelijk) ongeluk veroorzaakt wordt. Toch fijn als jij de chauffeur bent die betrokken is bij de dood van een motorrijder.

Goed voor de orgaandonatie wachtlijst

Shell? Of de specifieke laadpaal eigenaren?

Heb dit ook onlangs gehad. Een reset werkte bij mij om het op te lossen.

Ik heb dat al eens gedaan voor het niet blijvend richting aangeven op een uitvoegstrook. Toen kwam het verzoek om dat in de auto te melden als het zich voordoet. En ik heb voor een andere melding ook al eens terug gekregen dat het een feature request betrof en of ik dat via de website wilde...

Meld ook telkens braaf via het scherm als er iets gebeurt wat ik niet verwacht. Nu kan je daar geen omschrijving bij geven dus heel veel meldingen zullen een patroon moeten geven. Maar melden via de App is ook niet altijd wenselijk; want dan komt het naar mijn idee slechts bij het lokale team...

Complete paniek. Invoegen tussen Nederlandse auto's?? Onmogelijk. Zelfs Nederlandse verkeerskundigen verbazen zich erover met hoeveel auto's en weinig afstand wij voor elkaar krijgen op de snelweg te rijden.

Toch geldt ook in Nederland dat je recht hebt om voorrang te krijgen, maar het niet mag nemen. De automobilist niet, maar óók de motor niet. En elkaar wat gunnen mag ook wat waard zijn.

De motor is toch ook gewoon met een bijzondere verrichting bezig. In principe zou ook de motor achteraan de file moeten sluiten. Omdat dit zeer onveilig voor de motor is; en motoren dat massaal dus ook niet deden is het sinds 1991 in Nederland niet meer verboden om te filteren en is er een...

Als je buiten op straat parkeert sta je meer bloot aan de elementen dan in een parkeergarage. Sta je in een publieke parkeergarage of in die van het hotel. Maakt ook uit hoe veilig de auto staat en of je makkelijk bij een laadpaal kan komen. Zo heb ik in een garage gestaan waar zoveel auto's...

Hou vooral de drukte bij de SuC in de gaten en pas daar je snelheid op aan. Is het heel druk kan je soms beter eentje eerder nemen of door je tempo iets omlaag te doen één verder die rustiger is. Op bestemming ligt het er natuurlijk aan of je binnen of buiten parkeert en hoe vaak je de auto...

Ik heb zelf in Oostenrijk de granny charger nog niet nodig gehad. Maar wel altijd even bij de laatste SuC iets langer staan om wat af te toppen. Soms waren er laders in het dorp, soms niet; maar vaak drukbezet en dan wil ik er niet afhankelijk van zijn. De terugreis verbruik je het eerste stuk...

Ik heb hem ook weer terug gezet naar double pull. Te veel plekken (m.n. Provinciale wegen) waar Autopilot niet beschikbaar is. En dan is TACC toch wel erg fijn.