Ik begrijp absoluut niet wat de obsessie is van MS owners met vermogen en de 0-100 tijd.
Begrijp ik nu echt werkelijk niets maar dan ook niets van.
Dat is ook niet nodig. Je zou nooit een P85D kopen omdat het voor jou totaal geen meerwaarde geeft.
Waarom kopen mensen Porsches indien ze ook met een Volkswagen ter plaatse kunnen geraken?
Er zijn zelfs mensen die zich een Ferrari, Lamborghini of Bugatti aanschaffen. :scared:
Waarom? Uit passie, omdat het ze gelukkig maakt met zo'n fantastische machine te mogen/kunnen rijden.
Het zijn pareltjes van performance engineering. Sommige mensen houden hier intens van en hoeven daarom niet constant als gekken over de weg te scheuren.
Je hebt ook een subcultuur bij de tuning fanaten. Die stoppen hele maandsalarissen in het verbeteren en mooier maken van hun wagen. En velen rijden vervolgens als een bompa om toch maar geen schrammetje op hun lak, diffusers of velgen te krijgen.
Hetzelfde speelt ook bij Tesla. Tesla heeft een brand weten uitbouwen die mensen niet onverschillig laat. Gepassioneerde mensen, die houden van performance wagens en het zich kunnen veroorloven, kiezen op zo'n moment voor het beste wat de Tesla engineers hebben weten bouwen. Dus een P85D een paar maanden terug en nu een P90DL. Zo'n keuze kan je niet rationeel verklaren en dat hoeft ook niet.
Ga je uberhaupt iets merken van 0,1 sec sneller naar de 100?? Komaan zeg.
Heb je eigenlijk al eens de acceleratie van een P85D ervaren? Die seconden zijn minder belangrijk dan de G krachten die je ervaart.
Heb je al eens gezien hoe een 5-jarige reageert wanneer er met een P85D wordt opgetrokken? Die kan je aan die leeftijd niet verdenken van enige vooringenomenheid en de reactie is :love:. Aan het einde van de dag zit er nog steeds een 5-jarige in ons allemaal en ik kan je verzekeren dat die veel plezier heeft in een P85D.
Tesla is in mijn ogen geen bedrijf dat iets wil veranderen of ecologisch wil zijn, maar een bedrijf als een ander dat zoveel mogelijk winst wil gaan maken met de verkoop van elektrische voertuigen. Kijk gewoon al naar de belachelijke deuren van de MX en de prijs.
Tesla voert een lange-termijn strategie uit en heeft daarvoor een enorm bedrag aan R&D resources nodig. Ze gebruiken een slimme techniek om stapsgewijs tot een massmarket vehicle te komen. Dat kan nu nog niet omdat de technologie nog niet ver genoeg staat (kostprijs batterij). Intussen bouwen ze wagens voor een veel kleiner segment dat bereid en in staat is een veel groter budget uit te geven aan een wagen. Die mensen krijg je echter niet zover voor een "average" wagen. Hij moet van een voldoende niveau zijn en zich op een aantal punten duidelijk onderscheiden van de rest. Dat is waarom de Roadster, Model S en Model X zijn wat ze zijn en kosten wat ze kosten. Hierop wordt een marge van 25% gemaakt; veel meer dan de andere constructeurs maar noodzakelijk voor de financiering van de toekomst.
