Ik ben gisteren tijdens een trip eens even gaan rekenen terwijl ik toch stond te wachten bij de SuperChargers en ik kom tot de conclusie dat je niet zo hard als je wil kan rijden voor de minimale reistijd.
Waarom? Een paar punten:
* De het laadvermogen (kW) bouwt af naar mate de batterij voller wordt
* Energieverbruik neemt kwadratisch toe boven de 100km/h
* Je moet de gemiddelde laadsnelheid (kW) gebruiken in de berekening
Ik kom daar uit dat 120km/h rijden (gemiddeld!) nog wel een optie is, maar dat het daar boven niet meer loont omdat je meer kWh moet laden en je SuperCharger daardoor weer aan het afbouwen is qua snelheid. Dat verschil haal je niet meer in met harder rijden. Je wil het liefste je SoC (State of Charge) van de batterij zo laag mogelijk hebben zodra je bij de SuperCharger aan komt zodat je op maximaal vermogen (~100kW) kan laden.
Als je 60 ~ 70km extra wil laden om dan lekker door te kunnen rijden kom je in het gebied waar je met nog 40 ~ 50kW laad, dan gaat er kostbare tijd verloren die je niet meer in haalt vervolgens.
Dit heb ik in deze Google Docs uiteen gezet: driving speed vs charge speed - Google Sheets
De getallen moeten nog wat getweaked worden, maar volgens mij zit ik op het juiste spoor.
Opmerkingen? Input?
Waarom? Een paar punten:
* De het laadvermogen (kW) bouwt af naar mate de batterij voller wordt
* Energieverbruik neemt kwadratisch toe boven de 100km/h
* Je moet de gemiddelde laadsnelheid (kW) gebruiken in de berekening
Ik kom daar uit dat 120km/h rijden (gemiddeld!) nog wel een optie is, maar dat het daar boven niet meer loont omdat je meer kWh moet laden en je SuperCharger daardoor weer aan het afbouwen is qua snelheid. Dat verschil haal je niet meer in met harder rijden. Je wil het liefste je SoC (State of Charge) van de batterij zo laag mogelijk hebben zodra je bij de SuperCharger aan komt zodat je op maximaal vermogen (~100kW) kan laden.
Als je 60 ~ 70km extra wil laden om dan lekker door te kunnen rijden kom je in het gebied waar je met nog 40 ~ 50kW laad, dan gaat er kostbare tijd verloren die je niet meer in haalt vervolgens.
Dit heb ik in deze Google Docs uiteen gezet: driving speed vs charge speed - Google Sheets
De getallen moeten nog wat getweaked worden, maar volgens mij zit ik op het juiste spoor.
Opmerkingen? Input?