Een goede electricien met enige kennis omtrent het laden van een Model S ?

Mister Watt · Nov 17, 2014

Hallo Forumleden,

Ik hoop deze week bij Tesla in Aartselaar de bestelbon te kunnen ondertekenen voor een 85 (zonder P en zonder D), zwart van buiten en zwart van binnen, met grijze 21" velgen. Tegen de levering van mijn "BlackBeast" - over een maandje of zes...? - zou ik thuis een laadstation willen laten installeren (dat ik over 18 maanden kan demonteren en meenemen bij verhuis naar een nieuwe woning). Wie kent een vakman in de buurt van Antwerpen die ondertussen ervaring heeft met de plaatsing van degelijke laadstations die geschikt zijn voor een Tesla (die toch net iets meer stroom vraagt dan een plug-in hybride) ? Alle suggesties zijn welkom !

Hans Noordsij · Nov 17, 2014

Mister Watt said:
Hallo Forumleden,

Ik hoop deze week bij Tesla in Aartselaar de bestelbon te kunnen ondertekenen voor een 85 (zonder P en zonder D), zwart van buiten en zwart van binnen, met grijze 21" velgen. Tegen de levering van mijn "BlackBeast" - over een maandje of zes...? - zou ik thuis een laadstation willen laten installeren (dat ik over 18 maanden kan demonteren en meenemen bij verhuis naar een nieuwe woning). Wie kent een vakman in de buurt van Antwerpen die ondertussen ervaring heeft met de plaatsing van degelijke laadstations die geschikt zijn voor een Tesla (die toch net iets meer stroom vraagt dan een plug-in hybride) ? Alle suggesties zijn welkom !

Nou, dat ondertekenen van de bon komt pas aan het eind. De eerste handtekening is de aanbetaling van €.2.000,00. Verder zou het zomaar kunnen dat de levering sneller kan plaatsvinden. (Echt niet getwijfeld over de D? Scheelt maar zo weinig en geeft gelijk een heel andere auto met ook nog eens 10% efficiënter stroomverbruik. Maar ja, dat is natuurlijk je keus.)

Wat de vraag over de aansluiting betreft zou ik adviseren om, als dat in je huis kan, een driefasenaansluiting te maken (we noemen dat hier krachtstroom). Dan kun je de meegeleverde rode stekker gebruiken en laad je bijna 50 km/uur. De kosten van die aansluiting (als er geen verzwaring nodig is) zijn vaak maar een paar honderd euro. Die kan dan in het huis blijven voor de volgende bewoner, die daar dan weer meer aan heeft dan aan een autolaadpunt (als hij zelf geen elektrische auto heeft). In de nieuwe woning kun je dan op je gemak kiezen wat je wilt.

Mister Watt · Nov 17, 2014

Hans Noordsij said:
Nou, dat ondertekenen van de bon komt pas aan het eind. De eerste handtekening is de aanbetaling van €.2.000,00. Verder zou het zomaar kunnen dat de levering sneller kan plaatsvinden. (Echt niet getwijfeld over de D? Scheelt maar zo weinig en geeft gelijk een heel andere auto met ook nog eens 10% efficiënter stroomverbruik. Maar ja, dat is natuurlijk je keus.)

Wat de vraag over de aansluiting betreft zou ik adviseren om, als dat in je huis kan, een driefasenaansluiting te maken (we noemen dat hier krachtstroom). Dan kun je de meegeleverde rode stekker gebruiken en laad je bijna 50 km/uur. De kosten van die aansluiting (als er geen verzwaring nodig is) zijn vaak maar een paar honderd euro. Die kan dan in het huis blijven voor de volgende bewoner, die daar dan weer meer aan heeft dan aan een autolaadpunt (als hij zelf geen elektrische auto heeft). In de nieuwe woning kun je dan op je gemak kiezen wat je wilt.

Bedankt voor jouw tip, Hans. En wat de keuze van motorisatie betreft : in België heeft een naakte "gewone 85" een prijskaartje van 78.600 EUR versus 102.900 EUR voor een P85D. Toch wel een flinke slok op de borrel...! Ik ben al tevreden met "slechts" 285 kW onder de voet.

JoeNe · Nov 17, 2014

Eerst en vooral, is er een Neuter aanwezig. Indien niet, kan je niet met de Tesla UMC laden en moet je op zoek naar andere "thirdparty" oplossing.
En heb je 3 fasen op je oude en/of nieuwe locatie. De meeste laadstations ondersteunen beiden, op voorwaarde dat er een Neuter aanwezig is.
En hoeveel km leg je dagelijks ongeveer af? Dit om te bekijken of monofase aan lagere snelheid (stopcontact) ook voldoende zou kunnen zijn als tijdelijke oplossing.

Welkom trouwens

.

PaulusdB · Nov 17, 2014

Extra argument om niet meteen te investeren in een 'echte' laadpaal:
- over 18 maanden zijn die laadpalen zowel stukken slimmer als stukken goedkoper.

Hans Noordsij · Nov 17, 2014

Mister Watt said:
Bedankt voor jouw tip, Hans. En wat de keuze van motorisatie betreft : in België heeft een naakte "gewone 85" een prijskaartje van 78.600 EUR versus 102.900 EUR voor een P85D. Toch wel een flinke slok op de borrel...! Ik ben al tevreden met "slechts" 285 kW onder de voet.

Ho, dat bedoel ik niet. Er is ook een "gewone" S85D en die scheelt toch niet zo veel? €.4.900,00 om precies te zijn. Ik zou dat wel weten, maar nogmaals, ieder de keus. Ik reageer alleen even omdat je volgens mij niet de goede cijfers aanhoudt (P85D is inderdaad stukken duurder en zou ik ook niet kopen). Heb nu een "gewone"S maar zou nu ook voor de S85D kiezen.

Misschien heb je hier nog iets aan.

Mister Watt · Nov 17, 2014

JoeNe said:
Eerst en vooral, is er een Neuter aanwezig. Indien niet, kan je niet met de Tesla UMC laden en moet je op zoek naar andere "thirdparty" oplossing.
En heb je 3 fasen op je oude en/of nieuwe locatie. De meeste laadstations ondersteunen beiden, op voorwaarde dat er een Neuter aanwezig is.
En hoeveel km leg je dagelijks ongeveer af? Dit om te bekijken of monofase aan lagere snelheid (stopcontact) ook voldoende zou kunnen zijn als tijdelijke oplossing.

Welkom trouwens .

De nieuwe woonst is een totaalrenovatie inclusief de ganse elektriciteit, ik kan daar dus alle kanten op ! Van de huidige woning naar kantoor en retour bedraagt de afstand slechts 20 km. Occasioneel rij ik wel meer als ik klanten ga bezoeken, maar mijn wekelijks gemiddelde ligt dus laag. Laden met het klassiek stopcontact zou in deze tussenperiode dus handig en eenvoudig zijn, ook al duurt het lang, maar ik ben vooral bang dat het ganse boeltje zeer snel zeer heet gaat worden, niet ?

Robrecht · Nov 17, 2014

Mister Watt: bij je renovatie kan jijzelf in huis zeker alle kanten uit, maar informeer ook zeker bij eandis of er al 3N400V in de straat ligt. Anders heb je nog steeds het neuter probleem.

Mister Watt · Nov 17, 2014

Hans Noordsij said:
Ho, dat bedoel ik niet. Er is ook een "gewone" S85D en die scheelt toch niet zo veel? €.4.900,00 om precies te zijn. Ik zou dat wel weten, maar nogmaals, ieder de keus. Ik reageer alleen even omdat je volgens mij niet de goede cijfers aanhoudt (P85D is inderdaad stukken duurder en zou ik ook niet kopen). Heb nu een "gewone"S maar zou nu ook voor de S85D kiezen.

Misschien heb je hier nog iets aan.

OK, ik ben mee

maar ik zit op de limiet van mijn budget, dus...

JoeNe · Nov 17, 2014

Mister Watt said:
De nieuwe woonst is een totaalrenovatie inclusief de ganse elektriciteit, ik kan daar dus alle kanten op ! Van de huidige woning naar kantoor en retour bedraagt de afstand slechts 20 km. Occasioneel rij ik wel meer als ik klanten ga bezoeken, maar mijn wekelijks gemiddelde ligt dus laag. Laden met het klassiek stopcontact zou in deze tussenperiode dus handig en eenvoudig zijn, ook al duurt het lang, maar ik ben vooral bang dat het ganse boeltje zeer snel zeer heet gaat worden, niet ?

Normaal trek je via het stopcontact 12 of 13A. Ongeveer 3kW. Of anderhalve friteuse. En je kan de laadsnelheid in je Tesla ook nog beperken. De afwezigheid van een Neuter zou wel meer problemen kunnen opleveren. Als je wilt kan 1 van ons uit de buurt eens komen testen met onze UMC. Maar dan moet je je locatie wel wat nauwkeuriger zetten dan Antwerpen.

Johnathan · Nov 17, 2014

Door deze persoon hebben wij 2 laadpalen laten installeren en zullen er nog meerdere bijkomen. Was zo goed als de enige die mij duidelijk wist te zeggen wat er mogelijk was en wat niet. Voor de rest veel cowboys aan de lijn gehad die eigenlijk niet veel wisten en 2 keer zo duur waren. Ik ben zelf ook van regio Aartselaar. Topkerel en zeer correct.

ELComfort | Welkom

Mister Watt · Nov 17, 2014

Johnathan said:
Door deze persoon hebben wij 2 laadpalen laten installeren en zullen er nog meerdere bijkomen. Was zo goed als de enige die mij duidelijk wist te zeggen wat er mogelijk was en wat niet. Voor de rest veel cowboys aan de lijn gehad die eigenlijk niet veel wisten en 2 keer zo duur waren. Ik ben zelf ook van regio Aartselaar. Topkerel en zeer correct.

ELComfort | Welkom

Thanks Jonathan. Ik contacteer je nog om de volledige coördinaten van die man op te vragen.

basvk · Nov 17, 2014

JoeNe said:
Normaal trek je via het stopcontact 12 of 13A. Ongeveer 3kW. Of anderhalve friteuse.

Sorry hier moest ik toch erg om grinniken... De Belgische natuurlijke eenheid voor vermogen... Zo heeft de Tesla (niet D) motor een nominaal vermogen van 25 friteuses en een accu met 42,5 friteuses uur capaciteit... oftewel zo'n 500 porties Vlaamse fritten...

leysfi · Nov 18, 2014

basvk said:
Sorry hier moest ik toch erg om grinniken... De Belgische natuurlijke eenheid voor vermogen... Zo heeft de Tesla (niet D) motor een nominaal vermogen van 25 friteuses en een accu met 42,5 friteuses uur capaciteit... oftewel zo'n 500 porties Vlaamse fritten...

Je bent een echte Belg of je bent het niet, hee!
Leve de nieuwe eenheid van vermogen!
Bovendien nog af te korten als "fr", zoals de goede ouwe Belgische Frank.

Xfrank · Nov 18, 2014

leysfi said:
de goede ouwe Belgische Frank.

heb je het over mij?

Maarten · Nov 18, 2014

Xfrank said:
heb je het over mij?

:biggrin::biggrin::biggrin:

JoeNe · Nov 18, 2014

Dan zal een stopcontact wel voldoende zijn voor je tijdelijke oplossing. Vooral wetende dat Aartselaar normaal in december ook een Supercharger krijgt.

AnalysiZ · Nov 18, 2014

JoeNe said:
Dan zal een stopcontact wel voldoende zijn voor je tijdelijke oplossing. Vooral wetende dat Aartselaar normaal in december ook een Supercharger krijgt.

201x ?

Keezje · Nov 18, 2014

Mister Watt said:
OK, ik ben mee maar ik zit op de limiet van mijn budget, dus...

Tsja, ik wil me ook nergens mee bemoeien, maar als ik moest kiezen tussen 21" of D... Mooie velgen kun je nog voor sparen (en de 21" kun je alleen maar kapot rijden :crying

en D kun je niet meer voor sparen...

FVO · Nov 18, 2014

Om terug on-topic te komen.
Ik wil gerust wel eens passeren als je me via een PM laat weten waar het is.
Of een foto van je tellerkast geeft ook al een idee of je een Neuter hebt of niet.

Een goede electricien met enige kennis omtrent het laden van een Model S ?

Member

Well-Known Member

Member

EU P 1662

Mayor Gnomus Vintage Limb

Well-Known Member

Member

Member

Member

EU P 1662

Member

Member

Active Member

Member

Well-Known Member

Active Member

EU P 1662

Active Member

Active Member

Active Member

Similar threads