Heeft iemand enig idee wat er veranderd is behalve dat mijn 90% range ipv 360 weer op 350 staat. Dus dat de berekening veranderd/nauwkeuriger is?
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Firmware 5.11
- Thread starter PaulW5
- Start date
-
- Tags
- Belgium Firmware Netherlands
NoldenDraaier
Senior Member
Wat ik heb gemerkt tot dusver zijn icoontje passagiersairbag en pano comfort stand van 80% naar 75%.
HWS
Well-Known Member
S-19910
Driving Model-S #19910
Steven
Member
Ik heb niet gezegd dat ik er vrolijk van wordt ;-) Maarja....wij doen erg moeilijk als EV rijder over....bij elke andere auto die je volgooit is ook niet elke keer dezelfde "range" vermeld
Steven
Member
Is inderdaad meest voor de hand liggende antwoord. Maar niet zo lang geleden was er bij een update al een "betere" berekening. Is deze dan "nog beter"? :wink:
Het is ook allemaal niet zo interessant, maar ik zou de beweegredenen wel eens willen weten om zo snel weer de berekening aan te passen ... That's all.
Soms krijg ik de indruk dat ze het met opzet wat ondoorzichtig willen houden. Vergelijken met de oorspronkelijke range of met range van anderen (met een andere software versie) wordt zo heel moeilijk. Het blijft wel interessant om je range op 100% te vergelijken met een gloednieuwe Model S met dezelfde software versie. Dus... wie heeft net z'n Model S afgehaald en heeft versie 5.11? Wat is de range bij 100%?
Energie Gratiz
Active Member
Als ze het echt sluw ontwerpen dan houdt de berekening zelf al rekening met leeftijd en km-stand van de auto... dan zegt dezelfde software-versie dus ook niets meer!
Als ze het echt sluw ontwerpen dan houdt de berekening zelf al rekening met leeftijd en km-stand van de auto... dan zegt dezelfde software-versie dus ook niets meer!
Oeh. Dat zou listig zijn...
Mooie conspiracy theory.
S-19910
Driving Model-S #19910
Als ze het echt sluw ontwerpen dan houdt de berekening zelf al rekening met leeftijd en km-stand van de auto... dan zegt dezelfde software-versie dus ook niets meer!
vandaar dat ik geïnteresseerd ben in verbruik sedert last charge versus state-of-charge.
396 km typical. In de praktijk kun je iets verder komen met de bekende mitsen en maren.
My 90% charge dropped from 353 to 344. I absolutely HATE these changes. Seems completely pointless, except to obfuscate potential battery degradation. The more they make these kinds of changes the less I trust them.
They have also introduced a sunroof "dead zone" from 75% to 90% open. I noticed immediately that the buffeting at 75% is worse than at 80% - some kind of standing wave issue, I suppose. Still, very annoying not be be able to select the setting with the least buffeting.
I wish they would stop messing around with these kinds of things. It does nothng to build confidence.
martinve
Active Member
Stond vanmorgen op 337km in plaats van 350. Moet het eens in de gaten gaan houden hoeveel die 90% is en dan vragen aan Tesla of dat "normaal" is of dat er iets met de batterij is...
S-19910
Driving Model-S #19910
pebell
Member
Similar threads
