Parkeren + luchtvering

Xighting said:

Wie heeft het ook wel eens meegemaakt? Je staat geparkeerd met de neus van je S over de stoeprand en die blijkt net wat te hoog te zijn als je weer vertrekt.

De luchtvering zakt in tijdens het parkeren. Hierdoor zakt de neus/kunststof flapjes op de stoep en als je net wat te snel weer vertrekt schraapt de onderkant van de stoep af. Niet bijzonder fijn. Tot 2 keer meegemaakt. Voortaan wacht ik even met vertrekken tot de lucht weer omhoog is na het instappen.

Ben ik de enige die dit fenomeen heeft? Zakt de luchtvering bij meer mensen tijdens parkeren? Zo ja dan mag Tesla van mij een update geven door de vering op hoogte te laten tijdens parkeren om schade te voorkomen.

Click to expand...

basvk said:

Herkenbaar. Ik heb jarenlang hydraulisch geveerde Citroens gereden dus ben er altijd alert op om niet over een stoep te parkeren...
Wat er eigenlijk gebeurt is dat wanneer jij uitstapt, de auto 'uit de veren' komt, waarna het systeem de auto weer terug laat zakken naar de correcte hoogte.
Later kom je weer bij de auto aan, je stapt in en de auto zakt een paar cm door je gewicht. Dat zal de auto daarna weer corrigeren naar juiste hoogte.
De auto is dus niet tijdens je afwezigheid ingezakt, maar zakt in door je gewicht op het moment van instappen...
Dat moment van inzakken door het instappen is niet echt te voorkomen, tenzij niet alleen de wagenhoogte maar ook de stugheid van de vering regelbaar is, dan zou de auto in stugge modus moeten gaan op het moment dat er een deur open gaat. (Citroen XM, Xantia activa, C5 en C6 hebben/hadden zo'n systeem). Ik weet niet of het mogelijk is met de Tesla...

Mocht je dus zien dat je je auto per ongeluk over een stoepje of drempel hebt geparkeerd, stap dan niet in maar zet de auto eerst in een hogere stand voordat je gaat zitten... hmm ik weet trouwens niet of dat kan zonder te 'starten'.

Click to expand...

basvk said:

Herkenbaar. Ik heb jarenlang hydraulisch geveerde Citroens gereden dus ben er altijd alert op om niet over een stoep te parkeren...
Wat er eigenlijk gebeurt is dat wanneer jij uitstapt, de auto 'uit de veren' komt, waarna het systeem de auto weer terug laat zakken naar de correcte hoogte.
Later kom je weer bij de auto aan, je stapt in en de auto zakt een paar cm door je gewicht. Dat zal de auto daarna weer corrigeren naar juiste hoogte.
De auto is dus niet tijdens je afwezigheid ingezakt, maar zakt in door je gewicht op het moment van instappen...
Dat moment van inzakken door het instappen is niet echt te voorkomen, tenzij niet alleen de wagenhoogte maar ook de stugheid van de vering regelbaar is, dan zou de auto in stugge modus moeten gaan op het moment dat er een deur open gaat. (Citroen XM, Xantia activa, C5 en C6 hebben/hadden zo'n systeem). Ik weet niet of het mogelijk is met de Tesla...

Mocht je dus zien dat je je auto per ongeluk over een stoepje of drempel hebt geparkeerd, stap dan niet in maar zet de auto eerst in een hogere stand voordat je gaat zitten... hmm ik weet trouwens niet of dat kan zonder te 'starten'.

Click to expand...

pvh said:

Nou, dit verhaal gaat echt niet op voor de S. Bij mij zakt hij altijd een minuut oid nadat de auto op slot gegaan is. Niet omdat ik uit of instap.

Click to expand...

Billy said:

Bij mij blijft hij in de hoge stand staan als ik hem voor het parkeren in die stand heb gezet. Zo zou het moeten horen.

Click to expand...

pvh said:

Dat komt door de GPS locatie optie. Als je niets instelt, gaat hij dus met parkeren omlaag

Click to expand...

Maarten said:

Paul, ik denk dat wat Billy bedoelt, niet met de GPS locatie te maken heeft. Het werkte ook al zo toen het qua locatie onthouden van de hoogte nog niet in de software zat.
Wow post nummer duizend zie ik net. Gefeliciteerd! :smile:
Als je merkt dat je parkeert boven een stoep o.i.d. terwijl de auto in stand normaal staat en je bang bent voor het zakken op de stoep, dan kun je voorkomen dat hij later op de stoep zakt, door hem in de stand hoog te zetten. Hij zakt dan als je de auto verlaten hebt niet meer naar beneden. Als je later gaat rijden zakt hij vanzelf weer naar de stand normaal.
Of hij bij een volgende keer parkeren weer automatisch naar hoog gaat en dat weer tijdens het parkeren vasthoudt heb ik eigenlijk nog nooit gecontroleerd. Iemand wel?

Click to expand...

pvh said:

Hoi Maarten, dank! had het niet door, op iPhone via de App posten zie je dit niet

Ik bedoel dus, als je parkeert, en je hebt de hoogte niet manueel ingesteld, dan zakt hij vanzelf. Als je dit niet wenst, moet je manueel de hoogte bepalen, en as je dan niet op het kruisje drukt, dan onthoud hij deze stand voor die locatie. Ik heb het op de zaak gezien, en ook in de parkeergarage markthal Rotterdam. Dat ik de stoeprand raakte met de onderkant viel mij op toen ik aan de Meent in Rotterdam parkeerde bij de schuine parkeervakken bij het kruispunt met de Coolsingel, en naar de kapper ging waar ik een goed zicht op mijn S had. De S zakte tot op de stoep. Dit was nog voor de GPS locatie update.

Met mijn Espace heb ik wel idd gehad dat ik instapte met mijn duur open volledig en bij het instappen van de familie zat mijn deur klem. Was overigens een hele hoge stoeprand, want de Espace heeft best een hoge instap.

Click to expand...

juggie said:

Dit is ook bekend bij de auto welke worden verscheept vanuit bv Japan de spanbandjes waar ze mee vast staan moeten elke dag gecontroleerd worden tijdens de reis...

Click to expand...

Glitch said:

Waar heb je die informatie vandaan? Daar is namelijk niets van waar. Ik kom voor mijn werk op deze RoRo schepen en ze kunnen niet eens tussen de autos doorlopen op de schepen laat staan de bandjes van een paar honderd auto's elke dag aanspannen. Op een schip wordt die maximaal in zijn veren gedrukt.

Click to expand...