Search results

Inmiddels heb ik ook het certificate of conformation van de huidige homolgatie van de auto. Daarin staat ook een non applicable trekgewicht.

Tesla geeft aan dat ze geen verklaring af kunnen geven omdat de auto niet gehomologeerd is voor trekgewicht. En men raadt aan om naar een derde partij te gaan hiervoor. Ik ga nog even via een andere ingang bij Tesla e.e.a. proberen.

Kleine update: Tesla geeft aan geen trekhaak na aflevering te installeren en raadt aan naar een derde partij uit te wijken. Wordt vervolgd.

Zeker en ik rijd ook nooit met aanhanger en toch vind ik dit een mooie queeste om te overwinnen. Overkill is helemaal niets mis mee.

Ik vind dit een leuk topic. Heb behoefte aan een fietsendrager en ga eens kijken of het lukt om gelijk een trekhaak en RDW keuring te regelen. Rijd een MS Long Range Plus van 12-2020. Laatste die de fabriek uitrolden voor de refresh. Heb nu eerst een verzoek neergelegd bij Tesla, even afwachten.

Reden voor ons om zakelijk niet meer operationeel te leasen maar enkel nog fin lease. Scheelt veel voor de berijders (meer keuze) en bedrijf (betere all-in prijs). Rest waardes zijn serieus gedaald (meer keuze dan 2 jaar geleden, nieuwprijzen lager, rente hoger, geen subsidie op de model 3...

Hier nog 1, het kriebelt! Maar wordt niet inruilen via Tesla dan. Hier een S LR+ FSD van 12-20 met 25k km. Inruilvoorstel 39k...... En zit wel heel erg met het ontbreken van de richtingaanwijzer.....

Allemaal 19 inch. Het was wel opvallend. Ik denk 1,5 jaar geleden na een update had in een keer iedereen 427km range. Terwijl niet iedereen zelfde km stand had.

Most def. Thanks, je hebt helemaal gelijk. Bedoelde met hardware daadwerkelijk hardware zoals in een pc. Dat is zekers niet duidelijk uit mijn eerste post. Ervaring met de 2017 versie die ik heb is N=1. Waarbij mijn collega een stuk happier werd met de 18 versie. Wat kost zo'n MCU retrofit...

Media unit vooral en gprs module. Internet trager, camera's minder scherp. Is de eerste versie na de 90d in 2017. Die had nog niet de zij camera's etc. De iteratie daarna uit 2018 is significant beter. Batterij, drivetrain etc geen verschil merkbaar. Wel had de 2017 versie die wij hadden geen...

Ik ben zelf onlangs van een 2018 S naar 2020 LR+ raven gestapt. Nu is dat geen X, maar onder de huid zijn ze goed vergelijkbaar. het verschil tussen de twee is een merkbaar verschil. De 100d uit 18 verbruikt serieus 15-20% meer energie. De adaptieve luchtvering is ook fijn. De vraag is of dat...

Tesla s100d D pack nov 2018, 80k km: 422km op 90% Tesla S LR+ H pack, dec 2020, 22k km: 560km op 90%. Deze vandaag opgehaald. Indrukwekkend verschil met de 100d. Adaptieve luchtvering ook stuk beter, one pedal driving. 100d stopt laatste stukje niet. Hebben op de zaak nog een paar 100d staan...

Zit een pdf met specs bij, maar kw niet genoemd. Alleen WLTP rangr

Account manager Tesla als zakelijke klant van Tesla

En ook een extra versie van de RWD erbij dus: Nieuw: Model 3 RWD Long Range 634 km Om de elektrificatie van de Europese B2B-vloot te versnellen, introduceren we een nieuwe Model 3-variant die tegemoet komt aan de behoeften van onze commerciële klanten. De Model 3 Long Range Rear Wheel Drive...

Ik lees nu 2 ver in dit topic vervangen 12v accu na 4 jaar. Is dat standaard? Zit zelf in MS uit 2018 met de originele 12v accu

Heerlijk duivels dilemma. Ik vind de S lekkerder dan de Y en zou niet willen veranderen. Ben aan de 3e toe (85 gehad en nu met 2e 100d bezig). Hebben hier op de zaak ook veel Teslas gehad waaronder ook 90s. Heb zelf wat ervaring met in een Y en 3 rijden. Maar ze doen het niet voor mij. Rij zelf...

Thanks. voor de dubbelcheck. Middelste 'stoel' op de achterbank kan ook niet apart plat?

Ik heb gezocht, maar niet goed een antwoord kunnen vinden. 2 prangende vragen voor de gebruikersexperts. 1. Hebben de gelukkige nieuwe eigenaren van de S en X'en nu een skiluik (voor de X in de niet-captain's chair opstelling that is)? 2. Is de regensensor beter dan de 2018 S100D? Want ik heb...

True, had ook op ABRP gekeken. Maar na m'n eerste blooper met te weinig juice de SUC net niet te halen maar anders gegaan. Medereizigers waren daar ook wat blijer mee..... en uiteindelijk toch op 2u laadtijd uitgekomen per reis. Had Tesla op gepland vertrek gezet op m'n vertrektijd, maar...

Ja die X kan 'm best wel eens worden. Volgend jaar komt er weer een nieuwe. Maar dan moet Tesla wel gaan leveren. Proefritje in de BMW iX viel mij in ieder geval tegen (reed als een dweil, autopilot wel prima, maar verbruikte 250-260 Wh/km bij 100-110km/u(!), dus die wordt 't mooi niet.

De 1km over, niet meer doen dus...

Dit jaar voor het eerst met de Tesla S 100D (v 2018, CCS ombouw) op wintersport geweest. Rijd sinds '15 in een Tesla (15-18 een 85), maar leende altijd een benzine/diesel voor de wintersport. Voorop staat dat ik niet houd van lang autorijden en liefst zou vliegen. Maar dit is ons midweekje met...

Volgens mij mag ik nu ook meedoen. Heen en weer naar Groningen vanuit de randstad met S100d. Gemiddeld zo rond 110-120 gereden, range mode aan. Volgens de tesla zou ik het niet halen; ja echt wel.

Kreeg m eind juni 2018. Inmiddels zijn de aandrijft assen en motor stang vervangen. Geluid is nu weg. Netjes onder garantie gedaan. Maar gelijk ccs retrofit gedaan.

Bij mijn vorige MS 85 2015 geen last gehad. Kleine 100k mee gereden. Bij huidige MS 100D 2018 moeten ze nu vervangen worden. Begon met ratelen bij flink optrekken bij de voorwielen, maar nu ook bij wat flinkere drempels. Bij nog een paar collegae zelfde issue met de MS 75d 2018. Stonden op...