Belgium and the Netherlands: Leasing, Financing and Tax incentives

Hebben jullie de financierings topics in het gewone Model S gedeelte bekeken? De Amerikanen kunnen lenen voor 1.79%.
Ongelooflijk hoe we in Nederland worden leeggemolken door de banken.
Iemand een gunstig financieringstarief gevonden in Nederland?

X-RAY said:

Hebben jullie de financierings topics in het gewone Model S gedeelte bekeken? De Amerikanen kunnen lenen voor 1.79%.
Ongelooflijk hoe we in Nederland worden leeggemolken door de banken.
Iemand een gunstig financieringstarief gevonden in Nederland?

Click to expand...

Athlon / De Lage Landen 6,07 % ABN AMRO 6,0 %

Hans (Amsterdam) said:

Athlon / De Lage Landen 6,07 % ABN AMRO 6,0 %

Click to expand...

ik ga waarschijnlijk een deel van het geld uit privé aan mijn vennootschap lenen. en zo de 6% intrest zelf opstrijken. notionele intrest of zo iets noemen ze dat bij ons in België:wink:

Ik heb ook een kWh meter voor m'n EVSE zitten, en reken de stroom die de Roadster verbruikt als zakelijke kosten, ook al hangt de meter bij mij thuis.

Je mag overigens over de 10.000 kWh grens heen gaan, voor elke kWh meer (10.001-50.000) betaal je dan €0,04 energiebelasting ipv €0,11.
Dus de kale kWh prijs ex BTW gaat dan zo'n 7 ct naar beneden.

Als je onder de 10000 kWh grens wilt blijven, kan je ook denken om zonnepanelen te laten plaatsen. Momenteel (zonnig!) komt er hier al 3,6 kW aan zonnepower het huis in.
Dit drukt je jaarlijks verbruik behoorlijk, en wat je aan overshot hebt (wat je dus niet direct kan gebruiken in huis) mag je tot 5000 kWh verrekenen.

Zie hier: voor mijn real time verbruik en opwek. (btw, widodh, jij had toch ook zo iets gemaakt?)

Ik heb Athlon gebeld om via hen een Tesla te leasen. De reactie was dat de 150 Tesla's die ze gereserveerd hebben zo commercieel gunstig mogelijk willen inzetten. En aangezien ik zzp-er ben, ben ik voor een Tesla reservering niet interessant genoeg. Dit werd niet zo direct gezegd, maar daar kwam het wel op neer. Voor het geval dat is toch mijn naam en telefoonnummer genoteerd.
Dit geeft weinig vertrouwen dat het nog wat wordt, dus heb inmiddels zelf een reservering geplaatst (met een kleinere kans dat de auto nog in 2013 geleverd wordt en ik had hem liever financial geleased). Iemand wel een reservering lopen via Athlon?

Hier is mijn berekening voor een BVBA in Belgie.
Ik maak gebruik van een renting (off balance) en een korte terugbetalings periode om zo agresief mogelijk af te kunnen schrijven.
Zo kan je de 120% maximaal gebruiken.
Als ik 2,5 jaar rent en de wagen erna zou verkopen kom ik op een kost van 842€/md, als ik de wager erna privé overkoop (14.610€ voor een S van 2,5 jaar oud) kost hij 1324€/md.

Alles is zonder verzekering en zonder BTW.

Prijsverschil tussen Performance en Non-Performance lijkt mij de makkelijkste tussen te kiezen aangezien ik persoonlijk het prijsverschil overkomelijk vind. Prijs wordt met name bepaald door Rente en Afschrijving dus helemaal eens met je bericht dat de crux hem zit in de vooraf vast te stellen restwaarde van de Tesla. Ben wel erg benieuwd naar de 'open calculatie' van deze lease bedragen vooral omdat het om een nieuwe auto gaat waarvan ik verwacht dat onderhoud niet zo substantieel zou moeten zijn ten opzichte van een brandstof auto. Succes Wido met je keuze en overwegingen.

Ik heb een offerte gehad voor 1600 financial lease, geen aanbetaling, geen slotsom, 5 jaar. Ook voor de non-perf alle opties behalve de kinderzitjes. Moet nog lager kunnen, zoek dus nog even door...

Aftrek zonnepanelen

Er is al eens kort elders over gepost, maar ik ben benieuwd of er mensen zijn die ervaring hebben met aftrek van zonnepanelen.

Het lijkt me fiscaal een grijs gebied. Je zou inderdaad kunnen aantonen dat de gehele stroomopbrengst ten goede komt aan het jaarverbruik van de auto. Maar dan blijft het feit dat de auto na bijvoorbeeld zes jaar nagenoeg is afgeschreven, echter hoe lang reken je dan voor afschrijving van de panelen?

Voorts kun je de stroom natuurlijk niet meer aftrekken als je de panelen hebt afgetrokken neem ik aan.

Fuzzylogic said:

Ik heb ook een kWh meter voor m'n EVSE zitten, en reken de stroom die de Roadster verbruikt als zakelijke kosten, ook al hangt de meter bij mij thuis.

Je mag overigens over de 10.000 kWh grens heen gaan, voor elke kWh meer (10.001-50.000) betaal je dan €0,04 energiebelasting ipv €0,11.
Dus de kale kWh prijs ex BTW gaat dan zo'n 7 ct naar beneden.

Als je onder de 10000 kWh grens wilt blijven, kan je ook denken om zonnepanelen te laten plaatsen. Momenteel (zonnig!) komt er hier al 3,6 kW aan zonnepower het huis in.
Dit drukt je jaarlijks verbruik behoorlijk, en wat je aan overshot hebt (wat je dus niet direct kan gebruiken in huis) mag je tot 5000 kWh verrekenen.

Zie hier: voor mijn real time verbruik en opwek. (btw, widodh, jij had toch ook zo iets gemaakt?)

Click to expand...

widodh said:

Welke maatschappij was dat?

Click to expand...

Via mistergeen.nl. Ik wet niet welke maatschappij erachter zat. Via Leasebijtellingvrij.nl kwam ik indicatief op hetzelfde uit, heb mijn jaarcijfers gestuurd, wordt nu berekend. Athlon ook geprobeerd, maar die wilden jaarcijfers 2012, en die heb ik nog niet.

Heb bij leaseloket (via auto Athlon) Tesla offerte voor financial lease aangevraagd. Kreeg daarbij offerte obv 4 jaar met rest termijn van rond de 20k. Zit nu op ong. 1600 euro. Maar ben nog niet zeker van MIA mogelijkheden bij de vorm die aangeboden wordt door Leaseloket, te weten HUURKOOP. Weet iemand of dit dan wel geschikt is om MIA aftrek te krijgen. Hoorde tevens van mn accountant dat de subsidiepot voor aftrek wellicht vrij snel op zal zijn, iemand ook deze geluiden gehoord???

jvwinden said:

Heb bij leaseloket (via auto Athlon) Tesla offerte voor financial lease aangevraagd. Kreeg daarbij offerte obv 4 jaar met rest termijn van rond de 20k. Zit nu op ong. 1600 euro. Maar ben nog niet zeker van MIA mogelijkheden bij de vorm die aangeboden wordt door Leaseloket, te weten HUURKOOP. Weet iemand of dit dan wel geschikt is om MIA aftrek te krijgen. Hoorde tevens van mn accountant dat de subsidiepot voor aftrek wellicht vrij snel op zal zijn, iemand ook deze geluiden gehoord???

Click to expand...

Dit lees ik op de blog van Steinbuch (Steinbuch.wordpress.com):

"Met een financieel leasecontract ben je “economisch eigenaar” en daardoor telt de aanschafprijs bij de gebruiker als investering. Dat is bepalend voor het zelf kunnen benutten van de stimuleringen. De leasemij verstrekt het bedrag van de investering en moet wachten tot het eind van de contractduur voordat de betalingen hoofdsom en rente geheel heeft gedekt. Pas na de contractduur kan de juridische eigendom overgaan, dat is een normale gang van zaken, no problem at all. In het geval de eigendom automatisch overgaat bij de laatste termijnbetaling is het in feite een overeenkomst van “huurkoop”, en dat mag ook financiële lease worden genoemd; niet de meest slimme methode, maar wel vaak toegepast."

Wat die laatste zin betekent weet ik niet precies. Ik vond 1600 zonder slottermijn voor 60 maanden een eind in mijn richting komen. Ik hoopte eigenlijk op max 1500 te komen. Mijn huidige Lexus gaat naar privé (5 jaar, dus afgeschreven) en de opbrengsten in mijn privekas. Zo haal ik toch nog even 20k belastingloos uit de BV

Je zult denk ik wel een (reële) restwaarde moeten opgeven voor je 5 jaar oude lexus, en die als winst moeten opgeven als je hem naar prive haalt.

X-RAY said:

Je zult denk ik wel een (reële) restwaarde moeten opgeven voor je 5 jaar oude lexus, en die als winst moeten opgeven als je hem naar prive haalt.

Click to expand...

Zit inderdaad iets genuanceerder ;-) Komt bij dat ik hem inruil op de PHEV van mijn vrouw en ik de korting op die auto (zo'n kleine 4k) weer kan optellen bij de inruilwaarde die tot mijn eigen verbazing een stuk hoger lag dan de restwaarde die een taxateur mij meldde toen ik mijn auto naar privé haalde.