Search results

Hier een vergelijkbare situatie (veel PV, WP en EV), echter nog zonder accu. Ik monitor alle opwek-/verbruik sinds 2 jaar en kwam er ook al achter dat het verbruik op momenten dat de PV niet opwekt erg beperkt is. En een thuisaccu opladen om vervolgens de Tesla weer te vullen lijkt me niet de...

Salderen stopt per 1/1/2027 Dat schrijven PVV, NSC, VVD en BoerBurgerBeweging (BBB) die het nieuwe kabinet vormen in hun hoofdlijnenakkoord Zou leuk zijn als onze Tesla aan de woning gekoppeld kan worden (rijdende accu)

Dit is bij ons ook al een paar maanden het geval met M3 feb 2019 met FSD (maar er moest wel een vinkje aan in het menu!)

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.14.6/release-notes Klein beetje scrollen naar "Visual Updates"

In menu is er een rode stip zichtbaar als camera's actief zijn. Druk je op de knop waar het rode lampje in zit (in menu / knop met autosymbool linksonder) dan worden de beelden opgeslagen (opslaan wordt ook vermeld op dat moment)

Enkele mogelijkheden: Kritische locaties worden vermeden (met 97% van de wegen kun je ook 99,99% van de bestemmingen bereiken) Iemand kan vanaf afstand ingrijpen als een robotaxi vastloopt (mbv de camera's) Men start met eenvoudige toepassingen (vb: luchthaven naar parkeerterrein of hotel) Etc...

De discussie over range tbv 1, 2 of 3 vakanties per jaar komen we niet uit met elkaar :rolleyes: Niet zo spannend, de range is m.i. vooral bepalend voor: Degene die regelmatig/maandelijks/wekelijks een DAGELIJKSE afstand afleggen die net te lang is voor SR maar haalbaar met LR Degene die niet...

Ik heb vorig jaar een steentje/scheur in m'n ruit gehad, deze was gewoon op VRD en werd nog dezelfde week vervangen terwijl ik in een lounge achter m'n laptop zat. Maar niet bij Carglass, wellicht de verkeerde partij uitgekozen?

Helemaal terecht, maar vooral bij Tesla had ik verwacht dat het meest recente model (3P) een lager verbruik zou hebben tov de een veel zwaardere, grotere standaard MS met aanzienlijk meer pk. De range is meer Polestar-waardig dan Tesla-waardig als je het vergelijkt met de andere modellen.

Laden aan de SUC is weer wat goedkoper geworden. Goedkoper dan bij de meeste mensen thuis. :cool:

Ander ontwerp is niet direct noodzakelijk toch? Een centrale betaalzuil waarbij nr. van stall ingegeven wordt volstaat ook?

Ik heb geen Highland maar wel een M3 met Brink trekhaak -> alles uit de opsomming werkt perfect alleen de achteruitrij-sensoren worden niet uitgeschakeld. Zelfs een defect lampje bij de aanhanger of fietsendrager wordt netjes gemeld op het scherm (& melding automatisch gereset na loskoppelen...

De volgende schroeft er een plankje aan en laat zich (mee) rijden 😅

Grotere wielen (vb MY) tijdens de keuring er onder? Of geeft dat niet voldoende extra hoogte? (of afkeur vanwege wielen / aanlopen in wielkast vanwege verlaging)

Rondom (4 remschijven) problemen is wel opmerkelijk. Zeker als je niet in de bergen of met een aanhanger hebt "ge-MAXt". Zijn de NON-Tesla wielen "gesloten" waardoor er beperkt koeling bij de schijven komt??? (en/of contactvlak wiel&remschijf erg beperkt tov Tesla velgen?) Bij de M3&MY zijn...

Ik rij na rum* 5 jaar ondertussen een CLASSIC M3 😅 *=ruim

De M3 doet dit zelf met "one pedal driving" als ik stop, je ziet het rempedaal langzaam zakken en weer omhoog komen als ik gas(stroom) geef. :rolleyes: Overigens niet goed voor de schijven als deze erg heet zijn -> dan kunnen ze inderdaad kromtrekken. (idem na montage ander fabricaat velgen met...

Tip: Pilot Sport 5 is goedkoper dan de Pilot Sport 4

Ik verwacht niet dat een LR RWD dagelijks tot 100% geladen mag worden. (energiedichtheid SR-accu is anders, past niet in de de auto bij een LR capaciteit)

Op Autoweek lees ik dat Tesla idd bevestigd heeft dat deze versie binnenkort ook naar NL komt. (mogelijk wel iets later dan Belgie) De prijs voor NL is geschat obv prijsverschillen met Belgie (zou in Nl dus vanaf ca. 48k kunnen worden)

Subsidie lukt niet met een LR???? (oorspronkelijke catalogusprijs is te hoog)

Pas mogelijk na aantal (geplaatste) berichten op forum als ik het goed heb.

Stuk eenvoudiger dan levende vissen in de frunk 😅

Ik gebruik ook een slagmoersleutel maar uitsluitend voor het gemak/snelheid. De moeren (een kleine slag) losdraaien doe ik zelfs nog met de hand -> dan voel ik of alles nog correct vast zat* (misschien overdreven maar voor die paar seconden ga ik het niet anders doen*) Daarna met de...

https://www.hbm-machines.com/nl/

Gefeliciteerd, zier er strak uit en welkom terug :cool: De zoete lucht komt waarschijnlijk eerder van de ruitenwisser vloeistof of een opgefrist interieur vlak voor de beoogde verkoop. De kans dat het door koelvloeistof komt is vrij klein, eventueel kun je de "kuip" in de frunk verwijderen om...

Stuur maar een persoonlijk bericht als je nog op zoek bent naar een website waar een ruime keuze is aan after-market trekhaken. Zelf ook gedaan/gemonteerd, werkt prima en bijkomend voordeel -> ik kan de WCD (tbv stekker) wegklappen waardoor de stekker eenvoudig te monteren is. Nb: in NL geen...

Gisteren de 2024.8.7 aangeboden en geinstalleerd. Nu ben ik m'n lifetime teller incl. gemiddeld verbruik kwijt (althans -> alle ritten staan er nog maar zijn automatisch gereset) Na 220.000 km beetje balen :cool: Meer mensen last van? Trucje om e.a. terug te halen/draaien?

10-50 kWh op een windmolen/windturbine is vergelijkbaar met wel/geen stoelverwarming in je Tesla. Onlangs een zeecontainer vol met accu's zien staan, de beheerder gaf aan dat deze met een beetje wind al binnen 1,5 tot 3 uur vol was.

Via scherm kun je bij service behoorlijk wat zaken resetten -> zit stuur daar ook bij? (stoel etc. wel, ben momenteel niet bij m'n auto om het "stuur" te checken) En soms helpt een reset..... (beide knopjes op het stuur)

Let op: vering MY is door de tijd aangepast van "stug naar minder stug" (er zit verschil tussen de eerste 2022 MY en de latere 2023/2024 MY)

Tesla geeft er vele duizenden Euro's minder voor dan de "handel" (ik spreek uit ervaring, vandaar dat de M3 nu privé bezit is). Tesla wil zich concentreren op verkoop van nieuwe auto's.

Er zijn kanalen naar het buitenland waardoor er een soort van hard ondergrens is. De ANWB koerslijst (voor M3) is de afgelopen maand zelf iets gestegen. Een nette M3 waar nog accugarantie op zit gaat niet voor een spotprijs weg, ook niet eind dit jaar.

Ik verwacht dat kalibratie wel zorgt voor correcte afstelling van de lampen MITS het "referentiepunt" goed is ingesteld. Anders geformuleerd -> als je ooit de lampen correct hebt ingesteld mbv de knopjes op het stuur dan kun je de volgende keer met kalibratie de lampen weer correct instellen...

Nog een Tesla kopen, met 2 stuks is de kans op een update allicht groter 😅

Kun je een 3 fase aansluiting aanvragen? Soms mogelijk tegen beperkte kosten. Zo ja, dan zou ik direct een 3 fase omvormer (en lader) aanschaffen.

Update: vanmorgen deed de laadklep het weer als vanouds. (za en zo niet geprobeerd/geopend) Verder niets aan gedaan, geen software update tussendoor.

Bedankt, klinkt goed 😅 Recente software versie of was het nog bij je M3?

M'n laadklepje (Model 3) gaat na het openen vrijwel direct weer dicht. Iedere keer opnieuw. Een reset (beide knopjes op stuur) heeft niet geholpen. Als ik de stekker er (heel snel) instop gaat de auto wel gewoon laden maar de klep rust dan op de laadstekker (en het lijkt erop dat de laadklep...

Heeft misschien met achterliggende data bij RDW oid te maken? Als ik mijn kenteken invoer bij de ANWB krijg ik ook de Performance versie in beeld (terwijl ik "gewoon" een 2019 LR heb) Tip: kijk goed wat de verzekering voor versie selecteert obv kenteken -> kan verschil in premie en/of...

Wellicht omdat bij andere EV's het laden véél langer duurt? 😄

De apps starten/stoppen zelf de stopwatch obv beweging en snelheid. Zelf ook wel eens getest en erg nauwkeurig.

Instellingen in (autopilot)menu correct? Vinkje aan kan het verschil maken.

Weet je zeker dat je van RA naar LV kunt wisselen? (ivm draairichting van de band....) Ik an bij de zomer-/winterbanden alleen per zijde van voor <-> achter wisselen. Ik zou NOOIT met een niet passende/correcte wielmoer gaan rijden. Ook niet voor nood.

Obv deze ene keer zou ik nog geen conclusie trekken. Een 12V accu even bijladen, een cel balanceren, relatief koude nacht en nog wat afronding van indicatieve percentages erbij kan het beeld erg troebel maken. Hoeveel km heeft het pack erop zitten? Zijn er meer/vaker afwijkingen?

Nu weet ik waarom jij er 2 op de oprit hebt staan 😊

ja, grijpt in (zeer positieve ervaring mee, deze functie gaat bij mij niet meer uit 😇)

In de app bij laadoverzicht (en kosten overzicht waar dus tarieven voor ingevoerd moeten worden)

De km stand doet ook (heel) veel. Bij ons is de M3 sinds 1 februari 2024 naar prive voor het bedrag wat Tesla (Trade In) en de ANWB koerslijst aangaf. Maar met 215k op de digitale teller is het een koopje 😅

Meerdere spuitcabines naast elkaar in gebruik? Of ergens een bufferzone met div kleuren auto's? (lijkt me niet zo handig/lean bij deze capaciteiten) (ik verwacht niet dat men in een spuitcabine iedere keer van kleur wijzigt)