Welcome to Tesla Motors Club
Discuss Tesla's Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster and More.
Register

Toch rittenadministratie nodig na overstap van 0%/500km ICE naar 4% elektrisch

This site may earn commission on affiliate links.
ErnstT

ErnstT

Active Member
Apr 30, 2014
1,830
898
amsterdam
#1
#2
ErnstT said:
Het is wel eens vaker genoemd, maar een instinker van jewelste: denken dat je van de rittenadministratie af bent als 0% bijtellingsrijder met 500km max privé zodra je in je nieuwe Tesla stapt. Pas per het eerstvolgende kalenderjaar dus.

Het commentaar bevat, Telegraaf eigen, uiteraard weer enkele pareltjes....

http://www.telegraaf.nl/dft/geld/belastingen/24003148/__Toch_rittenadministratie_nodig_na_overstap_naar_elektrische_auto__.html?page=2
Click to expand...

Het is heel simpel, je krijgt vrijstelling per kalender jaar. Dus per kalenderjaar kan je switchen, niet halverwege.
 
#3
ErnstT said:
Het is wel eens vaker genoemd, maar een instinker van jewelste: denken dat je van de rittenadministratie af bent als 0% bijtellingsrijder met 500km max privé zodra je in je nieuwe Tesla stapt. Pas per het eerstvolgende kalenderjaar dus.

Het commentaar bevat, Telegraaf eigen, uiteraard weer enkele pareltjes....

http://www.telegraaf.nl/dft/geld/belastingen/24003148/__Toch_rittenadministratie_nodig_na_overstap_naar_elektrische_auto__.html?page=2
Click to expand...

Rittenadministratie?
Bijtellingsrijder??
500km max privé???

Noord-Nederlandse dialectbegrippen?
 
#4
Triest in die reacties om te zien hoeveel onwetendheid er nog is. "Stroom is ook vervuilend". "De accu's zijn slecht voor het milieu". "Ze rijden allemaal hybriden en dus alleen maar op brandstof"

Wat zijn we toch een z**kerig landje eigenlijk.
 
#8
Issue is, dat je een KORTING krijgt op de bijtelling van 25%, en nu 21%. Lijkt hetzelfde, maar is het niet. Waar het blijkbaar hier over gaat, is dat hij een switch heeft gemaakt van type bijtellingsauto, en dus heeft gekozen voor privé 500km per jaar. Het is idd kalenderjaar, en het gekke is, als je dus in oktober begint te rijden, mag je dus 41,66 km per maand van de maanden ervoor "inhalen" privé. Je mag niet een voorschot nemen op de maanden, dus als je in maart al aan de 500km zit, dan doe je het dus fout. Het is goed mogelijk dat deze meneer dus meende 500km te mogen rijden zonder bijtelling te hoeven te betalen over de 25% auto, en daarna verder in de 0% zonder registratie, Feit blijft, je voelt je .... zeg maar.

Overigens als je switched van % in het jaar, gaan ze van een gemiddelde uit, dus zal hier ook wel meespelen. Hij zal dus een volledige heffing hebben gekregen van de 25% naar ratio. Dus x-aantal maanden 25% + x-aantal maanden 0% / 12 = ??% over beide voertuigen
 
#10
Ik hou sowieso een administratie bij. Een goede app helpt daarbij en dat zit er ondertussen zo ingebakken dat het een automatisme is geworden. Voor elke zakelijke rit even die app aantikken en bij aankomst weer uitzetten. Ik heb het niet meer nodig (die 4% is best te doen) maar het voorkomt een hoop gedoe mochten er ooit vragen komen.

Nu was ik van plan om onder de 500km te blijven, maar ja.... :)
 
#11
pvh said:
Issue is, dat je een KORTING krijgt op de bijtelling van 25%, en nu 21%. Lijkt hetzelfde, maar is het niet. Waar het blijkbaar hier over gaat, is dat hij een switch heeft gemaakt van type bijtellingsauto, en dus heeft gekozen voor privé 500km per jaar. Het is idd kalenderjaar, en het gekke is, als je dus in oktober begint te rijden, mag je dus 41,66 km per maand van de maanden ervoor "inhalen" privé. Je mag niet een voorschot nemen op de maanden, dus als je in maart al aan de 500km zit, dan doe je het dus fout. Het is goed mogelijk dat deze meneer dus meende 500km te mogen rijden zonder bijtelling te hoeven te betalen over de 25% auto, en daarna verder in de 0% zonder registratie, Feit blijft, je voelt je .... zeg maar.

Overigens als je switched van % in het jaar, gaan ze van een gemiddelde uit, dus zal hier ook wel meespelen. Hij zal dus een volledige heffing hebben gekregen van de 25% naar ratio. Dus x-aantal maanden 25% + x-aantal maanden 0% / 12 = ??% over beide voertuigen
Click to expand...

Nee, dat gaat niet naar rato.
Meer dan 500km per jaar betekent bijtelling over het gehele jaar.
Dus in januari 501 km prive rijden in een benzine auto en dan overstappen naar een Tesla, betekent bijtelling over een geheel jaar, ook over de periode dat je de Tesla hebt gereden.
 
#12
Zo is het. Maar omdat de bijtelling over de Tesla 0% of 4% is betaal je gewoon 1 maand de bijtelling over de benzine auto en 11 maanden over de Tesla.
En in dat voorbeeld hoef je in die ene maand maar (500 / 12) +1 km privé te rijden om de sjaak te zijn.

Bij de in de Televaag gemelde casus is het net andersom trouwens. Eerst met een benzine auto km administratie en dus aantoonbaar minder dan 500 km (naar rato van het jaar) gedurende die periode (geen maandelijkse bijtelling). Daarna met de EV geen km administratie, dus bijtelling over het hele jaar. Dus alsnog 25% over de benzine auto waar niet teveel privé mee is gereden, aanvullend op 0% of 4% over de EV waar (mogelijk) wel privé mee gereden is.
 
#13
bpsmits said:
Nee, dat gaat niet naar rato.
Meer dan 500km per jaar betekent bijtelling over het gehele jaar.
Dus in januari 501 km prive rijden in een benzine auto en dan overstappen naar een Tesla, betekent bijtelling over een geheel jaar, ook over de periode dat je de Tesla hebt gereden.
Click to expand...

Dat zeg ik toch ook? Ik geef aan dat de 500km verspreid is over het jaar, en dat je wel mag "inhalen" maar niet vooruitlopen.
Dus: Je gaat pas in april in een auto van de zaak rijden, je mag dan 500KM vrij rijden het kalenderjaar waar je de auto in krijgt, om bijtelling te voorkomen. Je mag dan dan 55.55 km per maand rijden, niet meer, of je mag 125 "inhalen"en je per maand aan 44,66km houden.
Dus je mag niet bijvoorbeeld in de eerste 3 maanden van het jaar 500km verbruiken en daarna 0.
Ja, als je 1 km eroverheen gaat ben je de sjaak, maar ok dus als je per maand meer dan 44,66 verbruikt privé en het later denkt te compenseren..

- - - Updated - - -

PaulusdB said:
Zo is het. Maar omdat de bijtelling over de Tesla 0% of 4% is betaal je gewoon 1 maand de bijtelling over de benzine auto en 11 maanden over de Tesla.
En in dat voorbeeld hoef je in die ene maand maar (500 / 12) +1 km privé te rijden om de sjaak te zijn.

Bij de in de Televaag gemelde casus is het net andersom trouwens. Eerst met een benzine auto km administratie en dus aantoonbaar minder dan 500 km (naar rato van het jaar) gedurende die periode (geen maandelijkse bijtelling). Daarna met de EV geen km administratie, dus bijtelling over het hele jaar. Dus alsnog 25% over de benzine auto waar niet teveel privé mee is gereden, aanvullend op 0% of 4% over de EV waar (mogelijk) wel privé mee gereden is.
Click to expand...

Ja, en dat is dus de KORTING op de bijtelling. Je hebt misschien wel de eerste 3 maanden voldaan aan de voorwaarden, echter het hele jaar NIET. Dus dan zal je 25% over beide voertuigen moeten bijbetalen, echter op de periode van de EV krijg je een korting van 25% = effectief 0. Over die eerste maanden moet je dus 25% over je ICE betalen.
 
#14
pvh said:
Ja, en dat is dus de KORTING op de bijtelling. Je hebt misschien wel de eerste 3 maanden voldaan aan de voorwaarden, echter het hele jaar NIET. Dus dan zal je 25% over beide voertuigen moeten bijbetalen, echter op de periode van de EV krijg je een korting van 25% = effectief 0. Over die eerste maanden moet je dus 25% over je ICE betalen.
Click to expand...

juist. Heel pijnlijk voor Tesla kopers die eind 2013/2014 geleverd hebben gekregen en tijdens de kerstvakantie, zich dit niet realiserend, nog flink wat probeer kms hebben gereden. En daarvoor een vette M5 of zo strikt zakelijk hadden geleased...
 
#16
ErnstT said:
juist. Heel pijnlijk voor Tesla kopers die eind 2013/2014 geleverd hebben gekregen en tijdens de kerstvakantie, zich dit niet realiserend, nog flink wat probeer kms hebben gereden. En daarvoor een vette M5 of zo strikt zakelijk hadden geleased...
Click to expand...

Alleen voor de niet forum-leden dan wel, want daar is toen hier al voor gewaarschuwd.:smile:
 
#17
Ja hier ook een heel gezeik geweest. Wij hebben zakelijk Caddy's en Amaroks rond rijden en een medewerker kreeg voor prive en zakelijk een UP 14% bijtelling. Kwam de belastingdienst ja maar meneer heeft ook in die andere auto's gereden ik ja dus? Dat zijn 100% zakelijke ritten geweest. Ja dat maakt niks uit bla bla bla. Boekhouder er tegen in, Accountant er tegen in ikzelf met de belastingdienst om tafel het scenario gemaakt: Ok stel wij geven iemand een UP maar voor zijn werk moet hij helaas soms wel in een Ferrari rijden dat zijn zakelijk ritten, nou zeggen ze dan moet er bijtelling betaald worden! Ik dat is toch krom want het salaris is niet voldoende voor de bijtelling van de Ferrari en ik als WERKGEVER verplicht hem daar in ZAKELIJK te rijden... Toen begon er een lampje te knipperen ( hij branden nog niet) uhh meneer ik ga dit uitzoeken. Naja lang verhaal kort als ik een overeenkomst heb met de werknemer dat hij de auto echt niet prive mag gebruiken en er een ritten registratie in zit dan zou er geen bijtelling over zijn... Ik goh dus het kan toch wel want dit hebben wij vanaf het begin al verteld dat er geen prive ritten gereden werden en er registratie systemen inzitten. pff belastingdienst is zakelijk meer een last dan een voordeel.
 
You must log in or register to reply here.
Top
Back
Blog
New
Forum list
Marketplace
Menu