...DAN WIL IK DAAROVER BERICHT WORDEN!! :cursing: In plaats van dat pas te moeten ontdekken op het moment dat ik weer wil vertrekken.
Dit is nu al de tweede keer dat het me overkomt. De eerste keer stond ik 's ochtend op het punt om naar Nurnberg te vertrekken en bleek de UMC na 80% laden defect te zijn gegaan. Gelukkig na 80%, en niet na 20%, want dat zou helemaal een ramp geweest zijn.
Vanochtend moest ik omrijden, vanwege een ernorme file op de A58, waar het navigatiesysteem wèl van wist, maar me niét omheen leidde. Sterker nog; Toen ik er zelf omheen reed, heeft het navigatiesysteem nog 20km lang zijn best gedaan om me terug de file in te sturen. Nu sta ik dus in Middelburg, te laden aan een Schuko buitenstopcontact, waarbij het klepje verhinderd dat de fase/nul gevoelige stekker niet op de voor Tesla bevredigende wijze in het stopcontact kan worden gestoken. Welke idioot bedenkt zoiets?! Een fase/nul gevoelige stekker is op zich al een zwaktebod, maar als je er dan ook nog een haakse stekker aan gaat zetten ben je helemaal niet goed wijs. Dus om dat op te lossen moest er een verlengsnoer tussen, dus moest ik ook dat weer regelen. Maar dat ding heeft blijkbaar een zekering en die vond het na een uur wel genoeg.
Gelukkig was ik bijdehand genoeg om daarnet even de laadstatus te controleren, want; vertrouwen is goed, maar controle is beter. En toen bleek hij dus na 11km bijladen alweer gestopt te zijn. Als ik dat vanmiddag om 17:30 ontdekt had, was ik dus gewoon niet meer thuis gekomen (zonder allerlei omslachtige noodoplossingen). Dus ik kan nou niet zeggen dat Tesla zo'n slimme auto maakt.
Zo, het is eruit. En nu weer aan het werk!
Dit is nu al de tweede keer dat het me overkomt. De eerste keer stond ik 's ochtend op het punt om naar Nurnberg te vertrekken en bleek de UMC na 80% laden defect te zijn gegaan. Gelukkig na 80%, en niet na 20%, want dat zou helemaal een ramp geweest zijn.
Vanochtend moest ik omrijden, vanwege een ernorme file op de A58, waar het navigatiesysteem wèl van wist, maar me niét omheen leidde. Sterker nog; Toen ik er zelf omheen reed, heeft het navigatiesysteem nog 20km lang zijn best gedaan om me terug de file in te sturen. Nu sta ik dus in Middelburg, te laden aan een Schuko buitenstopcontact, waarbij het klepje verhinderd dat de fase/nul gevoelige stekker niet op de voor Tesla bevredigende wijze in het stopcontact kan worden gestoken. Welke idioot bedenkt zoiets?! Een fase/nul gevoelige stekker is op zich al een zwaktebod, maar als je er dan ook nog een haakse stekker aan gaat zetten ben je helemaal niet goed wijs. Dus om dat op te lossen moest er een verlengsnoer tussen, dus moest ik ook dat weer regelen. Maar dat ding heeft blijkbaar een zekering en die vond het na een uur wel genoeg.
Gelukkig was ik bijdehand genoeg om daarnet even de laadstatus te controleren, want; vertrouwen is goed, maar controle is beter. En toen bleek hij dus na 11km bijladen alweer gestopt te zijn. Als ik dat vanmiddag om 17:30 ontdekt had, was ik dus gewoon niet meer thuis gekomen (zonder allerlei omslachtige noodoplossingen). Dus ik kan nou niet zeggen dat Tesla zo'n slimme auto maakt.
Zo, het is eruit. En nu weer aan het werk!
