De ervaringen de afgelopen dagen met de navigatie waren zo teleurstellend dat ik overweeg een feedback-bericht te sturen aan Tesla. Iemand enig idee aan wie/naar welk mailadres dat het beste kan? Zijn er meer mensen die problemen hebben met de navigatie?
Ritje Rijswijk-Zeeland (Domburg):
- Heenweg: hardnekkig het pontje Maassluis-Rozenburg in de route opnemen. Dat is leuk als je de tijd hebt en graag een stukje landelijk wilt rijden, maar het kost je al snel een kwartier extra tov gewoon via de A13-Beneluxtunnel rijden en die vertraging kan oplopen als je net de boot mist.
- Reistijd liep halverwege ineens op met 20 minuten zonder dat er ergens een filemelding of oponthoud was. Even later reden we die 20 minuten er weer af.
Terugweg: we besloten om via Middelburg/A58 (snelweg ipv B-wegen) terug te rijden; in KM om maar in tijd maakt dat niet veel uit.
- Het nieuwe stuk A4 boven Bergen op Zoom (opgeleverd november vorig jaar) staat wel in de navigatie maar wordt niet herkend; de navigatie probeert je steeds van de weg af te sturen naar een B-weg.
- Ondanks ruim voldoende bereik (geplande aankomst met 25% charge) gaf de navigatie ergens bij het Hellegatsplein in de buurt aan dat we naar Oosterhout moesten rijden voor een charge vanwege verwachte aankomst op -1% energie. Totaal uit de route en vanaf dat punt ook verder dan de bestemming, en ook totaal onnodig.
Ik heb gezocht maar kom nergens in de handleiding iets tegen waarmee je een optie 'vermijd veerboten' oid kunt invullen.
Alles bij elkaar kan ik beter zonder navigatie rijden; scheelt ergernis. Dit was een bekende route en dus maakt het niet zoveel uit, maar als je een keer in een onbekend stuk van Europa rijdt, dan is het wel erg hinderlijk als de navigatie je om stuurt en ook grove fouten maakt bij de 'energy prediction'.
Ritje Rijswijk-Zeeland (Domburg):
- Heenweg: hardnekkig het pontje Maassluis-Rozenburg in de route opnemen. Dat is leuk als je de tijd hebt en graag een stukje landelijk wilt rijden, maar het kost je al snel een kwartier extra tov gewoon via de A13-Beneluxtunnel rijden en die vertraging kan oplopen als je net de boot mist.
- Reistijd liep halverwege ineens op met 20 minuten zonder dat er ergens een filemelding of oponthoud was. Even later reden we die 20 minuten er weer af.
Terugweg: we besloten om via Middelburg/A58 (snelweg ipv B-wegen) terug te rijden; in KM om maar in tijd maakt dat niet veel uit.
- Het nieuwe stuk A4 boven Bergen op Zoom (opgeleverd november vorig jaar) staat wel in de navigatie maar wordt niet herkend; de navigatie probeert je steeds van de weg af te sturen naar een B-weg.
- Ondanks ruim voldoende bereik (geplande aankomst met 25% charge) gaf de navigatie ergens bij het Hellegatsplein in de buurt aan dat we naar Oosterhout moesten rijden voor een charge vanwege verwachte aankomst op -1% energie. Totaal uit de route en vanaf dat punt ook verder dan de bestemming, en ook totaal onnodig.
Ik heb gezocht maar kom nergens in de handleiding iets tegen waarmee je een optie 'vermijd veerboten' oid kunt invullen.
Alles bij elkaar kan ik beter zonder navigatie rijden; scheelt ergernis. Dit was een bekende route en dus maakt het niet zoveel uit, maar als je een keer in een onbekend stuk van Europa rijdt, dan is het wel erg hinderlijk als de navigatie je om stuurt en ook grove fouten maakt bij de 'energy prediction'.
Bij alle beurten en andere feedback mogelijkheden laat ik ze dan ook weten wat ik er van vind. 
